一种插拔式电动自行车刹车总成机构制造技术

实用新型专利技术公开了一种插拔式电动自行车刹车总成机构，包括刹车总成壳、涨刹制动环腔，所述刹车总成壳的主体上设有一体结构的涨刹制动环腔，所述涨刹制动环腔上开设有插拔开口，所开设的插拔开口用于卡接装配安装在后轮轴上，所述涨刹制动环腔中相对称设置有刹车蹄片一、刹车蹄片二，所述刹车蹄片一、刹车蹄片二的一侧椭圆端分别通过刹车蹄定轴一、刹车蹄定轴二转动安装设置在涨刹制动环腔上，所述刹车蹄片一、刹车蹄片二的另一端共同与刹车蹄膨胀装置之间相连接。采用本技术方案，插拔更换拆卸操作省工省时，安全可靠，使用寿命长，便于拆装维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种插拔式电动自行车刹车总成机构
技术涉及刹车总成机构的
，尤其涉及一种插拔式电动自行车刹车总成机构。
技术介绍
现在市场上面用的电动自行车后涨刹总成更换起来废工废时，具体拆卸步骤是预先拆掉固定刹车上面的两颗螺丝，拆掉刹车拉线上面的螺丝，拆掉电机固定螺母两到四颗螺丝，掉后脚踏板固定螺丝两到四颗螺丝，拆掉连接后泥瓦螺丝两到四颗，拆掉电机连接线，由电机主线三根和霍尔线五根合计八根电线组成，拆掉电动车后坐垫，拆掉控制器与电机电机主线和电机霍尔线的连接处，拆掉电机与主轴上面的衬套，拆掉主轴上面的垫片四到六片，拆掉刹车鼓盖，拆掉刹车鼓与电机连接。经过这么步骤完成之后，才能把刹车鼓从电机上面完全拆下来，然后替换上新的涨刹，再倒着顺序一一重新安装，全程大约需要60分钟才能把新涨刹更换好，有时碰到螺丝上锈老化的，需要的时间更长，操作十分不便，因此，我们设计一种插拔式电动自行车刹车总成机构。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，技术公开了一种插拔式电动自行车刹车总成机构。技术公开了一种插拔式电动自行车刹车总成机构，包括刹车总成壳、涨刹制动环腔，所述刹车总成壳的主体上设有一体结构的涨刹制动环腔，所述涨刹制动环腔上开设有插拔开口，所开设的插拔开口用于卡接装配安装在后轮轴上，所述涨刹制动环腔中相对称设置有刹车蹄片一、刹车蹄片二，所述刹车蹄片一、刹车蹄片二的一侧椭圆端分别通过刹车蹄定轴一、刹车蹄定轴二转动安装设置在涨刹制动环腔上，所述刹车蹄片一、刹车蹄片二的另一端共同与刹车蹄膨胀装置之间相连接。优选的，所述刹车蹄膨胀装置包括的拉线拨动转轴转动安装设置在涨刹制动环腔上，且所述的拉线拨动转轴上一体装配安装设有膨胀双头拨片。优选的，所述膨胀双头拨片分别与刹车蹄片一、刹车蹄片二的共同对接端之间相抵触设置。优选的，所述刹车蹄片一、刹车蹄片二呈半月形状的片体。优选的，所述插拔开口的进入端封装设有弧形防尘片，所述弧形防尘片的两侧耳端分别定位套设有螺柱，所述螺柱螺纹丝扣安装在涨刹制动环腔的侧壁上，且所述的螺柱上螺纹配合安装有螺母。优选的，所述刹车总成壳的顶端凸起设有一体结构的固定耳端。优选的，所述刹车总成壳的底端凸起设有一体结构的锁闸耳端。有益效果是：1、通过在涨刹制动环腔内设置两个刹车蹄片，可以均匀对电机轮毂上的圆形内空的金属圆盘进行摩擦，产生阻力来抑制车速，提高刹车性能，延长刹车蹄片使用寿命，且涨开刹车蹄片制动散热快，不受环境影响，刹车自动效果更好，可满足高频率刹车。2、此外通过刹车总成壳上开设的插拔开口便于快速卡接装配在后轮轴上，插拔更换拆卸操作省工省时，安全可靠，使用寿命长，便于拆装维修方便。附图说明图1是技术一种插拔式电动自行车刹车总成机构的结构示意图;图2是技术一种插拔式电动自行车刹车总成机构的膨胀装置与两侧刹车蹄片装配示意图。其中：100-刹车总成壳,110-涨刹制动环腔，120-固定耳端，130-锁闸耳端；200-插拔开口；300-刹车蹄定轴一；400-刹车蹄定轴二；500-刹车蹄片一；600-刹车蹄片二；700-刹车蹄膨胀装置，710-拉线拨动转轴，720-膨胀双头拨片；800-螺柱；810-螺母；900-弧形防尘片。具体实施方式下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。如图1-2所示，技术公开了一种插拔式电动自行车刹车总成机构，包括刹车总成壳100、涨刹制动环腔110，所述刹车总成壳100的主体上设有一体结构的涨刹制动环腔110，所述涨刹制动环腔110上开设有插拔开口200，所开设的插拔开口200用于卡接装配安装在后轮轴上，所述涨刹制动环腔110中相对称设置有刹车蹄片一500、刹车蹄片二600，所述刹车蹄片一500、刹车蹄片二600的一侧椭圆端分别通过刹车蹄定轴一300、刹车蹄定轴二400转动安装设置在涨刹制动环腔110上，所述刹车蹄片一500、刹车蹄片二600的另一端共同与刹车蹄膨胀装置700之间相连接。所述刹车蹄膨胀装置700包括的拉线拨动转轴710转动安装设置在涨刹制动环腔110上，且所述的拉线拨动转轴710上一体装配安装设有膨胀双头拨片720，所述膨胀双头拨片720分别与刹车蹄片一500、刹车蹄片二600的共同对接端之间相抵触设置。所述刹车蹄片一500、刹车蹄片二600呈半月形状的片体，使得刹车蹄片一500、刹车蹄片二600的外侧便于转动与圆形内空的金属圆盘轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。所述插拔开口200的进入端封装设有弧形防尘片900，所述弧形防尘片900的两侧耳端分别定位套设有螺柱800，所述螺柱800螺纹丝扣安装在涨刹制动环腔110的侧壁上，且所述的螺柱800上螺纹配合安装有螺母810，使得弧形防尘片900便于通过螺柱800装配连接涨刹制动环腔110，且方便由螺母810相锁紧固定，设置的弧形防尘片900对卡接在插拔开口200内的后轮轴封装抵触作用，且可以避免泥土等杂质进入插拔开口200内。所述刹车总成壳100的顶端凸起设有一体结构的固定耳端120，设置的固定耳端120便于安装使用。所述刹车总成壳100的底端凸起设有一体结构的锁闸耳端130，设置的锁闸耳端130便于安装设置防盗锁芯。技术是这样实施的：通过涨刹制动环腔110所开设的插拔开口200用于卡接装配安装在后轮轴上，卡接装配方便，通过固定耳端120与电机轮毂相固定装配连接，使得涨刹制动环腔110内便于定位套设在电机轮毂的圆形内空的金属圆盘上，圆形内空的金属圆盘的轴孔与后轮轴之间相一体连接，使得在刹车过程中刹车线通过牵引刹车蹄膨胀装置700包括的拉线拨动转轴710转动，使得膨胀双头拨片720一体旋转拨动两侧对称设置的刹车蹄片一500、刹车蹄片二600，刹车蹄片一500、刹车蹄片二600是分别沿椭圆端转配安装的刹车蹄定轴一300、刹车蹄定轴二400进行定位旋转扩展分开，使得刹车蹄片一500、刹车蹄片二600同时对圆形内空的金属圆盘进行摩擦，产生阻力来抑制车速；拆卸更换操作时，通过把固定耳端120的螺丝拆下，把螺柱800上螺母810取下，便于拆卸取下弧形防尘片900，便于取下刹车总成壳100，拿掉旧涨刹总成，放上新的涨刹总成，拧紧螺丝，即更换完毕，全程大约需要五分钟。采用本技术方案，通过在涨刹制动环腔内设置两个刹车蹄片，可以均匀对电机轮毂上的圆形内空的金属圆盘进行摩擦，产生阻力来抑制车速，提高刹车性能，延长刹车蹄片使用寿命，且涨开刹车蹄片制动散热快，不受环境影响，刹车自动效果更好，可满足高频率刹车；此外通过刹车总成壳上开设的插拔开口便于快速卡接装配在后轮轴上，插拔更换拆卸操作省工省时，安全可靠，使用寿命长，便于拆装维修方便。...

