防碰撞中间轴总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种防碰撞中间轴总成，包括第一节叉，所述第一节叉右侧固定连接有十八齿管，所述十八齿管右侧开设有齿槽，所述十八齿管右侧插接有贯穿并延伸至齿槽内的十八齿轴，所述十八齿轴位于齿槽内的一端外侧固定连接有与齿槽相啮合的齿条。该防碰撞中间轴总成，解决了随着人们对汽车安全重视的程度日趋提高，要求中间轴在汽车发生碰撞时，能够滑动溃缩吸能，以避免或减少对驾驶员的伤害，目前的做法是通过增大中间轴的滑动摩擦力，以实现溃缩吸能，但是，为了保证整车装配时的便利性，整车厂商又对中间轴所具备的滑动摩擦力的最大值有着严格的要求，导致其防撞性不强的问题。

【技术实现步骤摘要】
防碰撞中间轴总成
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种防碰撞中间轴总成。
技术介绍
中间轴是汽车转向系统中的主要部件之一，机械地连接转向管柱和转向器，用于传递转向扭矩，汽车转向盘与转向器之间设有转向中间轴总成，该转向中间轴总成用于将驾驶员的输入力传递到转向器上，转向中间轴总成的吸能效果关系到驾驶员的生命安全，是汽车转向系统中重要的部件之一。随着人们对汽车安全重视的程度日趋提高，要求中间轴在汽车发生碰撞时，能够滑动溃缩吸能，以避免或减少对驾驶员的伤害，目前的做法是通过增大中间轴的滑动摩擦力，以实现溃缩吸能，但是，为了保证整车装配时的便利性，整车厂商又对中间轴所具备的滑动摩擦力的最大值有着严格的要求，导致其防撞性不强，故而提出一种防碰撞中间轴总成来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防碰撞中间轴总成，具备能够吸收大量撞击时的能量，提高安全性的优点，解决了随着人们对汽车安全重视的程度日趋提高，要求中间轴在汽车发生碰撞时，能够滑动溃缩吸能，以避免或减少对驾驶员的伤害，目前的做法是通过增大中间轴的滑动摩擦力，以实现溃缩吸能，但是，为了保证整车装配时的便利性，整车厂商又对中间轴所具备的滑动摩擦力的最大值有着严格的要求，导致其防撞性不强的问题。(二)技术方案为实现上述能够吸收大量撞击时的能量，提高安全性的目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞中间轴总成，包括第一节叉，所述第一节叉右侧固定连接有十八齿管，所述十八齿管右侧开设有齿槽，所述十八齿管右侧插接有贯穿并延伸至齿槽内的十八齿轴，所述十八齿轴位于齿槽内的一端外侧固定连接有与齿槽相啮合的齿条，所述十八齿轴顶部和底部均固定连接有贯穿十八齿管并延伸至十八齿管外的注塑限位块，所述十八齿轴外固定连接有防尘罩，所述防尘罩左侧开设有安装槽，所述十八齿轴外套接有位于安装槽内的第一压力弹簧，所述防尘罩内固定安装有位于安装槽内的第一环形摩擦圈，所述十八齿管外壁固定连接有第二环形摩擦圈，所述安装槽内活动连接有密封橡胶圈，所述防尘罩内开设有数量为两个且与安装槽相连通的凹槽，所述凹槽内固定安装有第二压力弹簧，所述第二压力弹簧靠近安装槽的一端固定连接有与防尘罩滑动连接的滑块，所述滑块远离第二压力弹簧的一端固定连接有挡块，所述十八齿轴右侧固定连接有第二节叉。优选的，所述齿槽的长度大于齿条的长度，所述注塑限位块为尼龙塑料，所述十八齿管内开设有与注塑限位块相适配的通孔。优选的，所述十八齿轴位于齿槽内的长度小于齿槽的深度，所述防尘罩的内径大于十八齿管的外径。优选的，所述安装槽为环形槽，所述第一压力弹簧的外径小于十八齿管的外径，所述第一压力弹簧的压缩长度大于齿槽左侧面与齿条左侧面之间的距离。