一体式铆压结构扭梁衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一体式铆压结构扭梁衬套，包括内支架和外套筒，所述内支架的外侧壁上套装有橡胶主体，所述内支架和橡胶主体设置在外套筒的内部，所述橡胶主体与外套筒的内侧壁之间设置有橡胶隔震垫，所述内支架上铆接安装有金属垫圈，所述外套筒上设置有防水组件，本实用新型专利技术为一体式铆压结构扭梁衬套，通过设置铆压凹槽、防水垫圈和防腐蚀层等，达到了提高扭梁衬套的强度和安全性，减小内支架和金属垫圈轴向脱出风险，提高防水性等效果，解决了目前的一体式衬套安全性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一体式铆压结构扭梁衬套
本技术涉及扭梁衬套
，具体为一体式铆压结构扭梁衬套。
技术介绍
扭梁衬套是汽车底盘系统中用于车身和轮毂支架的过度件，起到缓冲路面对车身的冲击作用；而目前一体式衬套基本上是垫片与内支架件是过盈配合，靠摩垫片与内支架件擦力保障。而这种过盈配合的一体式衬套不能满足大载荷冲击和较大车型(如SUV与MPV等)满载需求，垫片有脱出的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一体式铆压结构扭梁衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体式铆压结构扭梁衬套，包括内支架和外套筒，所述内支架的外侧壁上套装有橡胶主体，所述内支架和橡胶主体设置在外套筒的内部，所述橡胶主体与外套筒的内侧壁之间设置有橡胶隔震垫，所述内支架上铆接安装有金属垫圈，所述外套筒上设置有防水组件。优选的，所述内支架的外侧壁上设置有铆压凹槽，所述金属垫圈的上端面上开设有加工槽。优选的，所述防水组件包括防水垫圈，所述防水垫圈设置在金属垫圈与外套筒之间，所述外套筒的底部内侧壁上开设有若干个环形凹槽。优选的，所述外套筒的下方设置有固定环，所述固定环的上端面上固定安装有适配圈，所述适配圈与外套筒的下端内壁相适配。优选的，所述内支架的上下两端设置有连接架，所述连接架与内支架之间设置有若干个对称分布的加强筋，所述连接架上开设有安装槽，所述连接架上对应安装槽位置处设置有安装垫圈。优选的，所述外套筒包括主体层，所述主体层的外侧端面上设置有抗断裂层，所述抗断裂层的外侧壁上设置有防腐蚀层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一体式铆压结构扭梁衬套，通过橡胶主体、橡胶隔震垫、金属垫圈和铆压凹槽等设置，使得扭梁衬套在原过盈配合基础上增加铆压结构，通过加工槽将金属垫圈压铆在内支架的铆压凹槽内部，从而提高内支架的拔出力，减小内支架轴向脱出的风险，通过防水垫圈、固定环和适配圈设置，对外套筒的上端和下端进行防水处理，避免橡胶主体被腐蚀后导致缓冲减震效果下降；通过抗断裂层和防腐蚀层设置，提高外套筒的使用寿命。本技术为一体式铆压结构扭梁衬套，通过设置铆压凹槽、防水垫圈和防腐蚀层等，达到了提高扭梁衬套的强度和安全性，减小内支架和金属垫圈轴向脱出风险，提高防水性等效果，解决了目前的一体式衬套安全性较差的问题。附图说明图1为一体式铆压结构扭梁衬套的结构示意图；图2为一体式铆压结构扭梁衬套中A处的结构示意图；图3为一体式铆压结构扭梁衬套中外套筒的结构示意图。图中：1-内支架，2-橡胶主体，3-外套筒，4-橡胶隔震垫，5-金属垫片，6-防水垫圈，7-连接架，8-安装槽，9-加强筋，10-安装垫圈，11-固定环，12-适配圈，13-环形凹槽，14-铆压凹槽，15-加工槽，16-主体层，17-抗断裂层，18-防腐蚀层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一体式铆压结构扭梁衬套，包括内支架1和外套筒3，所述内支架1的外侧壁上套装有橡胶主体2，所述内支架1和橡胶主体2设置在外套筒3的内部，所述橡胶主体2与外套筒3的内侧壁之间设置有橡胶隔震垫4，所述内支架1上铆接安装有金属垫圈5，所述外套筒3上设置有防水组件。所述内支架1的外侧壁上设置有铆压凹槽14，所述金属垫圈5的上端面上开设有加工槽15。通过橡胶主体2、橡胶隔震垫4、金属垫圈5和铆压凹槽14等设置，使得扭梁衬套在原过盈配合基础上增加铆压结构，通过加工槽15将金属垫圈5压铆在内支架1的铆压凹槽14内部，从而提高内支架的拔出力，减小内支架1和金属垫圈5轴向脱出的风险。所述防水组件包括防水垫圈6，所述防水垫圈6设置在金属垫圈5与外套筒3之间，所述外套筒3的底部内侧壁上开设有若干个环形凹槽13。所述外套筒3的下方设置有固定环11，所述固定环11的上端面上固定安装有适配圈12，所述适配圈12与外套筒3的下端内壁相适配。所述内支架1的上下两端设置有连接架7，所述连接架7与内支架1之间设置有若干个对称分布的加强筋9，所述连接架7上开设有安装槽8，所述连接架7上对应安装槽8位置处设置有安装垫圈10。所述外套筒3包括主体层16，所述主体层16的外侧端面上设置有抗断裂层17，所述抗断裂层17的外侧壁上设置有防腐蚀层18。通过防水垫圈6、固定环11和适配圈12设置，对外套筒3的上端和下端进行防水处理，避免橡胶主体2被腐蚀后导致缓冲减震效果下降；通过抗断裂层17和防腐蚀层18设置，提高外套筒3的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体式铆压结构扭梁衬套，包括内支架(1)和外套筒(3)，其特征在于：所述内支架(1)的外侧壁上套装有橡胶主体(2)，所述内支架(1)和橡胶主体(2)设置在外套筒(3)的内部，所述橡胶主体(2)与外套筒(3)的内侧壁之间设置有橡胶隔震垫(4)，所述内支架(1)上铆接安装有金属垫圈(5)，所述外套筒(3)上设置有防水组件。/n

【技术特征摘要】
1.一体式铆压结构扭梁衬套，包括内支架(1)和外套筒(3)，其特征在于：所述内支架(1)的外侧壁上套装有橡胶主体(2)，所述内支架(1)和橡胶主体(2)设置在外套筒(3)的内部，所述橡胶主体(2)与外套筒(3)的内侧壁之间设置有橡胶隔震垫(4)，所述内支架(1)上铆接安装有金属垫圈(5)，所述外套筒(3)上设置有防水组件。


2.根据权利要求1所述的一体式铆压结构扭梁衬套，其特征在于：所述内支架(1)的外侧壁上设置有铆压凹槽(14)，所述金属垫圈(5)的上端面上开设有加工槽(15)。


3.根据权利要求2所述的一体式铆压结构扭梁衬套，其特征在于：所述防水组件包括防水垫圈(6)，所述防水垫圈(6)设置在金属垫圈(5)与外套筒(3)之间，所述外套筒(3)的底部内侧壁上开设有若干个环形凹槽(13)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙功平，周德文，王龙玉，曾昭胜，
申请(专利权)人：安徽拓盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34