一种具有人脸识别系统的安全防护闸机技术方案

本发明专利技术公开了一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，包括闸机主体。本发明专利技术通过所述闸机主体的一侧装配有挡板，所述闸机主体的顶部设有安装座，所述支撑架上配合安装有摄像头，所述隔板的表面安装有步进电机，所述步进电机的输出端配合安装有减速箱，所述步进电机的顶部安装有下基体，所述下基体内设有人脸识别系统，所述蜗杆的一端穿过下基体的表面与减速箱的输出端传动连接，所述蜗杆的另一端通过键与传动齿轮键连接，所述上基体与下基体之间设有减速机构。本发明专利技术通过对闸机主体内部结构进行优化，起到从不同角度分别拍摄通过人员的效果，以此来有效提高人脸识别的准确性与可参考性，提高安全防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有人脸识别系统的安全防护闸机
本专利技术属于闸机安防
，具体涉及一种具有人脸识别系统的安全防护闸机。
技术介绍
闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。一般在一些特定的场合中会使用带有人脸识别功能的闸机，以配合起到安全防护作用。但常见的闸机中人脸识别摄像头往往结构较为固定，仅能够对通过该处闸机的人员进行人脸识别，虽然目前识别技术已经十分成熟，但依然可能存在因拍摄角度受限而影响识别效率与效果的问题，因此存在一定的技术缺漏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，通过对闸机主体内部结构进行优化，起到从不同角度分别拍摄通过人员的效果，以此来有效提高人脸识别的准确性与可参考性，提高安全防护效果，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，包括闸机主体，所述闸机主体的一侧装配有挡板，所述闸机主体的顶部设有安装座，且所述闸机主体配合安装座与支撑架连接，所述支撑架上配合安装有摄像头，所述闸机主体的内壁上设有隔板，所述隔板的表面安装有步进电机，所述步进电机的输出端配合安装有减速箱，所述步进电机的顶部安装有下基体，所述下基体内设有人脸识别系统，所述下基体通过螺钉配合与上基体固定连接，所述下基体的内壁上通过轴承活动安装有安装有蜗杆，所述下基体的内壁上通过传动轴配合轴承活动安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆传动连接，所述蜗杆的一端穿过下基体的表面与减速箱的输出端传动连接，所述蜗杆的另一端通过键与传动齿轮键连接，所述上基体与下基体之间设有减速机构；所述减速机构包括第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆，所述第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的一端均通过轴承活动安装在下基体的表面，其中所述第一传动杆、第二传动杆和第四传动杆的另一端分别通过轴承与上基体的表面活动连接，所述第一传动杆的表面通过键与第一减速齿轮键连接，所述第一减速齿轮与传动齿轮传动连接，所述第二传动杆的表面通过键与第二减速齿轮键连接，所述第三传动杆的表面通过键与第三减速齿轮键连接，所述第四传动杆的表面通过键与第四减速齿轮键连接，所述第一减速齿轮与第二减速齿轮传动连接，所述第二减速齿轮与第三减速齿轮传动连接，所述第三减速齿轮与第四减速齿轮传动连接，其中所述第三传动杆的一端通过联轴器与连接轴传动连接，所述连接轴的另一端通过轴承配合穿过闸机主体顶部与安装座的表面并与支撑架固定连接。优选的，所述闸机主体的外壳内壁上铺设有缓冲层，且所述闸机主体在两个缓冲层之间依次均匀设有加强件，所述缓冲层为橡胶材料铺设而成，所述加强件为铝合金材料制成的一体化结构。优选的，所述安装座的底部周边均一体化成型有凸起边，所述安装座在凸起边处的表面依次均匀开设有安装孔，所述安装座通过安装孔配合螺栓固定在闸机主体的顶部表面。优选的，所述上基体在第三传动杆一端的表面一体化成型有限位边，所述限位边通过轴承配合与连接轴活动连接。优选的，所述下基体的一侧内壁上嵌入式安装有辅助支板，所述辅助支板通过轴承配合与蜗杆的表面活动连接。