一种双路油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双路油泵，包括包括驱动油泵、ECU控制器和油路系统，所述ECU控制器通过导线与油路系统电力连接；所述油路系统包括出油连接头，所述出油连接头的一端与驱动油泵的出油口连接，所述出油连接头的另一端连接有出油管，所述出油管远离出油连接头的一端连接有多路连接头，所述多路连接头的一侧连接有回油管，所述回油管远离多路连接头的一端连接有进油连接头。本实用新型专利技术可以缓冲驱动油泵的惯性，保证第二电磁阀和驱动油泵中的驱动机构不会受到较大的冲击力，增加了驱动油泵的使用时间，可以很好的控制油路系统中油量大小，根据需要调节不同油量，而且，泵组还只是用一套，节省了空间。

【技术实现步骤摘要】
一种双路油泵
本技术属于油泵
，具体为一种双路油泵。
技术介绍
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的，油泵可以带动油路系统中润滑油在管路中循环流动；以往的油泵一个电磁阀控制出油，但是没办法分开控制多路和油量，不同路需要的油量也各有不同，单一控制容易造成与实际需求不匹配，在油泵停止工作时，油泵由于惯性会对油路系统中的电磁阀和油泵本体的驱动装置产生较大的冲击力，长时间使用，回导致故障产生。
技术实现思路
本技术的目的在于解决
技术介绍
中的问题，提供一种双路油泵。本技术采用的技术方案如下：一种双路油泵，包括包括驱动油泵、ECU控制器和油路系统，所述ECU控制器通过导线与油路系统电力连接；所述油路系统包括出油连接头，所述出油连接头的一端与驱动油泵的出油口连接，所述出油连接头的另一端连接有出油管，所述出油管远离出油连接头的一端连接有多路连接头，所述多路连接头的一侧连接有回油管，所述回油管远离多路连接头的一端连接有进油连接头，所述进油连接头的底端与驱动油泵的进油口连接，所述回油管的中间位置安装有第一电磁阀。优选的，所述驱动油泵的底端连接有驱动电机，驱动电机通过导线与ECU控制器连接。优选的，所述进油连接头的顶端连接有进油管。优选的，所述多路连接头远离回油管的一侧连接有分油支管，所述分油支管的中部安装有第二电磁阀。优选的，所述第二电磁阀由两个并列的电磁阀组成，当油管增加后，第二电磁阀也可以由两个或两个以上并列的电磁阀组成。优选的，所述第一电磁阀和第二电磁阀均通过导线与ECU控制器连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，当驱动油泵停止工作时，ECU控制器可以控制第一电磁阀和第二电磁阀，使第一电磁阀打开，第二电磁阀关闭，此时，油路系统中的油可以通过由出油连接头、出油管、多路连接头、回油管和进油连接头形成循环回路，缓冲驱动油泵的惯性，保证第二电磁阀和驱动油泵中的驱动机构不会受到较大的冲击力，增加了驱动油泵的使用时间。2、本技术中，第二电磁阀由两个两个并列的电磁阀组成，可以很好的控制油路系统中油量大小，根据需要调节不同油量，而且，泵组还只是用一套，节省了空间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中油路系统的结构示意图。图中标记：1、驱动电机；2、驱动油泵；3、ECU控制器；4、油路系统；41、出油连接头；42、出油管；43、多路连接头；44、回油管；45、进油连接头；46、进油管；47、第一电磁阀；48、分油支管；49、第二电磁阀。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-2，一种双路油泵，包括包括驱动油泵2、ECU控制器3和油路系统4，ECU控制器3通过导线与油路系统4电力连接；油路系统4包括出油连接头41，出油连接头41的一端与驱动油泵2的出油口连接，出油连接头41的另一端连接有出油管42，出油管42远离出油连接头41的一端连接有多路连接头43，多路连接头43的一侧连接有回油管44，回油管44远离多路连接头43的一端连接有进油连接头45，进油连接头45的底端与驱动油泵2的进油口连接，回油管44的中间位置安装有第一电磁阀47，驱动油泵2的底端连接有驱动电机1，进油连接头45的顶端连接有进油管46，第一电磁阀47和第二电磁阀49均通过导线与ECU控制器3连接。通过采用上述技术方案：当驱动油泵2停止工作时，ECU控制器3可以控制第一电磁阀47和第二电磁阀49，使第一电磁阀47打开，第二电磁阀49关闭，此时，油路系统4中的油可以通过由出油连接头41、出油管42、多路连接头43、回油管44和进油连接头45形成循环回路，缓冲驱动油泵2的惯性，保证第二电磁阀49和驱动油泵2中的驱动机构不会受到较大的冲击力，增加了驱动油泵2的使用时间。多路连接头43远离回油管44的一侧连接有分油支管48，分油支管48的中部安装有第二电磁阀49，第二电磁阀49由两个并列的电磁阀组成。通过采用上述技术方案：第二电磁阀49由两个两个并列的电磁阀组成，可以很好的控制油路系统4中油量大小，根据需要调节不同油量，而且，泵组还只是用一套，节省了空间。工作原理，参照图1-2，使用时通过ECU控制器3打开驱动电机1和第二电磁阀49，油路系统4中的油可以通过出油连接头41、出油管42、多路连接头43、回油管44、进油管46和进油连接头45形成循环回路，当需要停止供油时，通过ECU控制器3关闭驱动电机1和第二电磁阀49，打开第一电磁阀47，油路系统4中的油可以通过由出油连接头41、出油管42、多路连接头43、回油管44和进油连接头45形成循环回路，缓冲驱动油泵2的惯性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双路油泵，包括驱动油泵（2）、ECU控制器（3）和油路系统（4），其特征在于：所述ECU控制器（3）通过导线与油路系统（4）电力连接；/n所述油路系统（4）包括出油连接头（41），所述出油连接头（41）的一端与驱动油泵（2）的出油口连接，所述出油连接头（41）的另一端连接有出油管（42），所述出油管（42）远离出油连接头（41）的一端连接有多路连接头（43），所述多路连接头（43）的一侧连接有回油管（44），所述回油管（44）远离多路连接头（43）的一端连接有进油连接头（45），所述进油连接头（45）的底端与驱动油泵（2）的进油口连接，所述回油管（44）的中间位置安装有第一电磁阀（47）。/n

【技术特征摘要】
1.一种双路油泵，包括驱动油泵（2）、ECU控制器（3）和油路系统（4），其特征在于：所述ECU控制器（3）通过导线与油路系统（4）电力连接；
所述油路系统（4）包括出油连接头（41），所述出油连接头（41）的一端与驱动油泵（2）的出油口连接，所述出油连接头（41）的另一端连接有出油管（42），所述出油管（42）远离出油连接头（41）的一端连接有多路连接头（43），所述多路连接头（43）的一侧连接有回油管（44），所述回油管（44）远离多路连接头（43）的一端连接有进油连接头（45），所述进油连接头（45）的底端与驱动油泵（2）的进油口连接，所述回油管（44）的中间位置安装有第一电磁阀（47）。


2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱永伟，
申请(专利权)人：桐乡市永大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33