一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体和中网，所述保险杠体的中部在靠近顶侧位置处设置有中网，所述中网贯穿嵌入至保险杠体的壳体处，所述中网的中部位置处设置有车标位，所述车标位一体成型于中网的表面，所述中网的左右两侧在位于保险杠体的表面设置有大灯槽位，所述中网的下方在位于保险杠体的表面设置有撞风导向槽，所述撞风导向槽贯穿嵌入至保险杠体的壳体处，所述撞风导向槽的左右两侧在位于保险杠体的表面设置有雾灯槽位，保险网层可有效对破碎后的塑料基板进行弹性连接，进而在弹性连接的过程中对碎屑冲击力进行缓释，从而避免因碎屑飞溅而导致的二次事故问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构
本技术属于汽车保险杠相关
，具体涉及一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁。现有新能源汽车防护用保险杠技术存在以下问题：通过大量的交通事故数据，我们发现了保险杠在被冲击力击碎时，极易产生碎屑飞溅现象，进而引发二次安全风险问题，且现有保险杠针对目前所面临的问题，尚无相应的解决措施，遂市场需求一种在保险杠被破碎时，能够降低碎屑飞溅风险的材料来解决现有问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，以解决上述
技术介绍
中提出通过大量的交通事故数据，我们发现了保险杠在被冲击力击碎时，极易产生碎屑飞溅现象，进而引发二次安全风险问题，且现有保险杠针对目前所面临的问题，尚无相应的解决措施，遂市场需求一种在保险杠被破碎时，能够降低碎屑飞溅风险的材料来解决现有问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体和中网，所述保险杠体的中部在靠近顶侧位置处设置有中网，所述中网贯穿嵌入至保险杠体的壳体处，所述中网的中部位置处设置有车标位，所述车标位一体成型于中网的表面，所述中网的左右两侧在位于保险杠体的表面设置有大灯槽位，所述中网的下方在位于保险杠体的表面设置有撞风导向槽，所述撞风导向槽贯穿嵌入至保险杠体的壳体处，所述撞风导向槽的左右两侧在位于保险杠体的表面设置有雾灯槽位，所述雾灯槽位贯穿设置于保险杠体处，所述保险杠体包括清漆层、油漆层、塑料基板和保险网层，所述塑料基板的前端通过喷涂覆盖有油漆层，所述油漆层的前端通过喷涂覆盖设置有清漆层，所述塑料基板的后端设置有保险网层，所述保险网层通过粘胶贴合于塑料基板处。优选的，所述大灯槽位共设置有两个，所述大灯槽位相对于中网为左右对称设置。优选的，所述雾灯槽位共设置有两个，所述雾灯槽位相对于中网为左右对称设置。优选的，所述中网的上方在位于保险杠体的顶沿处设置有扣接槽位，所述保险杠体顶沿处扣接槽位为左右对称设置。优选的，所述保险杠体的两端在位于后沿处设置有卡扣，所述保险杠体处卡扣呈左右对称设置。优选的，所述保险杠体、中网、车标位和撞风导向槽均为塑料件设置。优选的，所述保险网层为弹力网设置，所述保险网层受力会发生弹力形变。与现有技术相比，本技术提供了一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，具备以下有益效果：1.本技术采用了新型保险杠体设置，该保险杠体在设置时囊括了清漆层、油漆层、塑料基板和保险网层这四个结构，该四个结构在组合使用时，可在保险网层覆盖于塑料基板的后端位置处时，来对塑料基板进行整体连接，连接后当塑料基板受冲击力破碎时，保险网层可有效对破碎后的塑料基板进行弹性连接，进而在弹性连接的过程中对碎屑冲击力进行缓释，从而避免因碎屑飞溅而导致的二次事故问题。2.本技术所采用的保险网层可增加塑料基板的整体强度，可在塑料基板因小幅度冲击力而产生的变形趋势时，降低塑料基板的变形量，进而避免塑料基板因变形幅度大，而导致的维修成本增加问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出新能源汽车防护用保险杠的整体结构示意图；图2为本技术提出新能源汽车防护用保险杠中杠体材质的剖面结构示意图；图3为本技术提出新能源汽车防护用保险杠中保险网层的放大结构示意图；图中：1、大灯槽位；2、车标位；3、中网；4、保险杠体；5、雾灯槽位；6、撞风导向槽；41、清漆层；42、油漆层；43、塑料基板；44、保险网层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构技术方案：一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体4和中网3，保险杠体4的中部在靠近顶侧位置处设置有中网3，中网3贯穿嵌入至保险杠体4的壳体处，中网3的中部位置处设置有车标位2，车标位2一体成型于中网3的表面，中网3的左右两侧在位于保险杠体4的表面设置有大灯槽位1，大灯槽位1共设置有两个，大灯槽位1相对于中网3为左右对称设置。