一种建筑工程物料提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程物料提升装置，包括运输箱、蜗杆和蜗轮机构，所述蜗杆和蜗轮机构安装方向相互垂直，所述蜗杆和蜗轮机构位于运输箱上方，所述蜗轮机构通过钢丝绳与紧急制动机构相连，紧急制动机构焊接在运输箱的两侧；所述蜗杆通过法兰轴承固定在安装板上且端部穿过安装板与电机相连，电机固定在安装板的底部；所述蜗轮机构包括从动轴、轴承座组件、蜗轮和钢丝绳；本实用新型专利技术利用电机驱动，然后采用蜗轮蜗杆的传动方式进行传动，传输更为稳定；另外在运输箱的侧面安装有紧急制动机构，当发生钢丝绳断裂时，紧急制动机构内部气缸顶出，刹车块会与角钢支柱之间形成滑动摩擦，进行快速制动，避免安全事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程物料提升装置
本技术涉及建筑工程领域，具体是一种建筑工程物料提升装置。
技术介绍
建筑业是专门从事土木工程、房屋建设和设备安装以及工程勘察设计工作的生产部门。其产品是各种工厂、矿井、铁路、桥梁、港口、道路、管线、住宅以及公共设施的建筑物、构筑物和设施。随着建筑业的发展，各类建筑工地随处可见，在建筑施工的过程中，需要对各种建筑材料进行搬运，在对体积和质量较大的材料进行搬运时通常采用塔吊或者吊装机械进行运输，而对一些质量较小的建筑材料和施工人员，通常采用提升装置来进行输送；然而现在的提升装置多数采用滑轮电机驱动，长时间使用后钢丝绳磨损会存在一定的断裂风险，易导致安全事故发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑工程物料提升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工程物料提升装置，包括运输箱、蜗杆和蜗轮机构，所述蜗杆和蜗轮机构安装方向相互垂直，所述蜗杆和蜗轮机构位于运输箱上方，所述蜗轮机构通过钢丝绳与紧急制动机构相连，紧急制动机构焊接在运输箱的两侧；所述蜗杆通过法兰轴承固定在安装板上且端部穿过安装板与电机相连，电机固定在安装板的底部；所述蜗轮机构包括从动轴、轴承座组件、蜗轮和钢丝绳，所述从动轴的两端通过轴承座组件固定在安装板上表面，从动轴的中部设有蜗轮，所述钢丝绳通过绳槽绕在从动轴的两端。作为本技术进一步的方案：所述紧急制动机构包括通道、进气管和气缸，所述气缸安装在紧急制动机构内部的通道中，所述进气管的一端连接气缸的进气口，另一端与外部气源相连。作为本技术再进一步的方案：所述进气管上安装有电磁阀，所述气缸的排气口通过排气管与外界连通，所述气缸的输出端安装有刹车块。作为本技术再进一步的方案：所述运输箱位于角钢支柱的内部，所述运输箱的一侧设有用于物料运输的门。作为本技术再进一步的方案：所述运输箱的正下方安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括盖板、缓冲箱和弹簧，所述缓冲箱焊接在角钢支柱的底部，所述弹簧的一端焊接在缓冲箱的底部，另一端与盖板相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术利用电机驱动，然后采用蜗轮蜗杆的传动方式进行传动，传输更为稳定；另外在运输箱的侧面安装有紧急制动机构，当发生钢丝绳断裂时，紧急制动机构内部气缸顶出，刹车块会与角钢支柱之间形成滑动摩擦，进行快速制动，避免安全事故发生；此外设备底部安装有缓冲机构，也能进一步减少事故发生造成的伤害。附图说明图1为一种建筑工程物料提升装置的组合结构示意图。图2为一种建筑工程物料提升装置的俯视结构示意图。图3为一种建筑工程物料提升装置中紧急制动机构的结构示意图。图4为一种建筑工程物料提升装置中缓冲机构的结构示意图。图中：1-电机、2-运输箱、3-蜗杆、4-蜗轮机构、5-法兰轴承、6-紧急制动机构、7-角钢支柱、8-安装板、9-缓冲机构、401-从动轴、402-轴承座组件、403-蜗轮、404-钢丝绳、601-通道、602-排气管、603-进气管、604-电磁阀、605-气缸、606-刹车块、901-盖板、902-缓冲箱、903-弹簧。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种建筑工程物料提升装置，包括运输箱2、蜗杆3和蜗轮机构4，所述蜗杆3和蜗轮机构4安装方向相互垂直，所述蜗杆3和蜗轮机构4位于运输箱2上方，所述蜗轮机构4通过钢丝绳404与紧急制动机构6相连，紧急制动机构6焊接在运输箱2的两侧；所述蜗杆3通过法兰轴承5固定在安装板8上且端部穿过安装板8与电机1相连，电机1固定在安装板8的底部；所述蜗轮机构4包括从动轴401、轴承座组件402、蜗轮403和钢丝绳404，所述从动轴401的两端通过轴承座组件402固定在安装板8上表面，从动轴401的中部设有蜗轮403，所述钢丝绳404通过绳槽绕在从动轴401的两端。