一种车载显示屏的超薄结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载显示屏的超薄结构，包括前框、玻璃盖板、显示屏、钣金支架、后壳，显示屏嵌入安装在前框的容纳腔中，显示屏背面与前框内侧相贴合接触，玻璃盖板盖设在显示屏前方并与显示屏的边缘粘接在一起，钣金支架贴合在前框背面，显示屏背面设有多个螺钉柱，螺钉柱对应插接在前框和钣金支架上的通孔中，螺钉柱的顶部与钣金支架的背面相平齐，利用螺钉拧进螺钉柱中将钣金支架、前框与显示屏固定装配在一起，后壳卡设固定在位于前框侧壁上的卡槽中，后壳将钣金支架包裹住，在后壳上位于螺钉柱处设有避让槽，避让槽将螺钉包裹住，后壳内侧与钣金支架相接触。本结构紧凑，稳定性佳，整体厚度由传统的19.2mm降低至15.2mm。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏的超薄结构
本技术涉及汽车显示屏
，尤其涉及一种汽车显示屏的超薄结构。
技术介绍
目前，汽车上使用的车载显示屏多为大屏结构，并且显示屏多为悬浮结构。显示屏的厚度能够显著影响其外观的高端程度，越薄的显示屏，其给人的科技酷炫程度就越强，就越受用户的青睐。如图1所示，传统的显示屏安装结构中前框、钣金支架均位于显示屏上螺钉柱的上方，并且后壳的结构设计使得其与钣金支架之间存在间隙，导致显示屏的整体厚度难以做薄，为了提高车载显示屏的科技感，提升用户使用体验，有必要对其结构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、体积紧凑且稳定性能佳的车载显示屏的超薄结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为，一种车载显示屏的超薄结构，包括前框、玻璃盖板、显示屏、钣金支架、后壳，显示屏嵌入安装在前框中部的显示屏容纳腔中，且显示屏的背面与前框内侧相贴合接触，玻璃盖板盖设在显示屏的前方，且玻璃盖板的背面与显示屏的边缘粘接在一起，钣金支架贴合设置在前框的背面，显示屏的背面凸出设有多个螺钉柱，螺钉柱中部开设螺纹孔，在前框和钣金支架上开设有多个通孔，螺钉柱对应插接在通孔中，螺钉柱的顶部与钣金支架的背面相平齐，利用螺钉拧进螺钉柱中将钣金支架、前框与显示屏固定装配在一起，后壳卡设固定在位于前框侧壁上的卡槽中，后壳将钣金支架包裹起来，在后壳上位于螺钉柱处设有内凹的避让槽，避让槽能够将螺钉包裹住，并且后壳内侧与钣金支架相接触。作为本技术的一种改进，所述前框的边缘设有玻璃盖板容纳槽，玻璃盖板卡设在玻璃盖板容纳槽中。作为本技术的一种改进，所述螺钉柱包括支撑板、底柱台和套接柱，支撑板、底柱台和套接柱一体成型制成，底柱台和套接柱的中部开设螺纹孔，支撑板整体贴合设置在显示屏的背面，底柱台设置在套接柱的下部，底柱台插接在前框上的通孔中，套接柱插接在钣金支架上的通孔中，底柱台的高度与前框的通孔孔深保持一致，套接柱的高度与钣金支架的通孔孔深保持一致。作为本技术的一种改进，所述螺钉柱的高度为3.5-4mm。作为本技术的一种改进，所述螺钉柱的高度为3.9mm。作为本技术的一种改进，所述玻璃盖板与显示屏采用3M胶粘贴固定。作为本技术的一种改进，所述玻璃盖板与前框的前端部相平齐。相对于现有技术，本技术的整体结构设计巧妙，结构合理稳定，体积紧凑，通过在前框、钣金支架中开设通孔，并将显示屏背面的螺钉柱分别穿过前框和钣金支架的通孔，同时让螺钉柱与前框、钣金支架通孔的总孔深保持一致，且将螺钉柱的高度设计为3.9mm，同时在后壳中位于螺钉柱处设置内凹的避让槽，让避让槽包裹住螺钉，同时让后壳内侧与钣金支架局部相贴合接触，最终使得整体结构厚度减少至15.2mm，有效提升了车载显示屏的科技感，提升了用户的使用体验感受。附图说明图1为现有的车载显示屏的安装结构示意图；图2为本技术所提出的车载显示屏的超薄结构示意图；图3为本技术所提出的车载显示屏结构中显示屏结构图；图4为本技术所提出的车载显示屏结构中钣金支架结构图；图5为本技术所提出的车载显示屏结构中后壳结构图；图6为本技术所提出的车载显示屏结构中前框结构图。图中：1-前框，2-玻璃盖板，3-显示屏，4-钣金支架，5-后壳，6-螺钉柱，7-3M胶，8-玻璃盖板容纳槽，9-卡槽，10-支撑板，11-底柱台，12-套接柱，13-避让槽。具体实施方式为了加深对本技术的理解和认识，下面结合附图对本技术作进一步描述和介绍。