一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，包括座和操作台，所述底座顶部设有支撑杆，且底座上设有安装架，所述安装架上设有模拟电机，且模拟电机输出端设有测速机构，所述底座顶部一侧设有变速箱，且变速箱的内部设有变速机构，所述底座顶部设有支撑架。本实用新型专利技术设置有行走轮增加了实训台的灵活性，工作人员可通过行走轮对实训台进行移动，增加了实训台的功能性，提高了实用性，设置有短路保护器可以对实训台电路进行保护，增加了实训台使用时的安全性，设置有变速机构可以对电动驾车速度调节进行模拟，增加了实训台的功能性，使实训台更加便于实用性，扩大了适用范围，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台
本技术涉及电动轿车
，具体为一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台。
技术介绍
电动轿车也就是新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车在维修教学上需要用到实训台。现有的永磁直流电机综合系统实训台在使用时存在以下缺点，1、现有的控实训台结构较为简单，功能单一，在使用时不具备对电动轿车的转速进行模拟，同时在使用时不具备对油门踏板与刹车踏板进行模拟的功能，降低了实训台的实用性；2、现有的实训台在使用时不具备对电动轿车速度调节进行模拟，降低了实训台的功能性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，包括底座和操作台，所述底座顶部设有支撑杆，且底座上设有安装架，所述安装架上设有模拟电机，且模拟电机输出端设有测速机构，所述底座顶部一侧设有变速箱，且变速箱的内部设有变速机构，所述底座顶部设有支撑架，且支撑架上设有油门板和刹车板,所述操作台上设有操作杆，且操作台底部设有检测器，所述检测器的一侧设有电池箱，且电池箱内部设有蓄电池，所述操作台顶部设有模拟面板。优选的，所述底座的底部固定安装有行走轮，且行走轮上设有刹车杆。优选的，所述支撑杆上设有安全箱，且安全箱内部设有短路保护器，安全箱的正面设有安全门。优选的，所述电池箱的正面设有密封门,且密封门上固定安装有安全锁。优选的，所述模拟面板上设有启动按钮，且启动按钮的上方设有运行灯。优选的，所述模拟面板上设有电池管理器，且述电池管理器的一侧设有模拟线路，电池管理器的上方设有显示屏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、设置有模拟电机与测速机构配合，可以对电动轿车的速度进行模拟，增加了实训台的功能性，提高了实用性，设置有油门板与刹车板配合，可以对电动轿车油门与刹车进行模拟，增加了实训台的功能性，提高了实用性。2、设置有行走轮增加了实训台的灵活性，工作人员可通过行走轮对实训台进行移动，增加了实训台的功能性，提高了实用性，设置有短路保护器可以对实训台电路进行保护，增加了实训台使用时的安全性，设置有变速机构可以对电动驾车速度调节进行模拟，增加了实训台的功能性，使实训台更加便于实用性，扩大了适用范围，便于推广使用。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的正面内部结构示意图.图中：1、行走轮；101、刹车杆；2、底座；3、支撑杆；4、变速箱；401、变速机构；5、安装架；6、模拟电机；7、测速机构；8、支撑架；9、油门板；10、刹车板；11、电池箱；1101、蓄电池；12、密封门；1201、安全锁；13、安全箱；1301、短路保护器；14、安全门；15、检测器；16、操作台；17、操作杆；18、模拟面板；19、电池管理器；20、模拟线路；21、显示屏；22、启动按钮；23、运行灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，包括底座2，底座2的顶部通过焊接固定安装有支撑杆3，底座2的顶部通过螺栓固定安装有安装架5，且安装架5上通过螺栓固定安装模拟电机6，模拟电机6可以对电动轿车电