优选的，所述步进电机的表面通过螺栓配合与安装框架固定连接，所述步进电机与安装框架为一体式通过螺栓配合与隔板的表面固定连接，所述安装框架为钢结构材料制成的一体化结构。优选的，所述人脸识别系统包括主板，所述主板上装配有MCU单元、信息存储模块、人脸识别模块、无线通讯模块和蓝牙模块，所述主板通过线路配合与摄像头电性连接，所述摄像头通过线路配合主板分别与MCU单元、信息存储模块、人脸识别模块、无线通讯模块和蓝牙模块电性连接。优选的，所述下基体在主板下方的表面通过铰链配合卡扣安装有端盖，所述端盖的表面填充有橡胶材料制成的防护垫。优选的，所述上基体的一侧表面开设有走线孔，所述走线孔的内壁上铺设有橡胶垫，所述上基体在走线孔一侧的表面粘接有挡块。优选的，所述支撑架通过轴承配合活动安装在安装座的表面，所述支撑架与安装座连接处的表面铺设有橡胶圈。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，与现有技术相比，具有以下优点：1、本专利技术通过对闸机主体内部结构进行优化，增设上基体配合下基体来内置人脸识别系统和辅助调节机构，利用电机配合驱动各个减速传动组件来实现对摄像头的角度调节，能够通过工作人员根据具体需求来预设MCU单元控制摄像头的调节动作与调节条件，能够在单个闸机主体处通过人员时，利用无线通讯模块来连同其他闸机一同调节摄像头角度，使得各个闸机主体上的摄像头分别调整拍摄角度至通过人员的闸机处，来起到从不同角度分别拍摄通过人员的效果，以此来有效提高人脸识别的准确性与可参考性，提高安全防护效果；2、装置整体结构易于就行拆装，易于工作人员手动进行维护或检修，操作步骤简单易实现。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的上基体、下基体安装位置结构示意图；图3为本专利技术的闸机主体外壳结构示意图；图4为本专利技术的上基体、下基体与摄像头连接结构示意图；图5为本专利技术的上基体部分结构示意图；图6为本专利技术的人脸识别系统框图。图中：1、闸机主体；101、加强件；102、缓冲层；2、挡板；3、安装座；301、凸起边；302、安装孔；4、支撑架；5、摄像头；6、隔板；7、下基体；8、上基体；801、限位边；9、蜗杆；10、蜗轮；11、辅助支板；12、传动齿轮；13、减速机构；131、第一传动杆；132、第一减速齿轮；133、第二传动杆；134、第二减速齿轮；135、第三传动杆；136、第三减速齿轮；137、第四传动杆；138、第四减速齿轮；14、步进电机；15、安装框架；16、减速箱；17、主板；18、MCU单元；19、信息存储模块；20、人脸识别模块；21、无线通讯模块；22、蓝牙模块；23、端盖；24、走线孔；25、连接轴；26、挡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-6所示的一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，包括闸机主体1，闸机主体1的外壳内壁上铺设有缓冲层102，且闸机主体1在两个缓冲层102之间依次均匀设有加强件101，缓冲层102为橡胶材料铺设而成，加强件101为铝合金材料制成的一体化结构，利用加强件101来提高闸机主体1的抗压抗冲击效果，同时配合橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，包括闸机主体(1)，其特征在于：所述闸机主体(1)的一侧装配有挡板(2)，所述闸机主体(1)的顶部设有安装座(3)，且所述闸机主体(1)配合安装座(3)与支撑架(4)连接，所述支撑架(4)上配合安装有摄像头(5)，所述闸机主体(1)的内壁上设有隔板(6)，所述隔板(6)的表面安装有步进电机(14)，所述步进电机(14)的输出端配合安装有减速箱(16)，所述步进电机(14)的顶部安装有下基体(7)，所述下基体(7)内设有人脸识别系统，所述下基体(7)通过螺钉配合与上基体(8)固定连接，所述下基体(7)的内壁上通过轴承活动安装有安装有蜗杆(9)，所述下基体(7)的内壁上通过传动轴配合轴承活动安装有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)与蜗杆(9)传动连接，所述蜗杆(9)的一端穿过下基体(7)的表面与减速箱(16)的输出端传动连接，所述蜗杆(9)的另一端通过键与传动齿轮(12)键连接，所述上基体