一种公路工程用灌缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用灌缝装置，包括矩形箱、伺服电机、油缸、侧支板、万向轮、微型电机、T型板、托料侧板、排管、矩形块、软管、钢管、圆孔、旋片螺杆、装料室和方形腔。本实用新型专利技术设计合理，通过启动两个微型电机带动对应的两个托料侧板之间对向缓慢合起或背向缓慢展开，能够根据规则公路大缝隙具体尺寸调节使用，便于伸入公路缝隙，且托料侧板底部贴靠在缝隙同侧侧壁上，能够将填充浆料经钢管、软管、方形腔及排管堆积在托料侧板与缝隙内侧壁之间的空间上并吸附逐渐凝固，同时推动整体经万向轮向前移动，便于完成整个缝隙的灌封操作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用灌缝装置
本技术涉及一种灌缝装置，具体是一种公路工程用灌缝装置，属于公路工程

技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路施工会预留有相对较大宽度的缝隙仍需后续处理，且不同宽度的缝隙，单一结构的灌封结构存在使用的局限性，灵活操作性不强，而且填入浆料不能很好的进入缝隙结构相应空间内。因此，针对上述问题提出一种公路工程用灌缝装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路工程用灌缝装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路工程用灌缝装置，包括矩形箱、分合机构和输料机构，所述矩形箱两侧壁均对称安装有两个侧支板，且矩形箱内通过隔板形成两个装料室；所述分合机构包括托料侧板和T型板，所述托料侧板设有两个，且两个所述托料侧板一侧边缘均安装有矩形块，所述T型板设有两个，且两个所述T型板之间对称转动有两个矩形块两端，其中一个T型板侧壁对称安装有两个微型电机，且两个所述微型电机的轴杆端与矩形块同向端的转动连接结构端连接；所述输料机构包括旋片螺杆，所述旋片螺杆一端通过三叶板与钢管内中部转动连接，且旋片螺杆另一端安装在伺服电机的轴杆端，所述钢管顶部端口安装在圆孔外侧端口上，且钢管底部端口通过软管与方形腔内部连通，所述方形腔通过排管与矩形块侧壁连通，且方形腔开设在矩形块内部。优选的，所述侧支板顶部外端安装有油缸，且油缸的推杆端安装有万向轮。优选的，所述T型板侧壁对称安装有两个磁粉离合器，且两个所述磁粉离合器分别与对应矩形块相应端转动连接连接。优选的，所述圆孔设有两个，且两个圆孔对称开设在矩形箱底部中间位置两侧，所述圆孔与同一侧的装料室内底部连通。优选的，所述托料侧板长度尺寸小于同侧两个侧支板之间的间距尺寸，且托料厚度尺寸为1cm厚度的硬质板。优选的，所述伺服电机设有两个，且两个伺服电机对称安装在矩形箱顶部表面相应位置处。本技术的有益效果是：1、该种公路工程用灌缝装置设计合理，通过启动两个微型电机带动对应的两个托料侧板之间对向缓慢合起或背向缓慢展开，能够根据规则公路大缝隙具体尺寸调节使用，便于伸入公路缝隙，且托料侧板底部贴靠在缝隙同侧侧壁上。2、该种公路工程用灌缝装置设计合理，能够将填充浆料经钢管、软管、方形腔及排管堆积在托料侧板与缝隙内侧壁之间的空间上并吸附逐渐凝固，同时推动整体经万向轮向前移动，便于完成整个缝隙的灌封操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构的侧面图；图2为本技术整体结构的俯视图；图3为本技术托料侧板和矩形块连接结构示意图。图中：1、矩形箱，2、伺服电机，3、油缸，4、侧支板，5、万向轮，6、微型电机，7、T型板，8、托料侧板，9、排管，10、矩形块，11、软管，12、钢管，13、圆孔，14、旋片螺杆，15、装料室，16、方形腔。