一种抗压强度高的车载电子雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压强度高的车载电子雷达，包括外壳本体，所述外壳本体从外至内依次包括有防腐层、ABS塑料层、高强度纤维层、碳化硅陶瓷层与聚苯硫醚塑料层，所述防腐层包括有丙烯酸磁漆层与环氧磷酸锌底漆层，且环氧磷酸锌底漆层的一侧涂覆于ABS塑料层的一侧，所述高强度纤维层为金属纤维与玻璃纤维经纬交织而成。本实用新型专利技术通过外壳本体中高强度纤维层、碳化硅陶瓷层与聚苯硫醚塑料层的设置，由于高强度纤维层、碳化硅陶瓷层与聚苯硫醚塑料层自身具备较高的强度，进而提高了外壳本体的强度，使得外壳本体在受到外力冲击的作用下，不易发生破损与形变，进而保护了外壳本体内部的电气元件不受损害。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压强度高的车载电子雷达
本技术涉及电子雷达
，具体为一种抗压强度高的车载电子雷达。
技术介绍
车载雷达常见的有“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，现有的车载雷达的外壳材质大多为我们常见的塑料，抗压强度较低，往往在发生车辆碰撞时，很容易导致车载雷达损坏，给事故双方带来不小的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗压强度高的车载电子雷达，具备抗压强度高的优点，解决了现有的车载雷达的外壳材质大多为我们常见的塑料，抗压强度较低，往往在发生车辆碰撞时，很容易导致车载雷达损坏，给事故双方带来不小维修成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗压强度高的车载电子雷达，包括外壳本体，所述外壳本体从外至内依次包括有防腐层、ABS塑料层、高强度纤维层、碳化硅陶瓷层与聚苯硫醚塑料层。优选的，所述防腐层包括有丙烯酸磁漆层与环氧磷酸锌底漆层，且环氧磷酸锌底漆层的一侧涂覆于ABS塑料层的一侧。优选的，所述高强度纤维层为金属纤维与玻璃纤维经纬交织而成，且高强度纤维层的厚度为零点五至零点七毫米。优选的，所述外壳本体的顶部设置有信号收发器，所述外壳本体表面上端的两侧均固定连接有安装卡块。<br>优选的，所述外壳本体底部的中端固定连接有连接线，所述连接线的另一侧固定连接有插头。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过外壳本体中高强度纤维层、碳化硅陶瓷层与聚苯硫醚塑料层的设置，由于高强度纤维层、碳化硅陶瓷层与聚苯硫醚塑料层自身具备较高的强度，进而提高了外壳本体的强度，使得外壳本体在受到外力冲击的作用下，不易发生破损与形变，进而保护了外壳本体内部的电气元件不受损害，解决了现有的车载雷达的外壳材质大多为我们常见的塑料，抗压强度较低，往往在发生车辆碰撞时，很容易导致车载雷达损坏，给事故双方带来不小维修成本的问题。2、本技术通过防腐层的设置，由于防腐层中丙烯酸磁漆层与环氧磷酸锌底漆层具备极佳的抗腐蚀效果，能够在外壳本体的表面形成良好的防护效果，有效的避免了腐蚀性物质对外壳本体进行侵蚀。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外壳本体结构示意图；图3为本技术防腐层结构示意图。图中：1、外壳本体；11、防腐层；111、丙烯酸磁漆层；112、环氧磷酸锌底漆层；12、ABS塑料层；13、高强度纤维层；14、碳化硅陶瓷层；15、聚苯硫醚塑料层；2、安装卡块；3、信号收发器；4、连接线；5、插头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-3，一种抗压强度高的车载电子雷达，包括外壳本体1，外壳本体1从外至内依次包括有防腐层11、ABS塑料层12、高强度纤维层13、碳化硅陶瓷层14与聚苯硫醚塑料层15，防腐层11包括有丙烯酸磁漆层111与环氧磷酸锌底漆层112，且环氧磷酸锌底漆层112的一侧涂覆于ABS塑料层12的一侧，通过防腐层11的设置，由于防腐层11中丙烯酸磁漆层111与环氧磷酸锌底漆层112具备极佳的抗腐蚀效果，能够在外壳本体1的表面形成良好的防护效果，有效的避免了腐蚀性物质对外壳本体1进行侵蚀，高强度纤维层13为金属纤维与玻璃纤维经纬交织而成，且高强度纤维层13的厚度为零点五至零点七毫米，外壳本体1的顶部设置有信号收发器3，外壳本体1表面上端的两侧均固定连接有安装卡块2，外壳本体1底部的中端固定连接有连接线4，连接线4的另一侧固定连接有插头5，通过外壳本体1中高强度纤维层13、碳化硅陶瓷层14与聚苯硫醚塑料层15的设置，由于高强度纤维层13、碳化硅陶瓷层14与聚苯硫醚塑料层15自身具备较高的强度，进而提高了外壳本体1的强度，使得外壳本体1在受到外力冲击的作用下，不易发生破损与形变，进而保护了外壳本体1内部的电气元件不受损害，解决了现有的车载雷达的外壳材质大多为我们常见的塑料，抗压强度较低，往往在发生车辆碰撞时，很容易导致车载雷达损坏，给事故双方带来不小维修成本的问题。本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法(诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及融合压接)在此不再作出具体叙述。使用时，通过外壳本体1中高强度纤维层13、碳化硅陶瓷层14与聚苯硫醚塑料层15的设置，由于高强度纤维层13、碳化硅陶瓷层14与聚苯硫醚塑料层15自身具备较高的强度，进而提高了外壳本体1的强度，使得外壳本体1在受到外力冲击的作用下，不易发生破损与形变，进而保护了外壳本体1内部的电气元件不受损害，通过防腐层11的设置，由于防腐层11中丙烯酸磁漆层111与环氧磷酸锌底漆层112具备极佳的抗腐蚀效果，能够在外壳本体1的表面形成良好的防护效果，有效的避免了腐蚀性物质对外壳本体1进行侵蚀。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗压强度高的车载电子雷达，包括外壳本体(1)，其特征在于：所述外壳本体(1)从外至内依次包括有防腐层(11)、ABS塑料层(12)、高强度纤维层(13)、碳化硅陶瓷层(14)与聚苯硫醚塑料层(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗压强度高的车载电子雷达，包括外壳本体(1)，其特征在于：所述外壳本体(1)从外至内依次包括有防腐层(11)、ABS塑料层(12)、高强度纤维层(13)、碳化硅陶瓷层(14)与聚苯硫醚塑料层(15)。


2.根据权利要求1所述的一种抗压强度高的车载电子雷达，其特征在于：所述防腐层(11)包括有丙烯酸磁漆层(111)与环氧磷酸锌底漆层(112)，且环氧磷酸锌底漆层(112)的一侧涂覆于ABS塑料层(12)的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种抗压强度高的车载电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘遵义，
申请(专利权)人：武汉市路畅智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42