一种汽车用玻纤管制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车用玻纤管，包括玻纤管本体，玻纤管本体端部的外壁均套接有扎圈，扎圈包括金属条和固定盘，固定盘的一侧开设有两个插孔，固定盘远离玻纤管本体的一侧开设有转孔，转孔的内部插接有转轴，转轴伸出转孔连接有转杆，两个插孔分设于固定盘的一侧靠近端部处，转轴的中部处固定有齿轮，转杆包括固定杆和活动杆，固定杆远离转轴的一端开设有活动槽，活动杆的一端铰接在活动槽的内部，固定杆远离转轴的一侧开设有固定孔，活动杆一端的侧面设置有限位杆。通过以上各装置的使用，能够使玻纤管能够方便与线缆之间的固定，可以防止玻纤管在被固定时损坏，防止对线缆的保护效果降低，并能够实现玻纤管的重复利用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用玻纤管
本技术涉及汽车玻纤管相关
，具体为一种汽车用玻纤管。
技术介绍
玻纤管在汽车领域中的应用主要为汽车线缆的保护，但是玻纤管端部与汽车线缆端部的固定往往采用铁丝缠箍，这种固定方式会导致玻纤管无法重复利用以及铁丝在缠箍时对玻纤管造成损坏，既会造成资源的浪费，又容易出现玻纤管在线缆外壁自由滑动的情况，降低对线缆的保护效果，所以急需一种方便玻纤管重复利用，并能够与汽车线缆之间起到很好固定，并能够对线缆进行有效防护的玻纤管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用玻纤管，以解决上述
技术介绍
中提出的现有玻纤管与线缆之间的固定容易造成玻纤管的损坏，无法实现重复利用以及无法对线缆有效保护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用玻纤管，包括玻纤管本体，所述玻纤管本体端部的外壁均套接有扎圈，所述扎圈包括金属条和固定盘，所述固定盘的一侧开设有两个插孔，所述固定盘远离玻纤管本体的一侧开设有转孔，所述转孔的内部插接有转轴，所述转轴伸出转孔连接有转杆。优选的，两个插孔分设于固定盘的一侧靠近端部处，且插孔的尺寸与金属条匹配。优选的，所述转轴的中部处固定有齿轮，所述金属条位于插孔内部两端通过相靠近一侧设置的齿条与齿轮啮合。优选的，所述转杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆与转轴的端部固定，且固定杆所在方向与转轴所在方向垂直，所述固定杆远离转轴的一端开设有U型结构的活动槽，所述活动杆的一端铰接在活动槽的内部。优选的，所述固定杆远离转轴的一侧开设有固定孔，所述活动杆远离活动槽一端的侧面一体设置有与固定孔相匹配的限位杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，逆时针旋转转杆，通过与齿条啮合的齿轮，能够使位于插孔内部金属条收紧，实现对玻纤管本体的勒紧，进而实现玻纤管本体与汽车线缆之间的固定，并且当对玻纤管本体进行拆除时，将转杆顺时针旋转，金属条张开，可以方便玻纤管本体与线缆之间的脱离，能够实现对玻纤管本体的重复利用，通过金属条能够增加扎圈与玻纤管本体之间的接触面积，可以有效避免出现扎圈勒破玻纤管本体的情况，可以保证玻纤管本体的完整性，以及保证玻纤管对线缆的保护效果。2.本技术，通过活动杆在活动槽内部的偏转，能够增加转杆的长度，当需要对金属条进一步地收紧时，可以更加地省力。附图说明图1为本技术实施例玻纤管结构示意图；图2为本技术实施例固定盘侧剖图。图中：1、玻纤管本体；2、扎圈；3、金属条；31、齿条；4、固定盘；5、插孔；6、转孔；7、转轴；71、齿轮；8、转杆；81、固定杆；82、活动杆；83、活动槽；84、固定孔；85、限位杆。具体实施方式为了使玻纤管能够方便与线缆之间的固定，可以防止玻纤管在被固定时损坏，防止对线缆的保护效果降低，并能够实现玻纤管的重复利用，特提出一种汽车用玻纤管。