一种汽车分体式保险杠的加工定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，包括固定座，所述固定座顶部两端均设置有支撑架，两个所述支撑架靠近固定座一端的底部均焊接有支撑底座，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术通过限位杆的旋转，使两侧顶端与底端的限位杆向相互靠近的一端移动，以此来对保险杠两侧的顶部以及底部进行夹持，且设有的半圆形橡胶块可以对保险杠在夹持限位的时候，降低压力带来的损害；通过两个限位螺栓在限位栓槽的拆卸以及安装，可以调节两个支撑板之间的距离，使得本装置可以针对不同尺寸大小的分体式保险杠进行加工时的限位，具有很好的实用性以及推广性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车分体式保险杠的加工定位装置
本技术涉及一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，属于保险杠加工

技术介绍
为了降低车辆在遇到刮碰时维修的成本，厂家在生产时，把一个整体的大保险杠分成了若干可以组合拼装的小型保险杠，如发生刮碰时，只需针对损坏的维修（如喷漆以及打磨）和更换即可。且在现有的技术中，对于分体式的保险杠在打磨或者喷漆维修时，不方便根据保险杠的大小以及横截面积进行加工时的定位，存在一方面的缺失，因此本技术提出一种汽车分体式保险杠的加工定位装置。
技术实现思路
本技术提供一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，用于解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，包括固定座，所述固定座顶部两端均设置有支撑架，两个所述支撑架靠近固定座一端的底部均焊接有支撑底座，两个所述支撑底座均位于支撑架外侧的四角插设有固定螺栓，两个所述支撑架远离支撑底座一侧的顶端与底端分别与两个限位框架的两端固定连接，两个所述限位框架远离支撑架的一侧均贯穿开凿有限位栓槽，两个所述限位框架远离支撑架一端的两侧均设有支撑板，两个所述支撑板远离限位框架一侧的顶端与底端均固定有挡板，两个所述支撑板均位于两个挡板之间的侧壁开凿有两个插槽，且每个所述插槽内均插设有限位螺栓，两侧的两个所述挡板相互远离的一端均贯穿固定有限位套筒，每个所述限位套筒的内壁均开凿有内螺槽，每个所述限位套筒分别通过内螺槽与限位杆外壁的外螺齿螺纹连接，每个所述限位杆远离插槽的一端均固定有把手，每个所述限位杆靠近插槽的一端均固定有半圆形橡胶块。优选的，两个所述支撑底座分别通过四角的固定螺栓与固定座的顶部可拆卸连接。优选的，两个所述支撑板上插槽的位置以及内径尺寸分别与两个限位框架内限位栓槽的位置以及尺寸一一相匹配，且两个所述支撑板分别通过限位螺栓与限位框架可拆卸连接。优选的，两侧的两个所述限位杆顶部至底部之间距离之和大于两侧的两个挡板相靠近一侧侧壁之间的距离。优选的，每个所述半圆形橡胶块的外径尺寸均等于限位杆的外径尺寸。本技术所达到的有益效果是：本技术通过限位杆的旋转，使两侧顶端与底端的限位杆向相互靠近的一端移动，以此来对保险杠两侧的顶部以及底部进行夹持，且设有的半圆形橡胶块可以对保险杠在夹持限位的时候，降低压力带来的损害；通过两个限位螺栓在限位栓槽的拆卸以及安装，可以调节两个支撑板之间的距离，使得本装置可以针对不同尺寸大小的分体式保险杠进行加工时的限位，具有很好的实用性以及推广性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术限位框架与支撑板的拆分结构示意图；图3是本技术限位杆与限位套筒的拆分的结构示意图。图中：1、固定座；2、支撑架；3、支撑底座；4、固定螺栓；5、限位框架；6、限位栓槽；7、限位杆；8、支撑板；9、插槽；10、限位螺栓；11、挡板；12、限位套筒；13、内螺槽；14、外螺齿；15、把手；16、半圆形橡胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-3所示，一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，包括固定座1，固定座1顶部两端均设置有支撑架2，两个支撑架2靠近固定座1一端的底部均焊接有支撑底座3，两个支撑底座3均位于支撑架2外侧的四角插设有固定螺栓4，两个支撑架2远离支撑底座3一侧的顶端与底端分别与两个限位框架5的两端固定连接，两个限位框架5远离支撑架2的一侧均贯穿开凿有限位栓槽6，两个限位框架5远离支撑架2一端的两侧均设有支撑板8，两个支撑板8远离限位框架5一侧的顶端与底端均固定有挡板11，两个支撑板8均位于两个挡板11之间的侧壁开凿有两个插槽9，且每个插槽9内均插设有限位螺栓10，两侧的两个挡板11相互远离的一端均贯穿固定有限位套筒12，每个限位套筒12的内壁均开凿有内螺槽13，每个限位套筒12分别通过内螺槽13与限位杆7外壁的外螺齿14螺纹连接，每个限位杆7远离插槽9的一端均固定有把手15，每个限位杆7靠近插槽9的一端均固定有半圆形橡胶块16。