一种汽车配件运送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车配件运送机构，包括推车底架、扶把、滚轮、升降平台和载物台，所述载物台的上表面固定连接有相互平行的第一固定夹板和第二固定夹板，所述第一固定夹板远离第二固定夹板的一侧侧壁一体成型设置有凸台，且凸台的表面通过连接件固定连接有气缸。该种汽车配件运送机构，通过在载物台上设置带有气缸的第一固定夹板和带有活动柱和活动杆的第二固定夹板，使得放置在载物台上的轮胎能够受到气缸和活动杆端部圆盘的夹持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件运送机构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车配件运送机构。
技术介绍
汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。中国专利CN209870434U公开了一种汽车配件夹持器，包括升降平台主体，推车底架，推车把手，载物平台，滑槽，工字连接件，卡槽，盖板，夹板和连接孔；所述升降平台主体由推车底架，推车把手，手动液压升降机构和载物平台构成，且推车底架的底部配置有两对滚轮，并且推车底架上方配置有可移动的载物平台；所述推车把手为U形金属管结构，且推车把手熔焊在推车底架的左上方，并且推车把手的右侧卡接有两根带有剪式卡簧的连接棒；所述载物平台上方通过工字连接件安装有两块可滑动的夹板，这一系列的结构，减少了夹持器对搬运系统的依附性，节省了成本，提高了工作人员在搬运轮胎时的安全性，提升了夹持器的灵活实用性能。但在该技术中，由于用于夹住轮胎的夹板采用可滑动设置，且采用可拆卸的剪式卡簧和连接棒对夹板两侧进行固定，使得轮胎固定在夹板中之后，会在操作人员推动推车转弯时，轮胎随两侧夹板沿滑槽左右滑动，使得推车重心偏移并可能发生推车倾倒的情况，为此，我们提出解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件运送机构，具备通过在载物台上设置带有气缸的第一固定夹板和带有活动柱和活动杆的第二固定夹板，使得放置在载物台上的轮胎能够受到气缸和活动杆端部圆盘的夹持固定等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案为实现上述通过在载物台上设置带有气缸的第一固定夹板和带有活动柱和活动杆的第二固定夹板，使得放置在载物台上的轮胎能够受到气缸和活动杆端部圆盘的夹持固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件运送机构，包括推车底架、扶把、滚轮、升降平台和载物台，所述载物台的上表面固定连接有相互平行的第一固定夹板和第二固定夹板，所述第一固定夹板远离第二固定夹板的一侧侧壁一体成型设置有凸台，且凸台的表面通过连接件固定连接有气缸，所述第一固定夹板上开设有与气缸输出端相匹配的通孔，且气缸的输出端贯穿通孔并延伸至第一固定夹板另一侧设置，所述第二固定夹板的内部开设有密封腔，所述第二固定夹板靠近第一固定夹板的一侧侧壁固定嵌设有与密封腔相连通的限位环，且限位环内插设有活动柱，所述第二固定夹板靠近第一固定夹板的一侧侧壁插设有多个活动杆，且位于第二固定夹板内的每个活动杆的端部均延伸至密封腔内设置，多个所述活动杆远离第二固定夹板的一端均固定连接有圆盘。优选的，位于密封腔内的所述活动柱的和活动杆的端部均固定连接有活塞，且活动柱处的活塞与密封腔上端内壁之间固定连接有处于压缩状态的弹簧。优选的，多个所述活动杆位于第二固定夹板的四角处对称分布。优选的，位于活动杆外侧的所述第二固定夹板的侧壁固定嵌设有卡环，且活动杆的侧壁开设有与卡环相匹配的卡槽。优选的，所述载物台的上表面中心处开设有弧形槽，且弧形槽的延伸方向与轮胎的放置方向相同。(三)有益效果与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该种汽车配件运送机构，通过在载物台上设置带有气缸的第一固定夹板和带有活动柱和活动杆的第二固定夹板，使得放置在载物台上的轮胎能够受到气缸和活动杆端部圆盘的夹持固定，以实现轮胎的输送，由此避免了操作人员推动推车转弯时，轮胎随两侧夹板沿滑槽左右滑动，使得推车重心偏移并可能发生推车倾倒的情况。2、该种汽车配件运送机构，位于密封腔内的活动柱和活动杆的端部均固定连接有活塞，提升密封性，且活动柱处的活塞与密封腔上端内壁之间固定连接有处于压缩状态的弹簧，使得气缸收缩时活动柱与活动杆复位。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的局部剖面结构示意图。