一种汽车尾气排放管制造技术

技术编号:27870594 阅读:16 留言:0更新日期:2021-03-31 00:19
本发明专利技术的目的旨在提供一种汽车尾气排放管,用于解决目前汽车尾气排放管及三元催化器在发动机温度未达到600℃时不能很好处理尾气的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气排放管
本专利技术是一种涉及汽车尾气净化的装置,其涉及一种汽车尾气排放管。
技术介绍
汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来十分方便的同时,汽车的副产品尾气排放物,给大气环境所造成的污染却日益严重,同时严重影响着给人们的身体健康。汽车排气系统的主要净化装置就是三元催化器,它将有机化合物(氮氧化合物、碳氧化合物等)分化成离子状态的氮离子、氢离子、碳离子、氢氧根离子等无害物质,使尾气得以净化;但三元催化器必须在发动机的温度达到600℃才会进行分解和净化,在600℃以前是不工作也不会净化,汽车尾气的有害物质无法得到有效处理。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种汽车尾气排放管,用于解决目前汽车尾气排放管及三元催化器在发动机温度未达到600℃时不能很好处理尾气的问题。为了实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种汽车尾气排放管,其结构包括壳体,所述的壳体呈圆形管状;其所述的壳体的一端为进气口,进气口与汽车排气口连接,另一端为出气口;壳体内安装有若干消声挡板,安装在于壳体内前部,所述的过滤挡板之间相隔有一定的距离;壳体外部安装有等离子发生器,所述的等离子发生器的极管嵌入在壳体内。所述的等离子发生器,其特点在于,使用的是低温等离子体过滤技术;汽车排出的尾气中,对环境影响最为严重的污染物是硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物和存在于总悬浮颗粒物中的铅及其化合物,等离子发生器通过电晕放电产生的低温等离子体,其中的电子和离子在梯度场的作用下和废气中的颗粒物相互碰撞并附着在这些粒子上,使之成为荷电粒子,在电场力作用下向收尘极运动并在收尘极上沉积,达到去除颗粒物的目的;低温等离子体过滤技术对二氧化硫及氮氧化物有显著的去除作用,汽车尾气排放管内的等离子发生器使空气离子化,汽车尾气中的硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物经过电离变成无害的氮离子和化合物离子。附图说明图1是本专利技术一种汽车尾气排放管的结构示意图。附图标记说明:1-进气口;2-壳体;3-等离子发生器;4-等离子发生器指标灯;5-出气口;6-挡板;7-螺母;8-电离管。具体实施方式汽车尾气经排气口进入经过1进气口进入汽车尾气管的壳体2,安装在2壳体上的3等离子发生器启动,4等离子发生器工作指标灯亮起,8电离管通过电晕放电产生的低温等离子体,其中的电子和离子在梯度场的作用下和废气中的颗粒物相互碰撞并附着在这些粒子上,使之成为荷电粒子,在电场力作用下向收尘极运动并在收尘极上沉积,达到去除颗粒物的目的;低温等离子体过滤技术对二氧化硫及氮氧化物有显著的去除作用,汽车尾气排放管内的等离子发生器使空气离子化,汽车尾气中的硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物经过电离变成无害的氮离子和化合物离子;经分解为离子状态的尾气流入到壳体2内的尾气挡板6,尾气挡板6能够降低汽车排气的噪声,最后,汽车尾气经过5出气口排出壳体2外面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气排放管,其特征在于,包括壳体、进气口、等离子发生器、消声挡板、出气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气排放管,其特征在于,包括壳体、进气口、等离子发生器、消声挡板、出气口。


2.根据权利要求1所述的汽车尾气排放管,其特征在于,所述的壳体呈圆形管道状,所使用的材质为不锈钢或高质量金属材质。


3.根据权利要求1所述的汽车尾气排放管,其特征在于,所述的进气口与汽车尾气排气口连接。


4.根据权利要求1或2所述的汽车尾气排放管,基特征在于,在壳体上安装有若干...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈令峰
申请(专利权)人:广东祥寿生物科技集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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