一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括中网3的上方在位于保险杠体4的顶沿处设置有扣接槽位，保险杠体4顶沿处扣接槽位为左右对称设置，中网3的下方在位于保险杠体4的表面设置有撞风导向槽6，撞风导向槽6贯穿嵌入至保险杠体4的壳体处，撞风导向槽6的左右两侧在位于保险杠体4的表面设置有雾灯槽位5，雾灯槽位5贯穿设置于保险杠体4处，雾灯槽位5共设置有两个，雾灯槽位5相对于中网3为左右对称设置。一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体4的两端在位于后沿处设置有卡扣，保险杠体4处卡扣呈左右对称设置，保险杠体4包括清漆层41、油漆层42、塑料基板43和保险网层44，塑料基板43的前端通过喷涂覆盖有油漆层42，油漆层42的前端通过喷涂覆盖设置有清漆层41，塑料基板43的后端设置有保险网层44，保险网层44通过粘胶贴合于塑料基板43处，保险网层44为弹力网设置，保险网层44受力会发生弹力形变。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，先行适配大灯槽位1与大灯的相对位置，其后在对大灯位置匹配完毕时，对雾灯槽位5和雾灯的相对位置进行适配，适配后将扣接槽位以及安装卡扣对接至机舱板以及叶子板处，即可完成对保险杠体4的安装，本技术为了避免传统保险杠因冲击力而导致的碎屑飞溅问题，采用了新型保险杠体4设置，该保险杠体4在设置时囊括了清漆层41、油漆层42、塑料基板43和保险网层44这四个结构，该四个结构在组合使用时，可在保险网层44覆盖于塑料基板43的后端位置处时，来对塑料基板43进行整体连接，连接后当塑料基板43受冲击力破碎时，保险网层44可有效对破碎后的塑料基板43进行弹性连接，进而在弹性连接的过程中对碎屑冲击力进行缓释，从而避免因碎屑飞溅而导致的二次事故问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体(4)和中网(3)，其特征在于：所述保险杠体(4)的中部在靠近顶侧位置处设置有中网(3)，所述中网(3)贯穿嵌入至保险杠体(4)的壳体处，所述中网(3)的中部位置处设置有车标位(2)，所述车标位(2)一体成型于中网(3)的表面，所述中网(3)的左右两侧在位于保险杠体(4)的表面设置有大灯槽位(1)，所述中网(3)的下方在位于保险杠体(4)的表面设置有撞风导向槽(6)，所述撞风导向槽(6)贯穿嵌入至保险杠体(4)的壳体处，所述撞风导向槽(6)的左右两侧在位于保险杠体(4)的表面设置有雾灯槽位(5)，所述雾灯槽位(5)贯穿设置于保险杠体(4)处，所述保险杠体(4)包括清漆层(41)、油漆层(42)、塑料基板(43)和保险网层(44)，所述塑料基板(43)的前端通过喷涂覆盖有油漆层(42)，所述油漆层(42)的前端通过喷涂覆盖设置有清漆层(41)，所述塑料基板(43)的后端设置有保险网层(44)，所述保险网层(44)通过粘胶贴合于塑料基板(43)处。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体(4)和中网(3)，其特征在于：所述保险杠体(4)的中部在靠近顶侧位置处设置有中网(3)，所述中网(3)贯穿嵌入至保险杠体(4)的壳体处，所述中网(3)的中部位置处设置有车标位(2)，所述车标位(2)一体成型于中网(3)的表面，所述中网(3)的左右两侧在位于保险杠体(4)的表面设置有大灯槽位(1)，所述中网(3)的下方在位于保险杠体(4)的表面设置有撞风导向槽(6)，所述撞风导向槽(6)贯穿嵌入至保险杠体(4)的壳体处，所述撞风导向槽(6)的左右两侧在位于保险杠体(4)的表面设置有雾灯槽位(5)，所述雾灯槽位(5)贯穿设置于保险杠体(4)处，所述保险杠体(4)包括清漆层(41)、油漆层(42)、塑料基板(43)和保险网层(44)，所述塑料基板(43)的前端通过喷涂覆盖有油漆层(42)，所述油漆层(42)的前端通过喷涂覆盖设置有清漆层(41)，所述塑料基板(43)的后端设置有保险网层(44)，所述保险网层(44)通过粘胶贴合于塑料基板(43)处。


2.根据权利要求1所述的一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华军，
申请(专利权)人：张华军，
类型：新型
国别省市：广东;44