一种轨道桥式转向架更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道桥式转向架更换装置，包括车体托架机构、移动轨道桥、中间固定轨、托架升降装置、盖板、横向移动装置、外线升降装置，所述车体托架机构的伸缩臂可插入车体的架车位置点并支撑车体。移动轨道桥侧面安装有轨道桥锁紧机构，轨道桥锁紧机构设置有可伸缩的插销，中间固定轨位于所述两段移动轨道桥中间。托架升降装置包括三个独立的升降油缸，中间的升降油缸的活塞杆连接中间托架，两侧的降油缸的活塞杆连接两端托架。盖板安装在托架升降装置上，横向移动装置，包括链条、直线导轨、链轮、减速电机，牵引移动轨道桥，沿直线导轨运动至外线托架。本实用新型专利技术工作效率较高，无需布置桁车进行吊装，适用范围广，减少空间占用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道桥式转向架更换装置
本技术属于铁路维护领域，具体涉及一种轨道桥式转向架更换装置。
技术介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其可以增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；同时可以支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。最终保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。转向架在维修、维护、国际间换轨时需要进行更换，目前对于维护时更换转向架，工作效率要求越来越高，同时检修工况要求不影响地面机动车辆和人员检修作业。大多数的转向架更换设备采用沿轨道方向撤走旧转向架，放入新转向架，有的还需要采用桁车进行吊装，对轨道、场地要求较高。因此，亟待设计一款不采用桁车的，在列车不解体情况下，能够横向存放旧转向架，在线更换转向架、双侧轮对、单侧轮对、牵引电机、万向轴、车下大部件等作业要求的转向架更换装置。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述不足，本技术的目的是设计一款在列车不解体情况下，在线更换转向架、双侧轮对、单侧轮对、牵引电机、万向轴、车下大部件等作业要求的转向架更换装置。为了实现上述目的，本技术提供一种轨道桥式转向架更换装置，包括车体托架机构，所述车体托架机构可在龙门架横梁上水平移动，龙门架横梁安装在左右对称的两个龙门架立柱上，所述龙门架立柱安装在基础坑道上表面；车体托架机构包括伸缩臂，可插入车体的架车位置点并支撑车体，移动轨道桥，所述移动轨道桥有前后两段，每段有两条，通过连接梁固定，移动轨道桥可水平横向移动，移动轨道桥侧面安装有轨道桥锁紧机构，轨道桥锁紧机构设置有可伸缩的插销，中间固定轨，所述中间固定轨位于所述两段移动轨道桥中间，中间固定轨也安装有轨道桥锁紧机构，对移动轨道桥定位及锁定，托架升降装置，所述托架升降装置包括三个独立的升降油缸，中间的升降油缸的活塞杆连接中间托架，两侧的降油缸的活塞杆连接两端托架，中间托架通过支架连接有中间固定轨，两端托架通过支架连接有移动轨道桥，盖板，所述盖板安装在托架升降装置上，可与基础坑道上表面齐平，转向架更换时锁止，横向移动装置，包括链条、直线导轨、链轮、减速电机，减速电机驱动链轮转动，两端托架下降时，带动链条牵引移动轨道桥，沿直线导轨运动至外线托架，外线升降装置，可带动外线托架上升和下降，外线托架可抬升转向架或轮对，外线升降装置侧面的基础坑道上安装有存放线锁紧机构。进一步地，在微机控制器操控下，所述横向移动装置有两个，单独驱动，可前后两侧同步移动或单独移动，便于整体转向架、双侧轮对及单侧轮对的更换。进一步地，所述中间固定轨的托架升降装置，正对转向架支撑部位放置有橡胶垫块。进一步地，所述中间托架、两端托架侧面分别设置有中间插销立柱、两端插销立柱，插销安装在插销立柱上，对中间固定轨、移动轨道桥、中间托架、两端托架进行锁止，防止列车驶入时的剧烈冲击导致塌陷。本技术的有益效果：1、本技术所述的轨道桥式转向架更换装置，通过可以横向移动的活动轨道桥，将需更换的转向架移动至主轨道侧面的存放线，不影响主轨道的后续使用，工作效率较高，无需布置桁车进行吊装，适用范围广；2、本技术的横向移动装置有两个，独立设置，可前后两侧同步移动或单独移动，便于整体转向架、双侧轮对及单侧轮对的更换，较为灵活；3、本技术与传统抬升车体的方式不同，采用车体静止，下降转向架的方式，减少空间占用。附图说明图1为本技术所述的轨道桥式转向架更换装置的俯视示意图；图2为本技术所述的轨道桥式转向架更换装置的侧视示意图；图3为图1的A-A剖视示意图；图4为图2的B-B剖视示意图。图中：1、龙门架立柱；2、龙门架横梁；3、车体托架机构；4、轨道桥锁紧机构；5、移动轨道桥；6、中间固定轨；7、托架升降装置；8、中间托架；9、两端托架；10、中间插销立柱；11、两端插销立柱；12、横向移动装置；13、外线升降装置；14、盖板；15、外线托架；16、存放线锁紧机构；17、支架；18、伸缩臂；19、基础坑道。