在本实施例中，当设备启动后，电机1驱动蜗杆3转动，由于蜗轮蜗杆的作用，蜗轮机构会向同一个方向转动；此时，钢丝绳404通过绳槽在从动轴401上进行缠绕，带动整个运输箱2进行向上运动，达到运输的目的，运输完成后，电机1反向转动，钢丝绳404向下运动，从而使运输箱2往下运动，回到起始位置。请参阅图2，作为本技术的一个优选实施例，所述紧急制动机构6包括通道601、进气管603、电磁阀604和气缸605，所述气缸605安装在紧急制动机构6内部的通道601中，所述进气管603的一端连接气缸605的进气口，另一端与外部气源相连。请参阅图3，作为本技术的另一个优选实施例，所述进气管603上安装有电磁阀604，所述气缸605的排气口通过排气管与外界连通，所述气缸605的输出端安装有刹车块606。在实际使用中，如果运输过程出现钢丝绳404断裂，钢丝绳尾部的压力传感器会将信号传输给电磁阀604，此时紧急制动机构启动，电磁阀604控制进气管603通路，外部高压气体会将气缸605顶出，相应的刹车块606会与角钢支柱7之间形成滑动摩擦，短时间内进行快速制动，避免出现安全事故。请参阅图1，作为本技术的另一个优选实施例，所述运输箱2位于角钢支柱7的内部，所述运输箱2的一侧设有用于物料运输的门。在本实施例中，开门方便于物料的运输，优选的门可以增加安全装置，当运输箱2到达指定位置后才能打开，避免操作人员在运输过程中打开门造成事故发生。请参阅图4，作为本技术的另一个优选实施例，所述运输箱2的正下方安装有缓冲机构9，所述缓冲机构9包括盖板901、缓冲箱902和弹簧903，所述缓冲箱902焊接在角钢支柱7的底部，所述弹簧903的一端焊接在缓冲箱902的底部，另一端与盖板901相连。在本实施例中，缓冲机构9设置在设备底部，一方面设备在启停的时候会减少冲击，另一方面如果出现紧急制动装置6失效而钢丝绳404断裂的情况，可以使坠落的运输箱2有部分缓冲空间，减少造成的损失。本技术的工作原理是：当设备启动后，电机1驱动蜗杆3转动，由于蜗轮蜗杆的作用，蜗轮机构会向同一个方向转动；此时，钢丝绳404通过绳槽在从动轴401上进行缠绕，带动整个运输箱2进行向上运动，达到运输的目的，运输完成后，电机1反向转动，钢丝绳404向下运动，从而使运输箱2往下运动，回到起始位置；在实际使用中，如果运输过程出现钢丝绳404断裂，钢丝绳尾部的压力传感器会将信号传输给电磁阀604，此时紧急制动机构启动，电磁阀604控制进气管603通路，外部高压气体会将气缸605顶出，相应的刹车块606会与角钢支柱7之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程物料提升装置，包括运输箱(2)、蜗杆(3)和蜗轮机构(4)，其特征在于，所述蜗杆(3)和蜗轮机构(4)安装方向相互垂直，所述蜗杆(3)和蜗轮机构(4)位于运输箱(2)上方，所述蜗轮机构(4)通过钢丝绳(404)与紧急制动机构(6)相连，紧急制动机构(6)焊接在运输箱(2)的两侧；所述蜗杆(3)通过法兰轴承(5)固定在安装板(8)上且端部穿过安装板(8)与电机(1)相连，电机(1)固定在安装板(8)的底部；所述蜗轮机构(4)包括从动轴(401)、轴承座组件(402)、蜗轮(403)和钢丝绳(404)，所述从动轴(401)的两端通过轴承座组件(402)固定在安装板(8)上表面，从动轴(401)的中部设有蜗轮(403)，所述钢丝绳(404)通过绳槽绕在从动轴(401)的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程物料提升装置，包括运输箱(2)、蜗杆(3)和蜗轮机构(4)，其特征在于，所述蜗杆(3)和蜗轮机构(4)安装方向相互垂直，所述蜗杆(3)和蜗轮机构(4)位于运输箱(2)上方，所述蜗轮机构(4)通过钢丝绳(404)与紧急制动机构(6)相连，紧急制动机构(6)焊接在运输箱(2)的两侧；所述蜗杆(3)通过法兰轴承(5)固定在安装板(8)上且端部穿过安装板(8)与电机(1)相连，电机(1)固定在安装板(8)的底部；所述蜗轮机构(4)包括从动轴(401)、轴承座组件(402)、蜗轮(403)和钢丝绳(404)，所述从动轴(401)的两端通过轴承座组件(402)固定在安装板(8)上表面，从动轴(401)的中部设有蜗轮(403)，所述钢丝绳(404)通过绳槽绕在从动轴(401)的两端。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程物料提升装置，其特征在于，所述紧急制动机构(6)包括通道(601)、进气管(603)和气缸(605)，所述气缸(605...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭波，苏龙嗣，谭志颖，
申请(专利权)人：广东广立建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44