【技术实现步骤摘要】
一种新型受电弓驱动气囊导向机构
本技术是一种新型受电弓驱动气囊导向机构，属于受电弓
技术介绍
气囊组件是受电弓的主要驱动部件，负责驱动受电弓的升降，并且在受电弓运行当中，动态伸缩调整受电弓的工作高度。由于气囊是一个柔性部件，在伸缩行程中，有可能不完全沿着中轴线运动，沿左右或上下偏移，导致受电弓受力不均，在受电弓的驱动机构中，造成左右受力不均或上下受力不均，产生卡滞，影响运行安全。因此，对气囊的走行路径，一定要有相应的导向装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本项目旨在研发一种受电弓驱动系统，对气囊进行导向的同时，在垂直方向和水平方向都能起到限制作用，使气囊始终延直线运行，保证受电弓的运行稳定。一种新型受电弓驱动气囊导向机构,后端盖焊接螺纹座（1）通过压合紧密连接在气囊本体（2）的一端，一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）依次装配在一起后，一级连接套（3）与后端盖焊接螺纹座（1）的螺纹连接。三级连接套（5）与前端盖焊接螺栓（6）的螺纹连接。前端盖焊接螺栓（6）通过压合紧密连接在气囊本体（2）的另一端。与同类产品相比具有以下优势：1、新型导向机构采用一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）依次嵌套结构连接，各级连接套在运动过程中既保证了零件之间滑动的流畅，又保证各级套筒之间始终在同一个轴线上滑动。2、在各级连接套顶部及底部，均有排气孔（7），使导向机构伸缩运行时，内部气压可以有效释放，避免了空气气压带来的阻力，运动更平滑。本技术的有益效果是...
【技术保护点】
1.一种新型受电弓驱动气囊导向机构，其结构包括：后端盖焊接螺纹座（1）、气囊本体（2）、一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）、前端盖焊接螺栓（6）、排气孔（7），其特征在于：后端盖焊接螺纹座（1）通过螺纹与一级连接套（3）连接，前端盖焊接螺栓（6）通过螺纹与三级连接套（5）连接，一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）通过依次嵌套结构，在一定范围内可以自由滑动，各级连接套顶部或底部均有排气孔（7），使导向机构伸缩运行时，内部气压可以有效释放。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型受电弓驱动气囊导向机构，其结构包括：后端盖焊接螺纹座（1）、气囊本体（2）、一级连接套（3）、二级连接套（4）、三级连接套（5）、前端盖焊接螺栓（6）、排气孔（7），其特征在于：后端盖焊接螺纹座（1）通过螺纹与一级连接套（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：李相泉，谭健，崔玉仓，
申请(专利权)人：天津益昌电气设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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