轴瓦分体式自调心水润滑轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，包括轴承衬套、第一调心轴瓦、第二调心轴瓦、止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，轴承衬套左右两端的内侧壁均设有凹槽，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦分别安装于两凹槽中且相对于轴承衬套可转动，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦内环侧安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，位于第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间轴承衬套的内环侧也安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条。本实用新型专利技术提出的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，可减小水润滑轴承偏磨问题，延长水润滑轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轴瓦分体式自调心水润滑轴承
本技术涉及轴承结构
，尤其涉及一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承。
技术介绍
船舶轴系在运行中，因外部冲击，船体变形等因素，轴系会发生一定的变形，轴系挠度随之变化。同时随着舰船吨位的增加，桨轴系统传递的功率及轴系的外径、长度亦随之增加。如此，就导致轴系水润滑轴承所承受轴系的挠度增大，造成轴承偏磨。水润滑轴承一旦产生异常磨损，其磨损会急速加剧，大大减少轴承的使用寿命，危害到桨轴系统的安全。针对此种情况，结合工程实际，设计出一种适用于船舶轴系的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，有效减小水润滑轴承偏磨问题，延长水润滑轴承使用寿命，提高桨轴系统安全性，改善轴系传动品质。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，旨在减小水润滑轴承偏磨问题，延长水润滑轴承的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，包括轴承衬套、第一调心轴瓦、第二调心轴瓦、止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，其中，所述轴承衬套左右两端的内侧壁均设有凹槽，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦分别安装于两凹槽中且相对于轴承衬套可转动，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦内环侧安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，位于第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间轴承衬套的内环侧也安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条。优选地，所述自调心轴瓦与轴承衬套的配合面为球面。优选地，所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的外侧壁均开设有排污槽，排污槽的长度方向与第一调心轴瓦和第二调心轴瓦轴线方向平行，轴承衬套的凹槽中开设有排污槽以与第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的排污槽对应设置。优选地，所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的外侧壁圆周方向均开设有旋转导向槽。优选地，所述轴承衬套包括分体设置的轴承上衬套和轴承下衬套，轴承上衬套和轴承下衬套通过外部接口固定连接。优选地，所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦均包括自调心上轴瓦和自调心下轴瓦，自调心上轴瓦安装于轴承上衬套的凹槽中，自调心下轴瓦安装于轴承下衬套的凹槽中。优选地，所述自调心上轴瓦和自调心下轴瓦内侧壁的两端部均安装有止动铜条，自调心上轴瓦和自调心下轴瓦的两止动铜条之间安装有轴瓦轴承板条。优选地，所述止动铜条通过定位销和螺钉固定于自调心上轴瓦或自调心下轴瓦上。优选地，所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间为轴承衬套主轴瓦，轴承衬套主轴瓦内侧壁上安装有止动铜条和轴瓦轴承板条。优选地，所述轴承板条与止动铜条之间采用过盈配合；所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的端面与轴承衬套之间均安装有止挡环。本技术提出的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，适用于各种桨轴系统，可减小船体变形、外部冲击、桨旋桨悬臂效应等造成的轴承偏磨问题，提高了水润滑轴承的适应能力，对轴系挠度的变化具有更好的适应性，使水润滑轴承受力更为合理均匀，有效减小水润滑轴承偏磨的问题，改善其工作状态，延长轴承的使用寿命和桨轴系统运行安全性和可靠性。附图说明图1为本技术轴瓦分体式自调心水润滑轴承的剖视结构示意图；图2a为本技术轴瓦分体式自调心水润滑轴承中轴承衬套的结构示意图；图2b为图2a所示A-A方向的剖视结构示意图；图3a为本技术轴瓦分体式自调心水润滑轴承中自调心上轴瓦的主视结构示意图；图3b本技术轴瓦分体式自调心水润滑轴承中自调心上轴瓦的剖视结构示意图；图4a为本技术轴瓦分体式自调心水润滑轴承中自调心下轴瓦的主视结构示意图；图4b本技术轴瓦分体式自调心水润滑轴承中自调心下轴瓦的剖视结构示意图。图中，1-轴承上衬套、2-轴承下衬套、3-第一自调心上轴瓦、4-第一自调心下轴瓦、5-第二自调心上轴瓦、6-第二自调心下轴瓦、7-限位销、8-第一自调心上轴瓦止动铜条、9-第一自调心下轴瓦止动铜条、10-上衬套止动铜条、11-下衬套止动铜条、12-第二自调心上轴瓦止动铜条、13-第二自调心下轴瓦止动铜条、14-止挡环、15-第一自调心轴瓦轴承板条、16-第二自调心轴瓦轴承板条、17-轴承衬套板条，18-排污槽，19-旋转导向槽。