一种时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种时钟弹簧，包括扁平线、固定壳、转盘、导向盘；导向盘包括轴向防窜盖板、导向件、引导轮、径向防窜挡片和支撑件；导向件包括中心轮及沿中心轮周向设置的多个弹性导向单元；弹性导向单元包括伸缩杆、弹簧、轮支架和伸缩轮；支撑件包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个轴向防窜盖板连接，支撑件的径向两端分别与径向防窜挡片连接。本实用新型专利技术的有益效果是：通过导向件上多个弹性导向单元的配合，实现对扁平线的柔性动态引导，转盘正转时可与扁平线很好的贴合，扁平线不易断裂，转盘反转时，至少部分弹性导向单元的伸缩轮可与扁平线继续配合，扁平线不易卡死，提高了时钟弹簧的可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种时钟弹簧
本技术涉及汽车配件
，具体地指一种时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧是汽车安全气囊系统中的重要零件，时钟弹簧用于连接主气囊(方向盘内的气囊)与气囊线束。时钟弹簧一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上，它主要由柔性扁平线缆、做相对转动的固定壳、转动盘、输入端子、输出端子等组成。能够确保在方向盘左、右的旋转动作中，保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。但现有的时钟弹簧实际在转动时，扁平线缆缺乏有效的限位和导向作用，导致扁平线缆在时钟弹簧频繁的转向过程中容易出现损坏，扁平线缆内部线路易断裂；而转动盘反转时，扁平线缆变得疏松，转动盘进一步转动的过程中扁平线缆容易卡死，导致复位失败。因此，需要一种具有限位和导向作用的新的时钟弹簧。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有时钟弹簧的扁平线缆易卡死或断裂的问题，提供一种时钟弹簧，包括扁平线、同轴转动配合的圆形固定壳和转盘；所述固定壳与所述转盘之间形成有圆环状的容置空间，所述扁平线设于所述容置空间内，且扁平线一端与所述固定壳上的输入端子连接，扁平线另一端与所述转盘上的输出端子连接，所述容置空间内还设有导向盘；所述导向盘与所述固定壳连接并与所述转盘同轴转动配合；所述导向盘包括两个轴向防窜盖板及设于两个所述轴向防窜盖板之间的一个导向件、多个引导轮、多个径向防窜挡片和多个支撑件；两个所述轴向防窜盖板分别间隔设于所述固定壳轴向端内壁；一个所述导向件和多个所述引导轮沿所述转盘周向设置，且所述导向件的中心和所述引导轮的中心位于与所述转盘同心的同一个同心圆上；所述引导轮与所述轴向防窜盖板转动配合；所述导向件包括与所述轴向防窜盖板转动配合的中心轮及沿所述中心轮周向设置的多个弹性导向单元；多个所述径向防窜挡片分别沿所述同心圆周向设于所述引导轮和所述导向件的径向背对侧并预留有转动间隙；相邻所述引导轮之间或所述引导轮与所述导向件之间设有支撑件；所述支撑件包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个所述轴向防窜盖板连接，所述支撑件的径向两端分别与径向防窜挡片连接。进一步，所述弹性导向单元包括伸缩杆、弹簧、轮支架和伸缩轮；所述伸缩杆沿所述中心轮径向设置，所述伸缩杆一端与所述中心轮连接，所述伸缩杆另一端与轮支架连接；所述弹簧同轴套设于所述伸缩杆上，所述伸缩轮安装于所述支架上并与其转动配合，所述伸缩轮、中心轮、引导轮的轴线与所述转盘轴线平行。进一步，所述导向件与所述径向防窜挡片之间还设有弧形走线通道；位于所述走线通道外侧的所述径向防窜挡片上还设有转动配合的限位轮组；所述限位轮组为由多个限位轮并排相切配合而成的圆弧状轮组；所述限位轮组的圆心与所述导向件的中心轮轴线重合。