优选的，所述第一环形摩擦圈的长度大于齿槽左侧面与齿条左侧面之间的距离，所述第二环形摩擦圈位于安装槽内，所述第二环形摩擦圈与第一环形摩擦圈相接触。优选的，所述密封橡胶圈的内径等于十八齿管的外径，所述密封橡胶圈的外径等于防尘罩的内径，所述第二压力弹簧未压缩时挡块靠近十八齿管的一端位于安装槽内，所述挡块为梯形挡块，所述挡块左侧为斜面。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种防碰撞中间轴总成，具备以下有益效果：该防碰撞中间轴总成，通过设置注塑限位块，使得汽车发生碰撞时，注塑限位块断裂吸收部分撞击能量，同时使得十八齿轴向十八齿管的齿槽内移动，进而带动十八齿管挤压第一压力弹簧，使得第一压力弹簧也吸收部分撞击能量，同时十八齿轴在移动过程中会使第一环形摩擦圈和第二环形摩擦圈相互摩擦，也会消耗部分撞击的能量，从而可以避免或减少撞击时方向盘对驾驶者的伤害，通过设置密封橡胶圈，可以避免外部灰尘沿十八齿管和十八齿轴之间的缝隙进入齿槽内，通过设置第二压力弹簧和挡块，可以避免密封橡胶圈在使用过程中脱落的问题，从而达到了能够吸收大量撞击时的能量，提高安全性的目的，从而有效的解决了随着人们对汽车安全重视的程度日趋提高，要求中间轴在汽车发生碰撞时，能够滑动溃缩吸能，以避免或减少对驾驶员的伤害，目前的做法是通过增大中间轴的滑动摩擦力，以实现溃缩吸能，但是，为了保证整车装配时的便利性，整车厂商又对中间轴所具备的滑动摩擦力的最大值有着严格的要求，导致其防撞性不强的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1所示A处的局部放大示意图。图中：1第一节叉、2十八齿管、3齿槽、4十八齿轴、5齿条、6注塑限位块、7防尘罩、8安装槽、9第一压力弹簧、10第一环形摩擦圈、11第二环形摩擦圈、12密封橡胶圈、13凹槽、14第二压力弹簧、15滑块、16挡块、17第二节叉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种防碰撞中间轴总成，包括第一节叉1，第一节叉1右侧固定连接有十八齿管2，十八齿管2右侧开设有齿槽3，十八齿管2右侧插接有贯穿并延伸至齿槽3内的十八齿轴4，十八齿轴4位于齿槽3内的长度小于齿槽3的深度，十八齿轴4位于齿槽3内的一端外侧固定连接有与齿槽3相啮合的齿条5，齿槽3的长度大于齿条5的长度，十八齿轴4顶部和底部均固定连接有贯穿十八齿管2并延伸至十八齿管2外的注塑限位块6，注塑限位块6为尼龙塑料，十八齿管2内开设有与注塑限位块6相适配的通孔，十八齿轴4外固定连接有防尘罩7，防尘罩7的内径大于十八齿管2的外径，防尘罩7左侧开设有安装槽8，安装槽8为环形槽，十八齿轴4外套接有位于安装槽8内的第一压力弹簧9，第一压力弹簧9的外径小于十八齿管2的外径，第一压力弹簧9的压缩长度大于齿槽3左侧面与齿条5左侧面之间的距离，防尘罩7内固定安装有位于安装槽8内的第一环形摩擦圈10，第一环形摩擦圈10的长度大于齿槽3左侧面与齿条5左侧面之间的距离，十八齿管2外壁固定连接有第二环形摩擦圈11，第二环形摩擦圈11位于安装槽8内，第二环形摩擦圈11与第一环形摩擦圈10相接触，安装槽8内活动连接有密封橡胶圈12，密封橡胶圈12的内径等于十八齿管2的外径，密封橡胶圈12的外径等于防尘罩7的内径，防尘罩7内开设有数量为两个且与安装槽8相连通的凹槽13，凹槽13内固定安装有第二压力弹簧14，第二压力弹簧14靠近安装槽8的一端固定连接有与防尘罩7滑动连接的滑块15，滑块15远离第二压力弹簧14的一端固定连接有挡块16，第二压力弹簧14未压缩时挡块16靠近十八齿管2的一端位于安装槽8内，挡块16为梯形挡块，挡块16左侧为斜面，十八齿轴4右侧固定连接有第二节叉17。