【技术实现步骤摘要】
一种刹车片钢背加工用夹具
本技术涉及刹车片钢背加工
,具体而言,涉及一种刹车片钢背加工用夹具。
技术介绍
火车一般采用盘式制动,通过压缩空气来控制制动和缓解,每条轴上有两个刹车盘,两个单元制动缸,制动管压力增强制动缸动作,抱住闸片,充分利用踏面(即轮子表面)与轨面的静摩擦(这里还有防滑器的功劳)来产生最大的制动力。刹车片钢背在生产过程中需要对刹车片钢背的正反面进行加工,以满足实际需求。刹车片钢背在加工过程中需要翻转刹车片钢背,以便对另一面进行加工,而现有夹具在使用时都是先调整刹车片钢背的固定状态,然后将刹车片钢背翻转再进行固定,影响了整体加工效率。
技术实现思路
为了弥补以上不足,本技术提供了一种刹车片钢背加工用夹具,旨在改善现有夹具在使用时需要打断刹车钢背的固定状态再进行反转,影响了整体加工效率的问题。本技术是这样实现的:本技术提供一种刹车片钢背加工用夹具,包括夹持组件和反转组件。所述夹持组件包括操作台、固定板、转轴、第一驱动件和夹板,两个所述固定板对称固定在所述操作台上表面,所述转轴转动设置在所述固定板上,所述第一驱动件固定在所述转轴的端部,所述夹板固定在所述第一驱动件的夹指上。所述反转组件包括传动杆、传动件、固定架和第二驱动件,所述操作台内部开设有空腔,所述传动杆转动设置在所述空腔内,所述传动杆的两端分别通过所述传动件与两个所述转轴的端部传动连接,所述固定架固定在所述操作台上表面一侧,所述第二驱动件固定在所述固定架顶部,所述第二驱动件的输出轴末端通过 ...
【技术保护点】
1.一种刹车片钢背加工用夹具,其特征在于,包括/n夹持组件(100),所述夹持组件(100)包括操作台(110)、固定板(120)、转轴(130)、第一驱动件(140)和夹板(150),两个所述固定板(120)对称固定在所述操作台(110)上表面,所述转轴(130)转动设置在所述固定板(120)上,所述第一驱动件(140)固定在所述转轴(130)的端部,所述夹板(150)固定在所述第一驱动件(140)的夹指上;/n反转组件(200),所述反转组件(200)包括传动杆(210)、传动件(220)、固定架(230)和第二驱动件(240),所述操作台(110)内部开设有空腔(250),所述传动杆(210)转动设置在所述空腔(250)内,所述传动杆(210)的两端分别通过所述传动件(220)与两个所述转轴(130)的端部传动连接,所述固定架(230)固定在所述操作台(110)上表面一侧,所述第二驱动件(240)固定在所述固定架(230)顶部,所述第二驱动件(240)的输出轴末端通过联轴器与所述转轴(130)端部固定连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种刹车片钢背加工用夹具,其特征在于,包括
夹持组件(100),所述夹持组件(100)包括操作台(110)、固定板(120)、转轴(130)、第一驱动件(140)和夹板(150),两个所述固定板(120)对称固定在所述操作台(110)上表面,所述转轴(130)转动设置在所述固定板(120)上,所述第一驱动件(140)固定在所述转轴(130)的端部,所述夹板(150)固定在所述第一驱动件(140)的夹指上;
反转组件(200),所述反转组件(200)包括传动杆(210)、传动件(220)、固定架(230)和第二驱动件(240),所述操作台(110)内部开设有空腔(250),所述传动杆(210)转动设置在所述空腔(250)内,所述传动杆(210)的两端分别通过所述传动件(220)与两个所述转轴(130)的端部传动连接,所述固定架(230)固定在所述操作台(110)上表面一侧,所述第二驱动件(240)固定在所述固定架(230)顶部,所述第二驱动件(240)的输出轴末端通过联轴器与所述转轴(130)端部固定连接。
2.根据权利要求1所述的刹车片钢背加工用夹具,其特征在于,所述操作台(110)包括台体(111)、支脚(112)和手持部(113),四个所述支脚(112)分别固定于所述台体(111)下表面四角,两个所述手持部(113)对称固定于所述台体(111)下表面两侧。
3.根据权利要求2所述的刹车片钢背加工用夹具,其特征在于,所述支脚(112)包括支脚本体(1121)和第一防滑套(1122),所述第一防滑套(1122)套设在所述支脚本体(1121)底端。
4.根据权利要求2所述的刹车片钢背加工用夹具,其特征在于,所述手持部(113)包括手持部本体(1131)和第二防滑套(1132),所述第二防滑套(1132)套设在所述手持部本体(1131)上。
技术研发人员:李长江,周超,
申请(专利权)人:天津华旭东升精密机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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