一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏制造技术

本发明专利技术涉及一种防护栏，尤其涉及一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏。本发明专利技术提供一种带有自动折叠功能，对误闯车辆进行辅助制动和防撞效果的交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏。一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，包括：底板，底板顶部设置有固定柱；折叠机构，固定柱一侧设置有折叠机构；标识机构，折叠机构一侧中部设置有标识机构；防撞机构，折叠机构前侧设置有防撞机构。摇杆转动通过第二连杆拉动第一连杆并推动第三连杆进而将整个折叠机构由折叠状态转换为伸展状态，对道路口进行限行。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏
本专利技术涉及一种防护栏，尤其涉及一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏。
技术介绍
防护栏是市政交通工程中的主要安全基础设施之一，防护栏主要作为分隔、隔开或暂作事故处理时作隔离物使用，可广泛在交通安全、城市道路、等地方使用，起到中心隔离的作用，在道路火车交叉口的防护栏对降低道路行车过程中的事故损害有着非常重要的意义，而平常的防护栏体型较大，缺乏动力装置，需要监察人员推动，不能进行折叠，使得收起来的时候不方便，且无法有效防范意外的误闯车辆，存在道路安全隐患。因此，急需设计一种带有自动折叠功能，对误闯车辆进行辅助制动和防撞效果的交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，用于解决上述问题。
技术实现思路
为了克服缺乏动力装置，需要监察人员推动，不能进行折叠，无法有效防范意外的误闯车辆的缺点，要解决的技术问题为：提供一种带有自动折叠功能，对误闯车辆进行辅助制动和防撞效果的交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏。本专利技术的技术方案为：一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，包括：底板，底板顶部设置有固定柱；折叠机构，固定柱一侧设置有折叠机构；标识机构，折叠机构一侧中部设置有标识机构；防撞机构，折叠机构前侧设置有防撞机构。在其中一个实施例中，折叠机构包括：第一转轴，固定柱下部通过轴承旋转式设置有第一转轴；摇杆，第一转轴上设置有摇杆；第一连杆，固定柱上部通过转轴转动式设置有第一连杆；第二连杆，第一连杆中部与摇杆末端铰接式设置有第二连杆；轴销，第二连杆与摇杆通过轴销铰接；第三连杆，第三连杆一端铰接设置在轴销上；栏板，第三连杆末端与第一连杆末端铰接式设置有栏板；伺服电机，底板顶部靠近第一转轴处设置有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器与第一转轴连接。在其中一个实施例中，标识机构包括：竖板，栏板前侧通过轴销设置有竖板；扭力销，竖板前侧上部对称设置有扭力销；转动块，竖板前侧上部通过扭力销对称转动式设置有转动块；缺齿圈，转动块靠近扭力销一侧设置有缺齿圈，两个转动块通过缺齿圈啮合转动；条形灯，转动块中部设置有条形灯；偏心轴，转动块靠近扭力销一侧设置有偏心轴；滑槽板，偏心轴上滑动式设置有滑槽板；拉绳，滑槽板前侧中部开有弧形槽，弧形槽与轴销滑动配合，轴销与滑槽板通过拉绳连接。在其中一个实施例中，防撞机构包括：曲柄，两个第一转轴远离伺服电机一端均设置有曲柄；第四连杆，曲柄下端铰接式设置有第四连杆；滑槽块，与第四连杆相对的地面处开有沟槽，沟槽内对称设置有两个滑槽块；楔形滑块，滑槽块内侧滑动式设置有楔形滑块，楔形滑块与第四连杆另一端铰接；防撞块，两个滑槽块顶部之间设置有防撞块，防撞块两侧对称开有斜滑槽，斜滑槽与楔形滑块配合。在其中一个实施例中，还包括：地槽板，在与防撞块前侧的间隔地面上开有沟槽，沟槽内设置有地槽板；第一弹性件，地槽板内间隔设置有若干第一弹性件；减速带，第一弹性件顶部设置有减速带。在其中一个实施例中，还包括：轴承座，减速带两侧地面开有沟槽，沟槽内设置有轴承座；第二转轴，轴承座上设置有第二转轴；第五连杆，第二转轴靠近减速带一端转动式设置有第五连杆，第五连杆铰接式连接在减速带一侧；凸轮，第二转轴远离减速带一端设置有凸轮；声响组件，底板顶部一侧设置有声响组件；开关触块，声响组件底部设置有开关触块，开关触块与凸轮配合。在其中一个实施例中，还包括：固定箱体，减速带两侧地面的沟槽内设置有固定箱体；槽轮，第二转轴靠近第五连杆一侧设置有槽轮；固定块，固定箱体顶部设置有固定块；第二弹性件，固定块底部设置有第二弹性件；异形齿块，第二弹性件底部设置有异形齿块，异形齿块与槽轮配合。在其中一个实施例中，还包括：拉杆，轴承座上部滑动式设置有拉杆；第一楔形块，拉杆上设置有第一楔形块，第一楔形块与异形齿块配合；第二楔形块，拉杆上设置有第二楔形块，第二楔形块与曲柄配合。本专利技术的有益效果：1、摇杆转动通过第二连杆拉动第一连杆并推动第三连杆进而将整个折叠机构由折叠状态转换为伸展状态，对道路口进行限行。2、两个转动块在缺齿圈的啮合下相背转动展开，从而使条形灯的红灯指示醒目范围增大，有利于交通安全的防范。3、在汽车前轮闯过防撞块时，由于防撞块前侧斜向上而后侧悬空，汽车前轮通过后，前部底盘被防撞块顶住，前轮处于悬空状态，将汽车的前驱动力卸去，起到辅助制动的效果，避免大事故的发生。4、第五连杆转动带动第二转轴转动进而带动凸轮转动触动开关触块，从而将声响组件的电路接通，使声响组件发出警示音。对过往车辆起到提前警示作用。5、在平时道路通畅时，汽车驶过时减速带下压，第二转轴转动带动槽轮转动，异形齿块与槽轮配合将第二转轴的转动锁死，减速带保持下沉状态，对过往车辆不造成影响。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术折叠机构的立体结构示意图。图3为本专利技术标识机构的立体结构示意图。图4为本专利技术防撞机构的立体结构示意图。图5为本专利技术的第一种部分爆炸结构示意图。图6为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。图中标记为：1-底板，2-固定柱，3-折叠机构，31-第一转轴，32-摇杆，33-第一连杆，34-第二连杆，35-轴销，36-第三连杆，37-栏板，38-伺服电机，4-标识机构，41-竖板，42-扭力销，43-转动块，44-缺齿圈，45-条形灯，46-偏心轴，47-滑槽板，48-拉绳，5-防撞机构，51-曲柄，52-第四连杆，53-滑槽块，54-楔形滑块，55-防撞块，6-地槽板，7-第一弹性件，8-减速带，9-轴承座，10-第二转轴，11-第五连杆，12-凸轮，13-声响组件，14-开关触块，15-固定箱体，16-槽轮，17-固定块，18-第二弹性件，19-异形齿块，20-拉杆，21-第一楔形块，22-第二楔形块。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述，但不限制本专利技术的保护范围和应用范围。实施例1如图1所示，一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，包括有底板1、固定柱2、折叠机构3、标识机构4和防撞机构5，底板1顶部设置有固定柱2，固定柱2内侧设置有折叠机构3，折叠机构3前侧中部设置有标识机构4，折叠机构3前侧下部设置有防撞机构5。一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，通过折叠机构3将防护栏展开，对火车交叉口限行，折叠机构3展开过程中联动标识机构4产生醒目的红灯暂停通行信号，同时防护栏前侧的防撞机构5从地面升起，辅助误闯车辆进行卸力刹车。达到智能人性化的交通安全防护效果。实施例2如图2、图3和图4所示，在实施例1的基础之上，折叠机构3包括有第一转轴31、摇杆32、第一连杆33、第二连杆34、轴销35、第三连杆36、栏板37和伺服电机38，固定柱2下部通过轴承旋转式设置有第一转轴31，第一转轴31上设置有摇杆32，固定柱2上部通过转轴转动式设置有第一连杆33，第一连杆33中部与摇杆32末端铰接式设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，包括：/n底板(1)，底板(1)顶部设置有固定柱(2)；/n折叠机构(3)，固定柱(2)一侧设置有折叠机构(3)；/n标识机构(4)，折叠机构(3)一侧中部设置有标识机构(4)；/n防撞机构(5)，折叠机构(3)前侧设置有防撞机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，包括：
底板(1)，底板(1)顶部设置有固定柱(2)；
折叠机构(3)，固定柱(2)一侧设置有折叠机构(3)；
标识机构(4)，折叠机构(3)一侧中部设置有标识机构(4)；
防撞机构(5)，折叠机构(3)前侧设置有防撞机构(5)。