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本实施例提供了一种汽车用玻纤管，包括玻纤管本体1，玻纤管本体1端部的外壁均套接有扎圈2，扎圈2包括金属条3和固定盘4，固定盘4的一侧开设有两个插孔5，固定盘4远离玻纤管本体1的一侧开设有转孔6，转孔6的内部插接有转轴7，转轴7伸出转孔6连接有转杆8。两个插孔5分设于固定盘4的一侧靠近端部处，且插孔5的尺寸与金属条3匹配。转轴7的中部处固定有齿轮71，金属条3位于插孔5内部两端通过相靠近一侧设置的齿条31与齿轮71啮合。转杆8包括固定杆81和活动杆82，固定杆81与转轴7的端部固定，且固定杆81所在方向与转轴7所在方向垂直，固定杆81远离转轴7的一端开设有U型结构的活动槽83，活动杆82的一端铰接在活动槽83的内部。固定杆81远离转轴7的一侧开设有固定孔84，活动杆82远离活动槽83一端的侧面一体设置有与固定孔84相匹配的限位杆85。本实施例中，使用时，将玻纤管本体1套接在汽车线缆的外壁，再将玻纤管本体1端部和汽车线缆端部齐平以后，用手逆时针旋转转杆8，转杆8带动转孔6内部的转轴7转动，转轴7通过与齿条31啮合的齿轮71，金属条3插入插孔5内部的一端均向着伸入插孔5的方向运动，此时金属条3被收紧，金属条3的内侧对玻纤管本体1和线缆实施挤压，并将玻纤管本体1与线缆更加地贴合，并实现两者的固定，并且，金属条3增加了扎圈2与玻纤管本体1之间的接触面积，能够有效避免出现金属条3勒破玻纤管本体1导致线缆保护效果降低的情况。通过以上各装置的使用，能够使玻纤管能够方便与线缆之间的固定，可以防止玻纤管在被固定时损坏，防止对线缆的保护效果降低，并能够实现玻纤管的重复利用。实施例2请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：转杆8包括固定杆81和活动杆82，固定杆81与转轴7的端部固定，且固定杆81所在方向与转轴7所在方向垂直，固定杆81远离转轴7的一端开设有U型结构的活动槽83，活动杆82的一端铰接在活动槽83的内部，固定杆81远离转轴7的一侧开设有固定孔84，活动杆82远离活动槽83一端的侧面一体设置有与固定孔84相匹配的限位杆85，当需要对扎圈2进一步地收紧时，将活动杆82于活动槽83内部偏转，借此增加转杆8的长度，通过杠杆原理能够使转轴7的转动更加地省力，能够实现对扎圈2进一步地收紧。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用玻纤管，包括玻纤管本体(1)，其特征在于：所述玻纤管本体(1)端部的外壁均套接有扎圈(2)，所述扎圈(2)包括金属条(3)和固定盘(4)，所述固定盘(4)的一侧开设有两个插孔(5)，所述固定盘(4)远离玻纤管本体(1)的一侧开设有转孔(6)，所述转孔(6)的内部插接有转轴(7)，所述转轴(7)伸出转孔(6)连接有转杆(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用玻纤管，包括玻纤管本体(1)，其特征在于：所述玻纤管本体(1)端部的外壁均套接有扎圈(2)，所述扎圈(2)包括金属条(3)和固定盘(4)，所述固定盘(4)的一侧开设有两个插孔(5)，所述固定盘(4)远离玻纤管本体(1)的一侧开设有转孔(6)，所述转孔(6)的内部插接有转轴(7)，所述转轴(7)伸出转孔(6)连接有转杆(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用玻纤管，其特征在于：两个插孔(5)分设于固定盘(4)的一侧靠近端部处，且插孔(5)的尺寸与金属条(3)匹配。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用玻纤管，其特征在于：所述转轴(7)的中部处固定有齿轮(71)，所述金属条(3)位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡载辉，胡佳，汪传辉，
申请(专利权)人：安徽泰达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34