一种高强度自行车轮圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度自行车轮圈，包括钢圈本体、内圈，所述钢圈本体的内壁一侧固定安装有外圈，所述外圈的内部一侧固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面上固定设置有若干辐条孔，若干所述辐条孔内部固定安装有弧形辐条，所述弧形辐条的一侧与内圈的四周固定连接，所述内圈的中部固定安装有连接轴，所述连接轴的表面上呈螺纹状，且连接轴的表面上一侧固定连接有固定套，所述固定套与连接轴螺纹连接，所述固定套的一侧预设有橡胶板，且橡胶板的中部呈螺纹状。本实用新型专利技术在内圈上进行开孔连接弧形辐条，并且在内圈的侧面新加装有加强筋与缓冲杆，能够对自行车轮圈进一步的加强硬度，使其在行驶中不会发生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度自行车轮圈
本技术涉及一种自行车组件
，具体为一种高强度自行车轮圈。
技术介绍
自行车真空胎前轮钢圈总成，它是用钢板制成的辐板外圆面与用钢板制成的轮圈焊接固定，辐板套装在轴承管上其内圆面与轴承管焊接固定，用钢板制成的刹车鼓在辐板内侧并焊接在轴承管上。钢板拉伸制成的轮圈和刹车鼓，强度高，能够满足真空胎需要，大幅度降低成本，加工装配方便省力；辐板为整体钢板冲压制而成，既有足够强度又节省了材料成本。目前现有的自行车轮圈有一下不足：一、钢圈的硬度不够，导致自行车寿命大大缩减，有一些差的钢圈导致轮胎安装不上去；二、钢圈的呈一侧圆形，有一点点的变形通过肉眼是看不清楚的，时间一长会导致自行车骑行时不不安全。因此我们对此做出改进，提出一种高强度自行车轮圈。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种高强度自行车轮圈。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种高强度自行车轮圈，包括钢圈本体、内圈，所述钢圈本体的内壁一侧固定安装有外圈，所述外圈的内部一侧固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面上固定设置有若干辐条孔，若干所述辐条孔内部固定安装有弧形辐条，所述弧形辐条的一侧与内圈的四周固定连接，所述内圈的表面上一侧固定设置有通孔，所述内圈的中部固定安装有连接轴，所述连接轴的表面上呈螺纹状，且连接轴的表面上一侧固定连接有固定套，所述固定套与连接轴螺纹连接，所述固定套的一侧预设有橡胶板，且橡胶板的中部呈螺纹状。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴的表面上固定安装有齿轮，所述齿轮的位于连接轴与固定套之间，且齿轮能够与车架上的主动齿轮相互啮合。作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形辐条的一侧固定设置有两根缓冲杆，两根所述缓冲杆分别穿过内圈上的通孔与橡胶垫相互固定，所述缓冲杆的两端预设有弹簧，且弹簧穿过橡胶垫的一侧并且延伸至外圈的内壁上。作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶垫的内壁上固定安装有若干凹槽，若干所述凹槽的槽口处预设有橡胶圈，且凹槽的表面上一侧固定预设有螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲杆的一侧固定安装有若干加强筋，若干所述加强筋的一侧与凹槽相互固定，且加强筋的另一侧内嵌于内圈的表面一侧上。作为本技术的一种优选技术方案，所述所述加强筋与凹槽的相交处固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定安装有限位块，所述限位块的一侧预设有两个小型滑块。作为本技术的一种优选技术方案，所述加强筋的一侧内部固定安装有固定板，所述固定板的一侧分别固定设置有两个滑槽，所述滑槽的与滑块的位置相对应，且滑槽与滑块滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽之间固定设置有刻度尺，所述刻度尺的齿内凹在加强筋的内部。本技术的有益效果是：该种高强度自行车轮圈在内圈的周围加装了缓冲杆与加强筋，能够有效的缓解骑行时颠簸路面所导致的钢圈变形，并且加强筋与缓冲杆均为六个，全方位的进行钢圈加固，保护骑行时的安全防护，并且在加强筋的一侧内嵌在凹槽之中，其中凹槽与加强筋的相交处设置有刻度尺，骑行的时间久了以后，钢圈发生了变形就可以通过刻度尺来进行观察，非常的方便，大大的提高了骑行的安全。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种高强度自行车轮圈的主体结构示意图；图2是本技术一种高强度自行车轮圈的内圈结构示意图；图3是本技术一种高强度自行车轮圈的加强筋结构示意图；图4是本技术一种高强度自行车轮圈的凹槽结构示意图。