【技术保护点】
1.一种插拔式电动自行车刹车总成机构，包括刹车总成壳（100）、涨刹制动环腔（110），其特征在于，所述刹车总成壳（100）的主体上设有一体结构的涨刹制动环腔（110），所述涨刹制动环腔（110）上开设有插拔开口（200），所开设的插拔开口（200）用于卡接装配安装在后轮轴上，所述涨刹制动环腔（110）中相对称设置有刹车蹄片一（500）、刹车蹄片二（600），所述刹车蹄片一（500）、刹车蹄片二（600）的一侧椭圆端分别通过刹车蹄定轴一（300）、刹车蹄定轴二（400）转动安装设置在涨刹制动环腔（110）上，所述刹车蹄片一（500）、刹车蹄片二（600）的另一端共同与刹车蹄膨胀装置（700）之间相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种插拔式电动自行车刹车总成机构，包括刹车总成壳（100）、涨刹制动环腔（110），其特征在于，所述刹车总成壳（100）的主体上设有一体结构的涨刹制动环腔（110），所述涨刹制动环腔（110）上开设有插拔开口（200），所开设的插拔开口（200）用于卡接装配安装在后轮轴上，所述涨刹制动环腔（110）中相对称设置有刹车蹄片一（500）、刹车蹄片二（600），所述刹车蹄片一（500）、刹车蹄片二（600）的一侧椭圆端分别通过刹车蹄定轴一（300）、刹车蹄定轴二（400）转动安装设置在涨刹制动环腔（110）上，所述刹车蹄片一（500）、刹车蹄片二（600）的另一端共同与刹车蹄膨胀装置（700）之间相连接。


2.根据权利要求1所述的一种插拔式电动自行车刹车总成机构，其特征在于：所述刹车蹄膨胀装置（700）包括的拉线拨动转轴（710）转动安装设置在涨刹制动环腔（110）上，且所述的拉线拨动转轴（710）上一体装配安装设有膨胀双头拨片（720）。


3.根据权利要求2所述的一种插拔式电动自行车刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周红专，陈玉帝，
申请(专利权)人：王冬，付继宏，丁友安，
类型：新型
国别省市：安徽;34