图中：1、推车底架；2、扶把；3、滚轮；4、升降平台；5、载物台；6、第一固定夹板；7、第二固定夹板；8、凸台；9、气缸；10、密封腔；11、限位环；12、活动柱；13、活动杆；14、圆盘；15、卡槽；16、卡环；17、弹簧；18、弧形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，一种汽车配件运送机构，包括推车底架1、扶把2、滚轮3、升降平台4和载物台5，载物台5的上表面中心处开设有弧形槽18，且弧形槽18的延伸方向与轮胎的放置方向相同，载物台5的上表面固定连接有相互平行的第一固定夹板6和第二固定夹板7，第一固定夹板6远离第二固定夹板7的一侧侧壁一体成型设置有凸台8，且凸台8的表面通过连接件固定连接有气缸9，第一固定夹板6上开设有与气缸9输出端相匹配的通孔，且气缸9的输出端贯穿通孔并延伸至第一固定夹板6另一侧设置，当气缸9启动时，其输出端向活动柱12处移动，不仅穿过轮胎的中空处使得轮胎位置固定，并将活动柱12顶至密封腔10内，此时密封腔10内的气体受到活动柱12的挤压，由此带动活动杆13向外顶出，进而使得活动杆13端部的圆盘14对轮胎进行夹持固定，第二固定夹板7的内部开设有密封腔10，第二固定夹板7靠近第一固定夹板6的一侧侧壁固定嵌设有与密封腔10相连通的限位环11，避免活动柱12过度移动发生脱离，且限位环11内插设有活动柱12，第二固定夹板7靠近第一固定夹板6的一侧侧壁插设有多个活动杆13，多个活动杆13位于第二固定夹板7的四角处对称分布，位于活动杆13外侧的第二固定夹板7的侧壁固定嵌设有卡环16，且活动杆13的侧壁开设有与卡环16相匹配的卡槽15，避免活动杆13过度移动脱离第二固定夹板7，且位于第二固定夹板7内的每个活动杆13的端部均延伸至密封腔10内设置，位于密封腔10内的活动柱12和活动杆13的端部均固定连接有活塞，提升密封性，且活动柱12处的活塞与密封腔10上端内壁之间固定连接有处于压缩状态的弹簧17，使得气缸9收缩时活动柱12与活动杆13复位，多个活动杆13远离第二固定夹板7的一端均固定连接有圆盘14，增大活动杆13与轮胎的接触面积。工作原理：首先，当操作人员需要进行轮胎的输送时，首先启动升降平台4将载物台5降低，此时操作人员可将轮胎的中心处对准弧形槽18放置，启动气缸9，使得气缸9的输出端向活动柱12处移动，不仅穿过轮胎的中空处使得轮胎位置固定，并将活动柱12顶至密封腔10内，此时密封腔10内的气体受到活动柱12的挤压，由此带动活动杆13向外顶出，进而使得活动杆13端部的圆盘14对轮胎进行夹持固定，最终反向启动升降平台4将载物台5升高实现轮胎的输送，由此避免了操作人员推动推车转弯时，轮胎随两侧夹板沿滑槽左右滑动，使得推车重心偏移并可能发生推车倾倒的情况。尽管已本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件运送机构，包括推车底架(1)、扶把(2)、滚轮(3)、升降平台(4)和载物台(5)；/n其特征在于：/n所述载物台(5)的上表面固定连接有相互平行的第一固定夹板(6)和第二固定夹板(7)，所述第一固定夹板(6)远离第二固定夹板(7)的一侧侧壁一体成型设置有凸台(8)，且凸台(8)的表面通过连接件固定连接有气缸(9)，所述第一固定夹板(6)上开设有与气缸(9)输出端相匹配的通孔，且气缸(9)的输出端贯穿通孔并延伸至第一固定夹板(6)另一侧设置，所述第二固定夹板(7)的内部开设有密封腔(10)，所述第二固定夹板(7)靠近第一固定夹板(6)的一侧侧壁固定嵌设有与密封腔(10)相连通的限位环(11)，且限位环(11)内插设有活动柱(12)，所述第二固定夹板(7)靠近第一固定夹板(6)的一侧侧壁插设有多个活动杆(13)，且位于第二固定夹板(7)内的每个活动杆(13)的端部均延伸至密封腔(10)内设置，多个所述活动杆(13)远离第二固定夹板(7)的一端均固定连接有圆盘(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件运送机构，包括推车底架(1)、扶把(2)、滚轮(3)、升降平台(4)和载物台(5)；
其特征在于：
所述载物台(5)的上表面固定连接有相互平行的第一固定夹板(6)和第二固定夹板(7)，所述第一固定夹板(6)远离第二固定夹板(7)的一侧侧壁一体成型设置有凸台(8)，且凸台(8)的表面通过连接件固定连接有气缸(9)，所述第一固定夹板(6)上开设有与气缸(9)输出端相匹配的通孔，且气缸(9)的输出端贯穿通孔并延伸至第一固定夹板(6)另一侧设置，所述第二固定夹板(7)的内部开设有密封腔(10)，所述第二固定夹板(7)靠近第一固定夹板(6)的一侧侧壁固定嵌设有与密封腔(10)相连通的限位环(11)，且限位环(11)内插设有活动柱(12)，所述第二固定夹板(7)靠近第一固定夹板(6)的一侧侧壁插设有多个活动杆(13)，且位于第二固定夹板(7)内的每个活动杆(13)的端部均延伸至密封腔(10)内设置，多个所述活动杆(13)远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：高欣欣，
申请(专利权)人：安徽鲁子产业技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34