一种发动机缸盖加工用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖加工用冲压装置，包括底板，所述底板顶部远离固定板一侧固定有限位板，限位板上嵌套滑动连接有冲压台，冲压台顶部开设有冲压槽，冲压槽设置于冲压机构正下方，限位板上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑槽内壁底部固定有第一弹簧，第一弹簧顶部和第一滑块底部焊接固定，第一滑块外侧和冲压台焊接固定，限位板前端开设有多个均匀分布的插槽，插槽内插接有插杆。本实用新型专利技术中，上下移动冲压台，移动至合适位置后，将插杆和插槽插接，将冲压台的位置固定，从而使得冲压槽和冲压机构之间的距离可调，从而使得该装置可进行不同深度的冲压加工，从而降低整体设备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖加工用冲压装置
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种发动机缸盖加工用冲压装置。
技术介绍
冲压是靠压力机和模具在室温下对工件施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需尺寸和形状的工件，广泛应用于汽车零部件、电机、家用电器等产品的生产加工过程中。冲压加工中使用的模具一般具有专用性，一件模具对应一件零件使用。现有技术中的冲压装置，由于冲压模具与冲压装置配套使用的缘故，造成冲压件生产的单一性，工厂每加工一批冲压深度不同的工件时，就需要根据不同冲压模具选用不同冲压装置，从而造成工厂冲压设备的多样化，从而加剧生产成本，因此，针对该问题做出相应的改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机缸盖加工用冲压装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机缸盖加工用冲压装置，包括底板，底板顶部一侧通过螺栓固定有固定板，固定板上设置有冲压机构，所述底板顶部远离固定板一侧通过螺栓固定有限位板，限位板上嵌套滑动连接有冲压台，冲压台顶部开设有冲压槽，冲压槽设置于冲压机构正下方，限位板上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑槽内壁底部通过螺栓固定有第一弹簧，第一弹簧顶部和第一滑块底部焊接固定，第一滑块外侧和冲压台焊接固定，限位板前端开设有多个均匀分布的插槽，插槽内插接有插杆，冲压台上设置有固定机构。优选的，所述冲压台远离固定板一侧通过螺栓固定有配重板。优选的，所述冲压机构在固定板靠近冲压台一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，第二滑槽内壁顶部焊接有第二弹簧，第二弹簧底部和第二滑块焊接固定，第二滑块外侧焊接有移动板，移动板底部通过螺栓固定有冲压杆，冲压杆底部焊接有冲压头。优选的，所述固定板远离冲压台一侧通过螺栓固定有支撑板，支撑板顶部通过螺栓固定有电机，电机输出轴连接有直轴，直轴另一侧通过螺栓固定有凸轮，凸轮和移动板顶部自然接触。优选的，所述固定机构在冲压台顶部两端对称通过螺栓固定有两个侧板，侧板内端通过螺栓固定有多个第三弹簧，多个第三弹簧内端焊接有同一个夹板，夹板内端表面截面设置成外凸的弧形。优选的，所述冲压台顶部两端对称开设有两个第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有第三滑块，两个第三滑块顶部分别和两个夹板底部焊接固定。本技术的有益效果为：1、该装置中设置有插杆和插槽，即可上下移动冲压台，移动至合适位置后，将插杆和插槽插接，将冲压台的位置固定，从而使得冲压槽和冲压机构之间的距离可调，从而使得该装置可进行不同深度的冲压加工，从而降低整体设备成本。2、该装置中设置有配重板，配重板保证了冲压台的水平平衡，当冲压头对冲压台进行冲压瞬间不会造成冲压台因一侧偏重而与限位板发生相对倾斜的情况，保证了冲压台的运行稳定性，设置有第一弹簧，可使得缸盖在进行冲压加工时，受到柔性冲击，从而提高冲压质量。3、该装置中设置有第三弹簧连接的夹板，即可使得对缸盖的固定和拆卸过程方便，且夹板截面设置成外凸的弧形，使得缸盖的固定过程更加方便，设置有第三滑块和第三滑槽，可使得夹板的移动和夹持固定过程更加稳定。附图说明图1为本技术提出的一种发动机缸盖加工用冲压装置的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种发动机缸盖加工用冲压装置的限位板侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种发动机缸盖加工用冲压装置的固定板侧视结构示意图；图4为本技术实施例2提出的一种发动机缸盖加工用冲压装置的冲压台侧视剖视结构示意图。