(8)与下基体(7)之间设有减速机构(13)；/n所述减速机构(13)包括第一传动杆(131)、第二传动杆(133)、第三传动杆(135)和第四传动杆(137)，所述第一传动杆(131)、第二传动杆(133)、第三传动杆(135)和第四传动杆(137)的一端均通过轴承活动安装在下基体(7)的表面，其中所述第一传动杆(131)、第二传动杆(133)和第四传动杆(137)的另一端分别通过轴承与上基体(8)的表面活动连接，所述第一传动杆(131)的表面通过键与第一减速齿轮(132)键连接，所述第一减速齿轮(132)与传动齿轮(12)传动连接，所述第二传动杆(133)的表面通过键与第二减速齿轮(134)键连接，所述第三传动杆(135)的表面通过键与第三减速齿轮(136)键连接，所述第四传动杆(137)的表面通过键与第四减速齿轮(138)键连接，所述第一减速齿轮(132)与第二减速齿轮(134)传动连接，所述第二减速齿轮(134)与第三减速齿轮(136)传动连接，所述第三减速齿轮(136)与第四减速齿轮(138)传动连接，其中所述第三传动杆(135)的一端通过联轴器与连接轴(25)传动连接，所述连接轴(25)的另一端通过轴承配合穿过闸机主体(1)顶部与安装座(3)的表面并与支撑架(4)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，包括闸机主体(1)，其特征在于：所述闸机主体(1)的一侧装配有挡板(2)，所述闸机主体(1)的顶部设有安装座(3)，且所述闸机主体(1)配合安装座(3)与支撑架(4)连接，所述支撑架(4)上配合安装有摄像头(5)，所述闸机主体(1)的内壁上设有隔板(6)，所述隔板(6)的表面安装有步进电机(14)，所述步进电机(14)的输出端配合安装有减速箱(16)，所述步进电机(14)的顶部安装有下基体(7)，所述下基体(7)内设有人脸识别系统，所述下基体(7)通过螺钉配合与上基体(8)固定连接，所述下基体(7)的内壁上通过轴承活动安装有安装有蜗杆(9)，所述下基体(7)的内壁上通过传动轴配合轴承活动安装有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)与蜗杆(9)传动连接，所述蜗杆(9)的一端穿过下基体(7)的表面与减速箱(16)的输出端传动连接，所述蜗杆(9)的另一端通过键与传动齿轮(12)键连接，所述上基体(8)与下基体(7)之间设有减速机构(13)；
所述减速机构(13)包括第一传动杆(131)、第二传动杆(133)、第三传动杆(135)和第四传动杆(137)，所述第一传动杆(131)、第二传动杆(133)、第三传动杆(135)和第四传动杆(137)的一端均通过轴承活动安装在下基体(7)的表面，其中所述第一传动杆(131)、第二传动杆(133)和第四传动杆(137)的另一端分别通过轴承与上基体(8)的表面活动连接，所述第一传动杆(131)的表面通过键与第一减速齿轮(132)键连接，所述第一减速齿轮(132)与传动齿轮(12)传动连接，所述第二传动杆(133)的表面通过键与第二减速齿轮(134)键连接，所述第三传动杆(135)的表面通过键与第三减速齿轮(136)键连接，所述第四传动杆(137)的表面通过键与第四减速齿轮(138)键连接，所述第一减速齿轮(132)与第二减速齿轮(134)传动连接，所述第二减速齿轮(134)与第三减速齿轮(136)传动连接，所述第三减速齿轮(136)与第四减速齿轮(138)传动连接，其中所述第三传动杆(135)的一端通过联轴器与连接轴(25)传动连接，所述连接轴(25)的另一端通过轴承配合穿过闸机主体(1)顶部与安装座(3)的表面并与支撑架(4)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有人脸识别系统的安全防护闸机，其特征在于：所述闸机主体(1)的外壳内壁上铺设有缓冲层(102)，且所述闸机主体(1)在两个缓冲层(102)之间依次均匀设有加强件(101)，所述缓冲层(102)为橡胶材料铺设而成，所述加强件(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖伟智，曾翔宇，
申请(专利权)人：深圳市安之眼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44