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种公路工程用灌缝装置，包括矩形箱1、分合机构和输料机构，所述矩形箱1两侧壁均对称安装有两个侧支板4，且矩形箱1内通过隔板形成两个装料室15；所述分合机构包括托料侧板8和T型板7，所述托料侧板8设有两个，且两个所述托料侧板8一侧边缘均安装有矩形块10，所述T型板7设有两个，且两个所述T型板7之间对称转动有两个矩形块10两端，其中一个T型板7侧壁对称安装有两个微型电机6，且两个所述微型电机6的轴杆端与矩形块10同向端的转动连接结构端连接；所述输料机构包括旋片螺杆14，所述旋片螺杆14一端通过三叶板与钢管12内中部转动连接，且旋片螺杆14另一端安装在伺服电机2的轴杆端，所述钢管12顶部端口安装在圆孔13外侧端口上，且钢管12底部端口通过软管11与方形腔16内部连通，所述方形腔16通过排管9与矩形块10侧壁连通，且方形腔16开设在矩形块10内部。所述侧支板4顶部外端安装有油缸3，且油缸3的推杆端安装有万向轮5，便于整体的升降及位置移动；所述T型板7侧壁对称安装有两个磁粉离合器，且两个所述磁粉离合器分别与对应矩形块10相应端转动连接连接，保证相连的矩形块10悬停；所述圆孔13设有两个，且两个圆孔13对称开设在矩形箱1底部中间位置两侧，所述圆孔13与同一侧的装料室15内底部连通；所述托料侧板8长度尺寸小于同侧两个侧支板4之间的间距尺寸，且托料厚度尺寸为1cm厚度的硬质板；所述伺服电机2设有两个，且两个伺服电机2对称安装在矩形箱1顶部表面相应位置处，明确伺服电机2安装的位置。本技术在使用时，通过启动两个微型电机6带动对应的两个托料侧板8之间对向缓慢合起或背向缓慢展开，能够根据规则公路大缝隙具体尺寸调节使用，便于伸入公路缝隙，且托料侧板8底部贴靠在缝隙同侧侧壁上；待上述操作完成后，由于预先将缝隙填灌混凝土等其他填充浆料装入对应的装料室15内，所以通过启动伺服电机2带动旋片螺杆14在钢管12内旋转，能够将填充浆料经钢管12、软管11、方形腔16及排管9堆积在托料侧板8与缝隙内侧壁之间的空间上并吸附逐渐凝固，同时推动整体经万向轮5向前移动，便于完成整个缝隙的灌封操作。涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本专利技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：包括矩形箱(1)、分合机构和输料机构，所述矩形箱(1)两侧壁均对称安装有两个侧支板(4)，且矩形箱(1)内通过隔板形成两个装料室(15)；/n所述分合机构包括托料侧板(8)和T型板(7)，所述托料侧板(8)设有两个，且两个所述托料侧板(8)一侧边缘均安装有矩形块(10)，所述T型板(7)设有两个，且两个所述T型板(7)之间对称转动有两个矩形块(10)两端，其中一个T型板(7)侧壁对称安装有两个微型电机(6)，且两个所述微型电机(6)的轴杆端与矩形块(10)同向端的转动连接结构端连接；/n所述输料机构包括旋片螺杆(14)，所述旋片螺杆(14)一端通过三叶板与钢管(12)内中部转动连接，且旋片螺杆(14)另一端安装在伺服电机(2)的轴杆端，所述钢管(12)顶部端口安装在圆孔(13)外侧端口上，且钢管(12)底部端口通过软管(11)与方形腔(16)内部连通，所述方形腔(16)通过排管(9)与矩形块(10)侧壁连通，且方形腔(16)开设在矩形块(10)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：包括矩形箱(1)、分合机构和输料机构，所述矩形箱(1)两侧壁均对称安装有两个侧支板(4)，且矩形箱(1)内通过隔板形成两个装料室(15)；
所述分合机构包括托料侧板(8)和T型板(7)，所述托料侧板(8)设有两个，且两个所述托料侧板(8)一侧边缘均安装有矩形块(10)，所述T型板(7)设有两个，且两个所述T型板(7)之间对称转动有两个矩形块(10)两端，其中一个T型板(7)侧壁对称安装有两个微型电机(6)，且两个所述微型电机(6)的轴杆端与矩形块(10)同向端的转动连接结构端连接；
所述输料机构包括旋片螺杆(14)，所述旋片螺杆(14)一端通过三叶板与钢管(12)内中部转动连接，且旋片螺杆(14)另一端安装在伺服电机(2)的轴杆端，所述钢管(12)顶部端口安装在圆孔(13)外侧端口上，且钢管(12)底部端口通过软管(11)与方形腔(16)内部连通，所述方形腔(16)通过排管(9)与矩形块(10)侧壁连通，且方形腔(16)开设在矩形块(10)内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小明，
申请(专利权)人：陈小明，
类型：新型
国别省市：河北;13