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1至图4b，本优选实施例中，一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，包括轴承衬套、第一调心轴瓦、第二调心轴瓦、止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，其中，轴承衬套左右两端的内侧壁均设有凹槽，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦分别安装于两凹槽中且相对于轴承衬套可转动，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦内环侧安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，位于第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间轴承衬套的内环侧也安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条。进一步地，自调心轴瓦与轴承衬套的配合面为球面，即轴承衬套的凹槽底面为球面设置。配合面采用球面结构，可根据轴系挠度变化自调心以保证轴承受力均匀，减小轴承偏磨。进一步地，参照图2a和图2b，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的外侧壁均开设有排污槽18，排污槽18的长度方向与第一调心轴瓦和第二调心轴瓦轴线方向平行，轴承衬套的凹槽中开设有排污槽18以与第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的排污槽18对应设置。排污槽18用于排除冷却水中的杂物，因而在轴承板条承载面可不用再开排污槽18，从而增加轴承承压面积，改善水润滑轴承工作环境。进一步地，参照图2a和图2b，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的外侧壁圆周方向均开设有旋转导向槽19（旋转导向槽19与排污槽18连通）。旋转导向槽19为一整圆结构，其圆心与第一调心轴瓦或第二调心轴瓦圆心重合。旋转导向槽19一方面可提高冷却效果，另一方面可降低成本并提高效率。本实施例中，轴承衬套包括分体设置的轴承上衬套1和轴承下衬套2，轴承上衬套1和轴承下衬套2通过外部接口固定连接。轴承上衬套1和轴承下衬套2的结构和形状相同，均呈半个套筒结构。具体地，参照图3a至图4b，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦（右侧为第一调心轴瓦，左侧为第二调心轴瓦）均包括自调心上轴瓦和自调心下轴瓦（自调心上轴瓦和自调心下轴瓦的结构和形状均相同），自调心上轴瓦安装于轴承上衬套1的凹槽中，自调心下轴瓦安装于轴承下衬套2的凹槽中。自调心上轴瓦和自调心下轴瓦可先通过限位销7安装于轴承上衬套1和轴承下衬套2内侧，安装完成后可拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，其特征在于，包括轴承衬套、第一调心轴瓦、第二调心轴瓦、止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，其中，/n所述轴承衬套左右两端的内侧壁均设有凹槽，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦分别安装于两凹槽中且相对于轴承衬套可转动，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦内环侧安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，位于第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间轴承衬套的内环侧也安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，其特征在于，包括轴承衬套、第一调心轴瓦、第二调心轴瓦、止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，其中，
所述轴承衬套左右两端的内侧壁均设有凹槽，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦分别安装于两凹槽中且相对于轴承衬套可转动，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦内环侧安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，位于第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间轴承衬套的内环侧也安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条。


2.如权利要求1所述的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，其特征在于，所述自调心轴瓦与轴承衬套的配合面为球面。


3.如权利要求1所述的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，其特征在于，所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的外侧壁均开设有排污槽，排污槽的长度方向与第一调心轴瓦和第二调心轴瓦轴线方向平行，轴承衬套的凹槽中开设有排污槽以与第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的排污槽对应设置。


4.如权利要求1所述的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，其特征在于，所述第一调心轴瓦和第二调心轴瓦的外侧壁圆周方向均开设有旋转导向槽。


5.如权利要求1所述的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，其特征在于，所述轴承衬套包括分体...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明，刘刚，黄冰阳，邵勇，董冠华，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42