如图2-6所示，一种车载显示屏的超薄结构，包括前框1、玻璃盖板2、显示屏3、钣金支架4、后壳5，显示屏3嵌入安装在前框1中部的显示屏容纳腔中，且显示屏3的背面与前框1内侧相贴合接触。玻璃盖板2盖设在显示屏3的前方，用于保护显示屏3。所述前框1的边缘设有玻璃盖板容纳槽8，玻璃盖板2卡设在玻璃盖板容纳槽8中，以玻璃盖板容纳槽8作为玻璃盖板2的主要支撑件，对玻璃盖板2起到支撑作用。并且玻璃盖板2的背面与显示屏3的边缘采用3M胶7粘贴固定在一起，以进一步定位玻璃盖板2与显示屏3。钣金支架4贴合设置在前框1的背面，对前框1和显示屏3起到支撑及加强结构稳定性的作用。显示屏3的背面凸出设有四个螺钉柱6，螺钉柱6中部开设螺纹孔，在前框1和钣金支架4上对应开设有四个通孔，螺钉柱6对应插接在通孔中。螺钉柱6的顶部与钣金支架4的背面相平齐，利用螺钉拧进螺钉柱6中将钣金支架4、前框1与显示屏3固定装配在一起。后壳5卡设固定在位于前框1侧壁上的卡槽9中，后壳5将钣金支架4包裹起来，在后壳5上位于螺钉柱6处设有内凹的避让槽13，避让槽13能够将螺钉（图中未示出）包裹住，并且后壳5内侧与钣金支架4局部相贴合接触。避让槽13处的后壳5壁厚设计为0.8mm，后壳5其余位置的厚度设计为2.2mm。进一步地，所述螺钉柱6包括支撑板10、底柱台11和套接柱12，支撑板10、底柱台11和套接柱12一体成型制成，底柱台11和套接柱12的中部开设螺纹孔，支撑板10整体贴合设置在显示屏3的背面，底柱台11设置在套接柱12的下部，底柱台11插接在前框1上的通孔中，套接柱12插接在钣金支架4上的通孔中。所述底柱台11和套接柱12的总体高度H设计为3.9mm，底柱台11的高度与前框1的通孔孔深保持一致，套接柱12的高度与钣金支架4的通孔孔深保持一致，这样可以与前框1和钣金支架4的总体高度保持一致。套接柱12的螺纹孔顶部孔边缘外翻，这样使得螺钉能够与螺纹孔的孔边缘贴合更加紧密，提高装配结构牢靠性。所述玻璃盖板2与前框1的前端部相平齐，由玻璃盖板2的外表面延伸至后壳5背面的整体结构厚度D为15.2mm。该厚度相对于现有的车载显示3的安装结构厚度19.2mm，有效降低了车载显示屏的整体厚度，增加产品的竞争力。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示屏的超薄结构，其特征在于：包括前框、玻璃盖板、显示屏、钣金支架、后壳，显示屏嵌入安装在前框中部的显示屏容纳腔中，且显示屏的背面与前框内侧相贴合接触，玻璃盖板盖设在显示屏的前方，且玻璃盖板的背面与显示屏的边缘粘接在一起，钣金支架贴合设置在前框的背面，显示屏的背面凸出设有多个螺钉柱，螺钉柱中部开设螺纹孔，在前框和钣金支架上开设有多个通孔，螺钉柱对应插接在通孔中，螺钉柱的顶部与钣金支架的背面相平齐，利用螺钉拧进螺钉柱中将钣金支架、前框与显示屏固定装配在一起，后壳卡设固定在位于前框侧壁上的卡槽中，后壳将钣金支架包起来，在后壳上位于螺钉柱处设有内凹的避让槽，避让槽能够将螺钉包裹住，后壳内侧与钣金支架相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏的超薄结构，其特征在于：包括前框、玻璃盖板、显示屏、钣金支架、后壳，显示屏嵌入安装在前框中部的显示屏容纳腔中，且显示屏的背面与前框内侧相贴合接触，玻璃盖板盖设在显示屏的前方，且玻璃盖板的背面与显示屏的边缘粘接在一起，钣金支架贴合设置在前框的背面，显示屏的背面凸出设有多个螺钉柱，螺钉柱中部开设螺纹孔，在前框和钣金支架上开设有多个通孔，螺钉柱对应插接在通孔中，螺钉柱的顶部与钣金支架的背面相平齐，利用螺钉拧进螺钉柱中将钣金支架、前框与显示屏固定装配在一起，后壳卡设固定在位于前框侧壁上的卡槽中，后壳将钣金支架包起来，在后壳上位于螺钉柱处设有内凹的避让槽，避让槽能够将螺钉包裹住，后壳内侧与钣金支架相接触。


2.如权利要求1所述的一种车载显示屏的超薄结构，其特征在于，所述前框的边缘设有玻璃盖板容纳槽，玻璃盖板卡设在玻璃盖板容纳槽中。


3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：储标，
申请(专利权)人：延锋伟世通电子科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32