【技术实现步骤摘要】
制动系统防抱死连接机构用的顶针
本技术涉及顶针
，尤其是一种制动系统防抱死连接机构用的顶针。
技术介绍
使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。现有技术中的顶针的尺寸是固定的，不能进行伸缩调节，所以导致这种顶针的适用范围较局限，所以现在提出一种可伸缩式顶针来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服现有的顶针技术的不足，本技术提供了一种制动系统防抱死连接机构用的顶针。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动系统防抱死连接机构用的顶针，包括底座，所述底座顶面设置有针座，针座顶面设置有用于放置针体的凹槽，凹槽内壁上部设置有固定板，固定板顶面设置有用于夹紧针体的夹板，针座外壁上设置有用于安装调节螺栓的侧槽，调节螺栓通过螺杆和夹板连接，针体上方设置有通过连接座固定的针头。根据本技术的另一个实施例，进一步包括凹槽端口设置有限位板。根据本技术的另一个实施例，进一步包括针体底面设置有限位座。根据本技术的另一个实施例，进一步包括夹板设置在限位板和固定板之间，夹板为弧形板，夹板内侧设置有垫片。根据本技术的另一个实施例，进一步包括针座顶面设置有下封板，下封板内设置有和连接座底面连接的上封板。根据本技术的另一个实施例，进一步包括针头顶端为球面。根据本技术的另一个实施例，进一步包括针体、连接座...
【技术保护点】
1.一种制动系统防抱死连接机构用的顶针，其特征是，包括底座（1），所述底座（1）顶面设置有针座（2），针座（2）顶面设置有用于放置针体（15）的凹槽（3），凹槽（3）内壁上部设置有固定板（4），固定板（4）顶面设置有用于夹紧针体（15）的夹板（5），针座（2）外壁上设置有用于安装调节螺栓（6）的侧槽（7），调节螺栓（6）通过螺杆（8）和夹板（5）连接，针体（15）上方设置有通过连接座（9）固定的针头（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动系统防抱死连接机构用的顶针，其特征是，包括底座（1），所述底座（1）顶面设置有针座（2），针座（2）顶面设置有用于放置针体（15）的凹槽（3），凹槽（3）内壁上部设置有固定板（4），固定板（4）顶面设置有用于夹紧针体（15）的夹板（5），针座（2）外壁上设置有用于安装调节螺栓（6）的侧槽（7），调节螺栓（6）通过螺杆（8）和夹板（5）连接，针体（15）上方设置有通过连接座（9）固定的针头（10）。
2.根据权利要求1所述的制动系统防抱死连接机构用的顶针，其特征是，所述凹槽（3）端口设置有限位板（11）。
3.根据权利要求1所述的制动系统防抱死连接机构用的顶针，其特征是，所述针体（15）底面设置有限...
【专利技术属性】
技术研发人员：张煡东，
申请(专利权)人：江苏东煌轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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