在使用时，通过设置注塑限位块6，使得汽车发生碰撞时，注塑限位块6断裂吸收部分撞击能量，同时使得十八齿轴4向十八齿管2的齿槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防碰撞中间轴总成，包括第一节叉(1)，其特征在于：所述第一节叉(1)右侧固定连接有十八齿管(2)，所述十八齿管(2)右侧开设有齿槽(3)，所述十八齿管(2)右侧插接有贯穿并延伸至齿槽(3)内的十八齿轴(4)，所述十八齿轴(4)位于齿槽(3)内的一端外侧固定连接有与齿槽(3)相啮合的齿条(5)，所述十八齿轴(4)顶部和底部均固定连接有贯穿十八齿管(2)并延伸至十八齿管(2)外的注塑限位块(6)，所述十八齿轴(4)外固定连接有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)左侧开设有安装槽(8)，所述十八齿轴(4)外套接有位于安装槽(8)内的第一压力弹簧(9)，所述防尘罩(7)内固定安装有位于安装槽(8)内的第一环形摩擦圈(10)，所述十八齿管(2)外壁固定连接有第二环形摩擦圈(11)，所述安装槽(8)内活动连接有密封橡胶圈(12)，所述防尘罩(7)内开设有数量为两个且与安装槽(8)相连通的凹槽(13)，所述凹槽(13)内固定安装有第二压力弹簧(14)，所述第二压力弹簧(14)靠近安装槽(8)的一端固定连接有与防尘罩(7)滑动连接的滑块(15)，所述滑块(15)远离第二压力弹簧(14)的一端固定连接有挡块(16)，所述十八齿轴(4)右侧固定连接有第二节叉(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.防碰撞中间轴总成，包括第一节叉(1)，其特征在于：所述第一节叉(1)右侧固定连接有十八齿管(2)，所述十八齿管(2)右侧开设有齿槽(3)，所述十八齿管(2)右侧插接有贯穿并延伸至齿槽(3)内的十八齿轴(4)，所述十八齿轴(4)位于齿槽(3)内的一端外侧固定连接有与齿槽(3)相啮合的齿条(5)，所述十八齿轴(4)顶部和底部均固定连接有贯穿十八齿管(2)并延伸至十八齿管(2)外的注塑限位块(6)，所述十八齿轴(4)外固定连接有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)左侧开设有安装槽(8)，所述十八齿轴(4)外套接有位于安装槽(8)内的第一压力弹簧(9)，所述防尘罩(7)内固定安装有位于安装槽(8)内的第一环形摩擦圈(10)，所述十八齿管(2)外壁固定连接有第二环形摩擦圈(11)，所述安装槽(8)内活动连接有密封橡胶圈(12)，所述防尘罩(7)内开设有数量为两个且与安装槽(8)相连通的凹槽(13)，所述凹槽(13)内固定安装有第二压力弹簧(14)，所述第二压力弹簧(14)靠近安装槽(8)的一端固定连接有与防尘罩(7)滑动连接的滑块(15)，所述滑块(15)远离第二压力弹簧(14)的一端固定连接有挡块(16)，所述十八齿轴(4)右侧固定连接有第二节叉(17)。


2.根据权利要求1所述的防碰撞中间轴总成，其特征在于：所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅建宏，
申请(专利权)人：新良川上海汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31