两个支撑底座3分别通过四角的固定螺栓4与固定座1的顶部可拆卸连接，使其之间连接更加紧凑。两个支撑板8上插槽9的位置以及内径尺寸分别与两个限位框架5内限位栓槽6的位置以及尺寸一一相匹配，且两个支撑板8分别通过限位螺栓10与限位框架5可拆卸连接，方便调节两个支撑板8之间的距离，以此更好的对分体式保险杠进行夹持。两侧的两个限位杆7顶部至底部之间距离之和大于两侧的两个挡板11相靠近一侧侧壁之间的距离，方便夹持分体式保险杠的顶端与底端。每个半圆形橡胶块16的外径尺寸均等于限位杆7的外径尺寸，方便更好的对保险杠进行防护。具体的，本技术使用时，通过拆卸限位螺栓10的螺帽，使限位螺栓10的螺杆在限位框架5的限位栓槽6内滑动，从而带动两个支撑板8由限位螺栓10的限位向相互靠近或者远离的一端移动，直至两个支撑板8之间的距离与保险杠两端之间的距离相匹配后，即可将限位螺栓10的螺帽与螺杆连接，使两个支撑板8通过限位螺栓10在限位框架5上限位；通过旋转把手15，带动限位杆7一并旋转，限位杆7通过外壁的外螺齿14与限位套筒12内的内螺槽13使其旋转时下降，两侧的两个限位杆7向相互靠近的一端移动，从而带动两侧的两个半圆形橡胶块16一并移动，通过两侧的顶端与底端的半圆形橡胶块16，可以将保险杠两侧的顶部以及底部进行夹持限位，且设有的半圆形橡胶块16，可以使保险杠在夹持的过程中，减少夹持的力带来的伤害。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，其特征在于，包括固定座（1），所述固定座（1）顶部两端均设置有支撑架（2），两个所述支撑架（2）靠近固定座（1）一端的底部均焊接有支撑底座（3），两个所述支撑底座（3）均位于支撑架（2）外侧的四角插设有固定螺栓（4），两个所述支撑架（2）远离支撑底座（3）一侧的顶端与底端分别与两个限位框架（5）的两端固定连接，两个所述限位框架（5）远离支撑架（2）的一侧均贯穿开凿有限位栓槽（6），两个所述限位框架（5）远离支撑架（2）一端的两侧均设有支撑板（8），两个所述支撑板（8）远离限位框架（5）一侧的顶端与底端均固定有挡板（11），两个所述支撑板（8）均位于两个挡板（11）之间的侧壁开凿有两个插槽（9），且每个所述插槽（9）内均插设有限位螺栓（10），两侧的两个所述挡板（11）相互远离的一端均贯穿固定有限位套筒（12），每个所述限位套筒（12）的内壁均开凿有内螺槽（13），每个所述限位套筒（12）分别通过内螺槽（13）与限位杆（7）外壁的外螺齿（14）螺纹连接，每个所述限位杆（7）远离插槽（9）的一端均固定有把手（15），每个所述限位杆（7）靠近插槽（9）的一端均固定有半圆形橡胶块（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车分体式保险杠的加工定位装置，其特征在于，包括固定座（1），所述固定座（1）顶部两端均设置有支撑架（2），两个所述支撑架（2）靠近固定座（1）一端的底部均焊接有支撑底座（3），两个所述支撑底座（3）均位于支撑架（2）外侧的四角插设有固定螺栓（4），两个所述支撑架（2）远离支撑底座（3）一侧的顶端与底端分别与两个限位框架（5）的两端固定连接，两个所述限位框架（5）远离支撑架（2）的一侧均贯穿开凿有限位栓槽（6），两个所述限位框架（5）远离支撑架（2）一端的两侧均设有支撑板（8），两个所述支撑板（8）远离限位框架（5）一侧的顶端与底端均固定有挡板（11），两个所述支撑板（8）均位于两个挡板（11）之间的侧壁开凿有两个插槽（9），且每个所述插槽（9）内均插设有限位螺栓（10），两侧的两个所述挡板（11）相互远离的一端均贯穿固定有限位套筒（12），每个所述限位套筒（12）的内壁均开凿有内螺槽（13），每个所述限位套筒（12）分别通过内螺槽（13）与限位杆（7）外壁的外螺齿（14）螺纹连接，每个所述限位杆（7）远离插...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿宾，
申请(专利权)人：盐城锦易工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32