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1所示，一种轨道桥式转向架更换装置，包括车体托架机构3，所述车体托架机构3可在龙门架横梁2上水平移动，龙门架横梁2安装在左右对称的两个龙门架立柱1上，所述龙门架立柱1安装在基础坑道19上表面；车体托架机构3包括伸缩臂18，可插入车体的架车位置点并支撑车体，移动轨道桥5，所述移动轨道桥5有前后两段，每段有两条，通过连接梁固定，移动轨道桥5可水平横向移动，移动轨道桥5侧面安装有轨道桥锁紧机构4，轨道桥锁紧机构4设置有可伸缩的插销，中间固定轨6，所述中间固定轨6位于所述两段移动轨道桥5中间，中间固定轨6也安装有轨道桥锁紧机构4，对移动轨道桥5定位及锁定，如图2所示，托架升降装置7，所述托架升降装置7包括三个独立的升降油缸，中间的升降油缸的活塞杆连接中间托架8，两侧的降油缸的活塞杆连接两端托架9，中间托架8通过支架17连接有中间固定轨6，两端托架9通过支架17连接有移动轨道桥5，盖板14，所述盖板14安装在托架升降装置7上，可与基础坑道19上表面齐平，转向架更换时锁止，横向移动装置12，包括链条、直线导轨、链轮、减速电机，减速电机驱动链轮转动，两端托架9下降时，带动链条牵引移动轨道桥5，沿直线导轨运动至外线托架15，如图3、4所示，外线升降装置13，可带动外线托架15上升和下降，外线托架15可抬升转向架或轮对，外线升降装置13侧面的基础坑道19上安装有存放线锁紧机构16。在实际应用中，在微机控制器操控下，所述横向移动装置12有两个，单独驱动，可前后两侧同步移动或单独移动，便于整体转向架、双侧轮对及单侧轮对的更换。在实际应用中，所述中间固定轨6的托架升降装置7，正对转向架支撑部位放置有橡胶垫块。在实际应用中，所述中间托架8、两端托架9侧面分别设置有中间插销立柱10、两端插销立柱11，插销安装在插销立柱上，对中间固定轨6、移动轨道桥5、中间托架8、两端托架9进行锁止，防止列车驶入时的剧烈冲击导致塌陷。本技术的工作原理：转向架更换设备主要用于高速动车运用所和动车段进行列车检修时，为了提高工作效率，在列车不解体情况下，在线更换有故障的转向架、双侧轮对、单侧轮对、牵引电机、万向轴、车下大部件等。本技术的转向架更换装置采用分体模块式结构。主要包括车体支承装置；活动轨道桥；轨道桥升降装置；轨道桥定位锁紧装置；转向架横向移出牵引传动装置；转向架存放线活动盖板14升降装置；液压站；电气控制及微机工作站等组成。主轨道桥升降装置分为三段，由相互独立的液压防爆油缸控制升降。中间升降装置的顶部装有固定轨，起到前后两段升降装置活动轨道桥的定位及锁定作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道桥式转向架更换装置，其特征在于：包括/n车体托架机构(3)，所述车体托架机构(3)可在龙门架横梁(2)上水平移动，龙门架横梁(2)安装在左右对称的两个龙门架立柱(1)上，所述龙门架立柱(1)安装在基础坑道(19)上表面；车体托架机构(3)包括伸缩臂(18)，可插入车体的架车位置点并支撑车体，/n移动轨道桥(5)，所述移动轨道桥(5)有前后两段，每段有两条，通过连接梁固定，移动轨道桥(5)可水平横向移动，移动轨道桥(5)侧面安装有轨道桥锁紧机构(4)，轨道桥锁紧机构(4)设置有可伸缩的插销，/n中间固定轨(6)，所述中间固定轨(6)位于所述两段移动轨道桥(5)中间，中间固定轨(6)也安装有轨道桥锁紧机构(4)，对移动轨道桥(5)定位及锁定，/n托架升降装置(7)，所述托架升降装置(7)包括三个独立的升降油缸，中间的升降油缸的活塞杆连接中间托架(8)，两侧的降油缸的活塞杆连接两端托架(9)，中间托架(8)通过支架(17)连接有中间固定轨(6)，两端托架(9)通过支架(17)连接有移动轨道桥(5)，/n盖板(14)，所述盖板(14)安装在托架升降装置(7)上，可与基础坑道(19)上表面齐平，转向架更换时锁止，/n横向移动装置(12)，包括链条、直线导轨、链轮、减速电机，减速电机驱动链轮转动，两端托架(9)下降时，带动链条牵引移动轨道桥(5)，沿直线导轨运动至外线托架(15)，/n外线升降装置(13)，可带动外线托架(15)上升和下降，外线托架(15)可抬升转向架或轮对，外线升降装置(13)侧面的基础坑道(19)上安装有存放线锁紧机构(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道桥式转向架更换装置，其特征在于：包括
车体托架机构(3)，所述车体托架机构(3)可在龙门架横梁(2)上水平移动，龙门架横梁(2)安装在左右对称的两个龙门架立柱(1)上，所述龙门架立柱(1)安装在基础坑道(19)上表面；车体托架机构(3)包括伸缩臂(18)，可插入车体的架车位置点并支撑车体，
移动轨道桥(5)，所述移动轨道桥(5)有前后两段，每段有两条，通过连接梁固定，移动轨道桥(5)可水平横向移动，移动轨道桥(5)侧面安装有轨道桥锁紧机构(4)，轨道桥锁紧机构(4)设置有可伸缩的插销，
中间固定轨(6)，所述中间固定轨(6)位于所述两段移动轨道桥(5)中间，中间固定轨(6)也安装有轨道桥锁紧机构(4)，对移动轨道桥(5)定位及锁定，
托架升降装置(7)，所述托架升降装置(7)包括三个独立的升降油缸，中间的升降油缸的活塞杆连接中间托架(8)，两侧的降油缸的活塞杆连接两端托架(9)，中间托架(8)通过支架(17)连接有中间固定轨(6)，两端托架(9)通过支架(17)连接有移动轨道桥(5)，
盖板(14)，所述盖板(14)安装在托架升降装置(7)上，可与基础坑道(19)上表面齐平，转向架更换时锁止...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏曲，夏冰心，唐崇邦，张长友，
申请(专利权)人：北京聚龙科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11