【技术实现步骤摘要】
简易冲压件面差规
本专利技术涉及测量仪器仪表
,尤其涉及一种简易冲压件面差规。
技术介绍
目前汽车制造业,为保证汽车质量,对车身(冲压件、焊接件)进行大量的尺寸测量,通常采用蓝光扫描、三坐标、面差表(尺)等高精度仪器仪表进行检测。采用蓝光扫描测量,需要高额的设备投入专业的测量人员,虽测量工时较短,检测效率较高,但测量精度低,测量误差波动较大;采用三坐标测量,需要高额的设备投入及苛刻的环境与专业的测量人员,虽测量精度高,测量误差波动较小,但工时较长,检测效率不高;采用面差表(尺)测量时,虽测量工时较短,测量效率较高,但测量精度低,测量误差波动较大,对人员技能要求较高(为降低仪器误差,需要人员反复校对(校零)面差表(尺),为降低测人为误差,需要对同一位测量位置,进行多次测量)。为保证汽车质量,汽车制造业大多采用两种或多种测量体系,在生产中占有大量人力、物力与时间。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题,提供一种简易冲压件面差规。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是:简易冲压件面差规,包括底座,底座的顶部通过锁紧螺栓固定连接有壳体;壳体与轴套固定连接,轴套内套装有导杆,测量头的顶部穿过轴套与导杆的底部固定连接;壳体内固定安装有支架,支架与齿轮二连接,齿轮二上粘接有玻璃反射板,齿轮二与齿轮一啮合,齿轮一通过弹簧与壳体相连;壳体的上部插装固定有光源组件,壳体的上部固定安装有读书盘,壳体的外侧设有盖板。进一步的,底座与壳体之间设有调整片。进一步的,支架为L形结构。 ...
【技术保护点】
1.简易冲压件面差规,其特征在于,包括底座(2),底座(2)的顶部通过锁紧螺栓(4)固定连接有壳体(1);壳体(1)与轴套(6)固定连接,轴套(6)内套装有导杆(7),测量头(5)的顶部穿过轴套(6)与导杆(7)的底部固定连接;壳体(1)内固定安装有支架(11),支架(11)与齿轮二(12)连接,齿轮二(12)上粘接有玻璃反射板(13),齿轮二(12)与齿轮一(10)啮合,齿轮一(10)通过弹簧(8)与壳体(1)相连;壳体(1)的上部插装固定有光源组件(14),壳体(1)的上部固定安装有读书盘(15),壳体(1)的外侧设有盖板(18)。/n
【技术特征摘要】
1.简易冲压件面差规,其特征在于,包括底座(2),底座(2)的顶部通过锁紧螺栓(4)固定连接有壳体(1);壳体(1)与轴套(6)固定连接,轴套(6)内套装有导杆(7),测量头(5)的顶部穿过轴套(6)与导杆(7)的底部固定连接;壳体(1)内固定安装有支架(11),支架(11)与齿轮二(12)连接,齿轮二(12)上粘接有玻璃反射板(13),齿轮二(12)与齿轮一(10)啮合,齿轮一(10)通过弹簧(8)与壳体(1)相连;壳体(1)的上部插装固定有光源组件(14),壳体(1)的上部固定安装有读书盘(15),壳体(1)的外侧设有盖板(18)。
2.根据权利要求1所述的简易冲压件面差规,其特征在于,所述的底座(2)与壳体(1)之间设有调整片(3)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:徐海坤,范振雨,
申请(专利权)人:大连嘉翔科技有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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