机转速进行模拟，增加了实训台的功能性，提高了实用性，模拟电机6的输出端转动安装有测速机构7，测速机构7可以对模拟电机6的转速进行检测记录，支撑杆3的顶部通过螺栓固定安装有操作台16，操作台16上通过螺栓固定安装有操作杆17，底座2的顶部一侧通过螺栓固定安装有变速箱4，且变速箱4的内部设有变速机构401，变速机构401通过导线与模拟电机6连接，从而可以对模拟电机6的转速进行调节，底座2的顶部通过螺栓固定安装有支撑架8，且支撑架8的一侧通过螺栓活动安装有油门板9，油门板9可以对电动轿车油门进行模拟，油门板9的一侧通过螺栓活动安装有刹车板10，刹车板10可以对电动轿车刹车进行模拟，增加了实训台的功能性，操作台16的底部设有检测器15，检测器15可以对模拟电机6的电压进行检测，增加了实训台的功能性，检测器15的一侧通过螺栓固定安装有电池箱11，且电池箱11的内部设有蓄电池1101，蓄电池1101可以对电动轿车的电源进行模拟，操作台16顶部通过螺栓固定安装有模拟面板18，模拟面板18可以对电动轿车运行进行模拟。进一步，底座2的底部固定安装有行走轮1，且行走轮1上设有刹车杆101。实施例中，行走轮1通过螺栓固定安装，行走轮1增加了实训台的灵活性，工作人员可通过行走轮1对实训台进行移动，同时刹车杆101可以对行走轮1进行锁死，增加了实训台使用时的稳定性。进一步，支撑杆3上设有安全箱13，且安全箱13内部设有短路保护器1301，安全箱13的正面设有安全门14。实施例中，安全箱13通过螺栓固定安装在支撑杆3，安全箱13的内部通过螺栓固定安装有短路保护器1301，短路保护器1301的型号可为：NM1LE-250S型，短路保护器1301可以对实训台电路进行保护，增加了实训台使用时的安全性，安全门14通过铰链活动安装，安全门14对安全箱13进行密封。进一步，电池箱11的正面设有密封门12,且密封门12上固定安装有安全锁1201。实施例中，密封门12通过铰链活动安装，密封门12可以对电池箱11进行密封，安全锁1201可以对密封门12进行锁定，增加了密封门12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，包括底座(2)和操作台(16)，其特征在于：所述底座(2)顶部设有支撑杆(3)，且底座(2)上设有安装架(5)，所述安装架(5)上设有模拟电机(6)，且模拟电机(6)输出端设有测速机构(7)，所述底座(2)顶部一侧设有变速箱(4)，且变速箱(4)的内部设有变速机构(401)，所述底座(2)顶部设有支撑架(8)，且支撑架(8)上设有油门板(9)和刹车板(10),所述操作台(16)上设有操作杆(17)，且操作台(16)底部设有检测器(15)，所述检测器(15)的一侧设有电池箱(11)，且电池箱(11)内部设有蓄电池(1101)，所述操作台(16)顶部设有模拟面板(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，包括底座(2)和操作台(16)，其特征在于：所述底座(2)顶部设有支撑杆(3)，且底座(2)上设有安装架(5)，所述安装架(5)上设有模拟电机(6)，且模拟电机(6)输出端设有测速机构(7)，所述底座(2)顶部一侧设有变速箱(4)，且变速箱(4)的内部设有变速机构(401)，所述底座(2)顶部设有支撑架(8)，且支撑架(8)上设有油门板(9)和刹车板(10),所述操作台(16)上设有操作杆(17)，且操作台(16)底部设有检测器(15)，所述检测器(15)的一侧设有电池箱(11)，且电池箱(11)内部设有蓄电池(1101)，所述操作台(16)顶部设有模拟面板(18)。


2.根据权利要求1所述的一种智能化电动轿车永磁直流电机综合系统实训台，其特征在于：所述底座(2)的底部固定安装有行走轮(1)，且行走轮(1)上设有刹车杆(101)。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振营，刘广起，孔月蕾，
申请(专利权)人：山东智乾智能科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37