图中：1底板、2限位板、3第一滑块、4第一弹簧、5冲压台、6插槽、7插杆、8冲压槽、9固定板、10支撑板、11电机、12直轴、13凸轮、14第二滑槽、15第二弹簧、16第二滑块、17移动板、18冲压杆、19配重板、20侧板、21第三弹簧、22夹板、23第三滑槽、24第三滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种发动机缸盖加工用冲压装置，包括底板1，底板1顶部一侧通过螺栓固定有固定板9，固定板9上设置有冲压机构，底板1顶部远离固定板9一侧通过螺栓固定有限位板2，限位板2上嵌套滑动连接有冲压台5，冲压台5顶部开设有冲压槽8，冲压槽8设置于冲压机构正下方，限位板2上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块3，第一滑槽内壁底部通过螺栓固定有第一弹簧4，第一弹簧4顶部和第一滑块3底部焊接固定，第一滑块3外侧和冲压台5焊接固定，限位板2前端开设有多个均匀分布的插槽6，插槽6内插接有插杆7，冲压台5上设置有固定机构。本技术中，冲压台5远离固定板9一侧通过螺栓固定有配重板19，冲压机构在固定板9靠近冲压台5一侧开设有第二滑槽14，第二滑槽14内滑动连接有第二滑块16，第二滑槽14内壁顶部焊接有第二弹簧15，第二弹簧15底部和第二滑块16焊接固定，第二滑块16外侧焊接有移动板17，移动板17底部通过螺栓固定有冲压杆18，冲压杆18底部焊接有冲压头，固定板9远离冲压台5一侧通过螺栓固定有支撑板10，支撑板10顶部通过螺栓固定有电机11，电机11输出轴连接有直轴12，直轴12另一侧通过螺栓固定有凸轮13，凸轮13和移动板17顶部自然接触。工作原理：使用时，将该装置接通外部电源，将发动机缸盖置放于冲压槽8上，上下移动冲压台5，移动至合适位置后，将插杆7和插槽6插接，将冲压台5的位置固定，从而使得冲压槽8和冲压机构之间的距离可调，从而使得该装置可进行不同深度的冲压加工，启动电机11，电机11输出轴带动直轴12和凸轮13转动，使得移动板17、冲压杆18和冲压头上下移动，对缸盖进行冲压，配重板19保证了冲压台5的水平平衡，当冲压头对冲压台5进行冲压瞬间不会造成冲压台5因一侧偏重而与限位板2发生相对倾斜的情况，保证了冲压台5的运行稳定性，设置有第一弹簧4，可使得缸盖在进行冲压加工时，受到柔性冲击，从而提高冲压质量。实施例2参照图1-4，一种发动机缸盖加工用冲压装置，固定机构在冲压台5顶部两端对称通过螺栓固定有两个侧板20，侧板20内端通过螺栓固定有多个第三弹簧21，多个第三弹簧21内端焊接有同一个夹板22，夹板22内端表面截面设置成外凸的弧形，冲压台5顶部两端对称开设有两个第三滑槽23，第三滑槽23内滑动连接有第三滑块24，两个第三滑块24顶部分别和两个夹板22底部焊接固定。工作原理：设置有第三弹簧21连接的夹板22，即可使得对缸盖的固定和拆卸过程方便，且夹板22截面设置成外凸的弧形，使得缸盖的固定过程更加方便，设置有第三滑块24和第三滑槽23，可使得夹板22的移动和夹持固定过程更加稳定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸盖加工用冲压装置，包括底板（1），底板（1）顶部一侧通过螺栓固定有固定板（9），固定板（9）上设置有冲压机构，其特征在于，所述底板（1）顶部远离固定板（9）一侧通过螺栓固定有限位板（2），限位板（2）上嵌套滑动连接有冲压台（5），冲压台（5）顶部开设有冲压槽（8），冲压槽（8）设置于冲压机构正下方，限位板（2）上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块（3），第一滑槽内壁底部通过螺栓固定有第一弹簧（4），第一弹簧（4）顶部和第一滑块（3）底部焊接固定，第一滑块（3）外侧和冲压台（5）焊接固定，限位板（2）前端开设有多个均匀分布的插槽（6），插槽（6）内插接有插杆（7），冲压台（5）上设置有固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖加工用冲压装置，包括底板（1），底板（1）顶部一侧通过螺栓固定有固定板（9），固定板（9）上设置有冲压机构，其特征在于，所述底板（1）顶部远离固定板（9）一侧通过螺栓固定有限位板（2），限位板（2）上嵌套滑动连接有冲压台（5），冲压台（5）顶部开设有冲压槽（8），冲压槽（8）设置于冲压机构正下方，限位板（2）上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块（3），第一滑槽内壁底部通过螺栓固定有第一弹簧（4），第一弹簧（4）顶部和第一滑块（3）底部焊接固定，第一滑块（3）外侧和冲压台（5）焊接固定，限位板（2）前端开设有多个均匀分布的插槽（6），插槽（6）内插接有插杆（7），冲压台（5）上设置有固定机构。


2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖加工用冲压装置，其特征在于，所述冲压台（5）远离固定板（9）一侧通过螺栓固定有配重板（19）。


3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖加工用冲压装置，其特征在于，所述冲压机构在固定板（9）靠近冲压台（5）一侧开设有第二滑槽（14），第二滑槽（14）内滑动连接有第二滑块（16），第二滑槽（14）内壁顶部焊接有第二弹簧（15），第二弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：山东黑石动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37