图中：1、钢圈本体；2、外圈；3、内圈；4、橡胶垫；5、弧形辐条；6、齿轮；7、通孔；8、固定套；9、连接轴；10、辐条孔；11、加强筋；12、凹槽；13、弹簧柱；14、限位块；15、滑槽；16、固定板；17、刻度尺；18、缓冲杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1、图2、图3、图4所示，本技术一种高强度自行车轮圈，包括钢圈本体1、内圈3，其特征在于，所述钢圈本体1的内壁一侧固定安装有外圈2，所述外圈2的内部一侧固定安装有橡胶垫4，所述橡胶垫4的表面上固定设置有若干辐条孔10，若干所述辐条孔10内部固定安装有弧形辐条5，所述弧形辐条5的一侧与内圈3的四周固定连接，所述内圈3的表面上一侧固定设置有通孔7，所述内圈3的中部固定安装有连接轴9，所述连接轴9的表面上呈螺纹状，且连接轴9的表面上一侧固定连接有固定套8，所述固定套8与连接轴9螺纹连接，所述固定套8的一侧预设有橡胶板，且橡胶板的中部呈螺纹状，与车架进行固定的时候更加的稳固。其中，所述连接轴9的表面上固定安装有齿轮6，所述齿轮6的位于连接轴9与固定套8之间，且齿轮6能够与车架上的主动齿轮相互啮合，传动更加的快速。其中，所述弧形辐条5的一侧固定设置有两根缓冲杆18，两根所述缓冲杆18分别穿过内圈3上的通孔7与橡胶垫4相互固定，所述缓冲杆18的两端预设有弹簧，且弹簧穿过橡胶垫4的一侧并且延伸至外圈2的内壁上，通过弹簧的才可达到缓冲的效果。其中，所述橡胶垫4的内壁上固定安装有若干凹槽12，若干所述凹槽12的槽口处预设有橡胶圈，且凹槽12的表面上一侧固定预设有螺纹孔，与弹簧柱13的末端固定更加的方便，通过螺栓进行固定更加的稳固。其中，所述缓冲杆18的一侧固定安装有若干加强筋11，若干所述加强筋11的一侧与凹槽12相互固定，且加强筋11的另一侧内嵌于内圈3的表面一侧上，固定时更加的稳固。其中，所述所述加强筋11与凹槽12的相交处固定安装有弹簧柱13，所述弹簧柱13的一端固定安装有限位块14，所述限位块14的一侧预设有两个小型滑块，移动时更加的便捷。其中，所述加强筋11的一侧内部固定安装有固定板16，所述固定板16的一侧分别固定设置有两个滑槽15，所述滑槽15的与滑块的位置相对应，且滑槽15与滑块滑动连接，车子在行驶的过程中加强筋通过滑槽能够更加准确的记录位置。其中，所述滑槽15之间固定设置有刻度尺17，所述刻度尺17的齿内凹在加强筋11的内部，更加清晰的看到钢圈内加强筋的变化。工作时，将钢圈本体1上的连接轴9与内圈3对准车架进行连接，并且在外圈2的内侧设置有橡胶垫4，能够对颠簸路面进行缓冲，内圈3上的周边连接有弧形辐条5，弧形辐条5的材质为碳纤维，更加轻便，硬度高，弧形辐条5一侧设置有若干个加强筋11与缓冲杆18，缓冲杆18的两端分别设有弹簧，并且弹簧的一端分别贯穿橡胶垫4延伸至外圈2的内壁上，更加的稳定，其中加强筋11的一侧与外圈2内壁上设置的凹槽12固定连接，加强筋11与凹槽12的相交处设置有弹簧柱13，弹簧柱13的一端设有限位块14，加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度自行车轮圈，包括钢圈本体（1）、内圈（3），其特征在于，所述钢圈本体（1）的内壁一侧固定安装有外圈（2），所述外圈（2）的内部一侧固定安装有橡胶垫（4），所述橡胶垫（4）的表面上固定设置有若干辐条孔（10），若干所述辐条孔（10）内部固定安装有弧形辐条（5），所述弧形辐条（5）的一侧与内圈（3）的四周固定连接，所述内圈（3）的表面上一侧固定设置有通孔（7），所述内圈（3）的中部固定安装有连接轴（9），所述连接轴（9）的表面上呈螺纹状，且连接轴（9）的表面上一侧固定连接有固定套（8），所述固定套（8）与连接轴（9）螺纹连接，所述固定套（8）的一侧预设有橡胶板，且橡胶板的中部呈螺纹状。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度自行车轮圈，包括钢圈本体（1）、内圈（3），其特征在于，所述钢圈本体（1）的内壁一侧固定安装有外圈（2），所述外圈（2）的内部一侧固定安装有橡胶垫（4），所述橡胶垫（4）的表面上固定设置有若干辐条孔（10），若干所述辐条孔（10）内部固定安装有弧形辐条（5），所述弧形辐条（5）的一侧与内圈（3）的四周固定连接，所述内圈（3）的表面上一侧固定设置有通孔（7），所述内圈（3）的中部固定安装有连接轴（9），所述连接轴（9）的表面上呈螺纹状，且连接轴（9）的表面上一侧固定连接有固定套（8），所述固定套（8）与连接轴（9）螺纹连接，所述固定套（8）的一侧预设有橡胶板，且橡胶板的中部呈螺纹状。


2.根据权利要求1所述的一种高强度自行车轮圈，其特征在于，所述连接轴（9）的表面上固定安装有齿轮（6），所述齿轮（6）的位于连接轴（9）与固定套（8）之间，且齿轮（6）能够与车架上的主动齿轮相互啮合。


3.根据权利要求1所述的一种高强度自行车轮圈，其特征在于，所述弧形辐条（5）的一侧固定设置有两根缓冲杆（18），两根所述缓冲杆（18）分别穿过内圈（3）上的通孔（7）与橡胶垫（4）相互固定，所述缓冲杆（18）的两端预设有弹簧，且弹簧穿过橡胶垫（4）的一侧并且延伸至外圈（2）的内壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永艳，
申请(专利权)人：天津润通金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12