进一步，所述支撑件的圆弧面的圆心与所述转盘同心，且所述支撑件的圆弧面的半径小于所述同心圆半径与引导轮半径之和，所述支撑件的圆弧面的半径大于所述同心圆半径与引导轮半径之差。进一步，所述轴向防窜盖板呈圆环形。进一步，所述径向防窜挡片为圆弧挡片。本技术的有益效果是：通过导向件上多个弹性导向单元的配合，实现对扁平线的柔性动态引导，转盘正转时可与扁平线很好的贴合，扁平线不易断裂，转盘反转时，至少部分弹性导向单元的伸缩轮可与扁平线继续配合，扁平线不易卡死，提高了时钟弹簧的可靠性和使用寿命。附图说明图1为本技术时钟弹簧的主视结构示意图。图2为图1中去掉轴向防窜盖板后的主视结构示意图。图3为图2中导向件处的局部放大结构示意图。图4为图3中导向件的剖视放大结构示意图。图中，扁平线1、固定壳2、转盘3、容置空间4、导向盘5、轴向防窜盖板6、导向件7、引导轮8、径向防窜挡片9、支撑件10、中心轮11、伸缩杆12、弹簧13、轮支架14、伸缩轮15、走线通道16、限位轮组17、同心圆18。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。如图1～4所示的一种时钟弹簧，包括扁平线1、同轴转动配合的圆形固定壳2和转盘3；固定壳2与转盘3之间形成有圆环状的容置空间4，扁平线1设于容置空间4内，且扁平线1一端与固定壳2上的输入端子连接，扁平线1另一端与转盘3上的输出端子连接，容置空间4内还设有导向盘5；导向盘5与固定壳2连接并与转盘3同轴转动配合；导向盘5包括两个轴向防窜盖板6及设于两个轴向防窜盖板6之间的一个导向件7、多个引导轮8、多个径向防窜挡片9和多个支撑件10；两个轴向防窜盖板6分别间隔设于固定壳2轴向端内壁，本实施例中的轴向防窜盖板6呈圆环形；一个导向件7和多个引导轮8沿转盘3周向设置，且导向件7的中心和引导轮8的中心位于与转盘3同心的同一个同心圆18上；引导轮8与轴向防窜盖板6转动配合；导向件7包括与轴向防窜盖板6转动配合的中心轮11及沿中心轮11周向设置的多个弹性导向单元；弹性导向单元包括伸缩杆12、弹簧13、轮支架14和伸缩轮15；伸缩杆12沿中心轮11径向设置，伸缩杆12一端与中心轮11连接，伸缩杆12另一端与轮支架14连接；弹簧13同轴套设于伸缩杆12上，伸缩轮15安装于支架上并与其转动配合，伸缩轮15、中心轮11、引导轮8的轴线与转盘3轴线平行；多个径向防窜挡片9分别沿同心圆18周向设于引导轮8和导向件7的径向背对侧并预留有转动间隙；相邻引导轮8之间或引导轮8与导向件7之间设有支撑件10；支撑件10包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个轴向防窜盖板6连接，支撑件10的径向两端分别与径向防窜挡片9连接。本实施例中径向防窜挡片9为圆弧挡片。导向件7与径向防窜挡片9之间还设有弧形走线通道16；位于走线通道16外侧的径向防窜挡片9上还设有转动配合的限位轮组17；限位轮组17为由多个限位轮并排相切配合而成的圆弧状轮组；限位轮组17的圆心与导向件7的中心轮11轴线重合。支撑件10的圆弧面的圆心与转盘3同心，且支撑件10的圆弧面的半径小于同心圆18半径与引导轮8半径之和，支撑件10的圆弧面的半径大于同心圆18半径与引导轮8半径之差。如图2所示，当转盘3逆时针转动时，扁平线1缠绕于转盘3上，走线通道16处的扁平线1挤压导向件7上的若干个伸缩轮15，伸缩杆12收缩并挤压弹簧13，弹簧13的弹力保持伸缩杆12处于动态平衡，同时扁平线1绕与伸缩轮15相切并沿着若干个伸缩轮15转动，实现对扁平线1的柔性动态引导，扁平线1贴合性好，不易出现折痕不易断裂。反之，当转盘3顺时针转动时，走线通道16处的靠近转盘3的部分扁平线1与限位轮组17配合，而远离转盘3的部分扁平线1继续与导向件7上的若干个伸缩轮15配合，扁平线1不易卡死。