2.如权利要求1所述的一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，折叠机构(3)包括：
第一转轴(31)，固定柱(2)下部通过轴承旋转式设置有第一转轴(31)；
摇杆(32)，第一转轴(31)上设置有摇杆(32)；
第一连杆(33)，固定柱(2)上部通过转轴转动式设置有第一连杆(33)；
第二连杆(34)，第一连杆(33)中部与摇杆(32)末端铰接式设置有第二连杆(34)；
轴销(35)，第二连杆(34)与摇杆(32)通过轴销(35)铰接；
第三连杆(36)，第三连杆(36)一端铰接设置在轴销(35)上；
栏板(37)，第三连杆(36)末端与第一连杆(33)末端铰接式设置有栏板(37)；
伺服电机(38)，底板(1)顶部靠近第一转轴(31)处设置有伺服电机(38)，伺服电机(38)的输出轴通过联轴器与第一转轴(31)连接。


3.如权利要求2所述的一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，标识机构(4)包括：
竖板(41)，栏板(37)前侧通过轴销(35)设置有竖板(41)；
扭力销(42)，竖板(41)前侧上部对称设置有扭力销(42)；
转动块(43)，竖板(41)前侧上部通过扭力销(42)对称转动式设置有转动块(43)；
缺齿圈(44)，转动块(43)靠近扭力销(42)一侧设置有缺齿圈(44)，两个转动块(43)通过缺齿圈(44)啮合转动；
条形灯(45)，转动块(43)中部设置有条形灯(45)；
偏心轴(46)，转动块(43)靠近扭力销(42)一侧设置有偏心轴(46)；
滑槽板(47)，偏心轴(46)上滑动式设置有滑槽板(47)；
拉绳(48)，滑槽板(47)前侧中部开有弧形槽，弧形槽与轴销(35)滑动配合，轴销(35)与滑槽板(47)通过拉绳(48)连接。


4.如权利要求3所述的一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，防撞机构(5)包括：
曲柄(51)，两个第一转轴(31)远离伺服电机(38)一端均设置有曲柄(51)；
第四连杆(52)，曲柄(51)下端铰接式设置有第四连杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世斌，
申请(专利权)人：江西安达交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36