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，同样也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种时钟弹簧，包括扁平线(1)、同轴转动配合的圆形固定壳(2)和转盘(3)；所述固定壳(2)与所述转盘(3)之间形成有圆环状的容置空间(4)，所述扁平线(1)设于所述容置空间(4)内，且扁平线(1)一端与所述固定壳(2)上的输入端子连接，扁平线(1)另一端与所述转盘(3)上的输出端子连接，其特征在于：所述容置空间(4)内还设有导向盘(5)；所述导向盘(5)与所述固定壳(2)连接并与所述转盘(3)同轴转动配合；所述导向盘(5)包括两个轴向防窜盖板(6)及设于两个所述轴向防窜盖板(6)之间的一个导向件(7)、多个引导轮(8)、多个径向防窜挡片(9)和多个支撑件(10)；/n两个所述轴向防窜盖板(6)分别间隔设于所述固定壳(2)轴向端内壁；一个所述导向件(7)和多个所述引导轮(8)沿所述转盘(3)周向设置，且所述导向件(7)的中心和所述引导轮(8)的中心位于与所述转盘(3)同心的同一个同心圆(18)上；所述引导轮(8)与所述轴向防窜盖板(6)转动配合；所述导向件(7)包括与所述轴向防窜盖板(6)转动配合的中心轮(11)及沿所述中心轮(11)周向设置的多个弹性导向单元；/n多个所述径向防窜挡片(9)分别沿所述同心圆(18)周向设于所述引导轮(8)和所述导向件(7)的径向背对侧并预留有转动间隙；相邻所述引导轮(8)之间或所述引导轮(8)与所述导向件(7)之间设有支撑件(10)；所述支撑件(10)包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个所述轴向防窜盖板(6)连接，所述支撑件(10)的径向两端分别与径向防窜挡片(9)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种时钟弹簧，包括扁平线(1)、同轴转动配合的圆形固定壳(2)和转盘(3)；所述固定壳(2)与所述转盘(3)之间形成有圆环状的容置空间(4)，所述扁平线(1)设于所述容置空间(4)内，且扁平线(1)一端与所述固定壳(2)上的输入端子连接，扁平线(1)另一端与所述转盘(3)上的输出端子连接，其特征在于：所述容置空间(4)内还设有导向盘(5)；所述导向盘(5)与所述固定壳(2)连接并与所述转盘(3)同轴转动配合；所述导向盘(5)包括两个轴向防窜盖板(6)及设于两个所述轴向防窜盖板(6)之间的一个导向件(7)、多个引导轮(8)、多个径向防窜挡片(9)和多个支撑件(10)；
两个所述轴向防窜盖板(6)分别间隔设于所述固定壳(2)轴向端内壁；一个所述导向件(7)和多个所述引导轮(8)沿所述转盘(3)周向设置，且所述导向件(7)的中心和所述引导轮(8)的中心位于与所述转盘(3)同心的同一个同心圆(18)上；所述引导轮(8)与所述轴向防窜盖板(6)转动配合；所述导向件(7)包括与所述轴向防窜盖板(6)转动配合的中心轮(11)及沿所述中心轮(11)周向设置的多个弹性导向单元；
多个所述径向防窜挡片(9)分别沿所述同心圆(18)周向设于所述引导轮(8)和所述导向件(7)的径向背对侧并预留有转动间隙；相邻所述引导轮(8)之间或所述引导轮(8)与所述导向件(7)之间设有支撑件(10)；所述支撑件(10)包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个所述轴向防窜盖板(6)连接，所述支撑件(10)的径向两端分别与径向防窜挡片(9)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗田，王权，郭关峰，刘小康，
申请(专利权)人：湖北双鸥汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42