一种玻璃升降结构制造技术

本发明专利技术公开了一种玻璃升降结构，包括装设于升降玻璃内侧的磁性滑轨组件和装设于角窗玻璃内侧的磁性导轨组件；所述磁性滑轨组件与磁极变换组件电连接；所述磁性滑轨组件的一端位于所述磁性导轨组件内；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧抵压于所述磁性滑轨组件的第一侧；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有同性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧与所述磁性滑轨组件的第一侧之间具有间距，且所述磁性导轨组件能够在所述磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动。本发明专利技术能够大大降低升降玻璃在升降过程中产生的噪音以及摩擦阻力，升降过程稳定，使用成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降结构
本专利技术涉及玻璃升降
，尤其是指一种玻璃升降结构。
技术介绍
现有的车窗玻璃一般将玻璃与升降器直接连接。以汽车后门窗户为例，后窗玻璃的升降导轨整体注塑于角窗玻璃的前侧直边上，并在导轨上装配密封条和U型嵌件，用于确保升降玻璃的密封性。其中，密封条与升降玻璃接触，滑轨在U型嵌件的配合下，沿导轨上下滑动。该汽车后窗玻璃的升降结构，由于升降玻璃在升降过程中会与密封条产生摩擦，U型嵌件也会与导轨产生摩擦，导致升降玻璃在升降过程中产生摩擦噪音，升降时的摩擦阻力较大，导致对升降器的驱动电机功率要求较高，且升降玻璃的升降动作不稳定，因此对调节器的要求较高，对导轨和玻璃的吻合度一致性要求高，比较难适用于齐平式的结构。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种玻璃升降结构，降低升降玻璃的摩擦阻力和摩擦噪音。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种玻璃升降结构，包括装设于升降玻璃内侧的磁性滑轨组件和装设于角窗玻璃内侧的磁性导轨组件；所述磁性滑轨组件的一端位于所述磁性导轨组件内；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧抵压于所述磁性滑轨组件的第一侧；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有同性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧与所述磁性滑轨组件的第一侧之间具有间距，且所述磁性导轨组件能够在所述磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动。本专利技术的有益效果在于：在本专利技术中，通过改变磁性滑轨组件和磁性导轨组件之间的磁场，达到控制磁性滑轨组件与磁性导轨组件之间位置关系的目的。当磁性滑轨组件与磁性导轨组件具有同性磁极时，由于同性相斥，磁性滑轨组件处于悬空状态，，磁性导轨组件在磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动时，噪音小，能够在升降玻璃的升降过程中起到降噪和减少摩擦阻力的目的。而当磁性滑轨组件与磁性导轨组件具有异性磁极时，磁性导轨组件的第一侧抵压于，磁性滑轨组件的第一侧，本专利技术中的玻璃升降结构，摩擦阻力小，因此对电机的功率要求更低，升降过程噪音小且升降玻璃在升降过程中更加稳定，对调节器的要求降低，大大降低了使用成本。附图说明图1为本专利技术实施例二一种玻璃升降结构中磁性滑轨组件和磁性导轨组件处于异性磁极状态下的局部剖视图；图2为本专利技术实施例二一种玻璃升降结构中磁性滑轨组件和磁性导轨组件处于同性磁极状态下的局部剖视图；图3为本专利技术实施例四中一种玻璃升降结构中磁性滑轨组件和磁性导轨组件处于异性磁极状态下的局部剖视图；图4为本专利技术实施例四中一种玻璃升降结构中磁性滑轨组件和磁性导轨组件处于同性磁极状态下的局部剖视图。标号说明：1、磁性滑轨组件；11、磁性滑轨组件的第一侧；2、磁性导轨组件；21、磁性导轨组件的第一侧；22、磁性导轨本体；221、磁性件；222、支撑件；23、第一密封件；24、第二密封件；3、升降玻璃；4、位移传感器；5、支撑组件；6、角窗玻璃。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图1-图4，一种玻璃升降结构，包括装设于升降玻璃内侧的磁性滑轨组件和装设于角窗玻璃内侧的磁性导轨组件；所述磁性滑轨组件的一端位于所述磁性导轨组件内；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧抵压于所述磁性滑轨组件的第一侧；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有同性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧与所述磁性滑轨组件的第一侧之间具有间距，且所述磁性导轨组件能够在所述磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动。本专利技术的工作原理在于：通过控制磁性滑轨组件与磁性导轨组件之间的磁极，降低升降玻璃在升降过程中的噪音，并确保升降玻璃与角窗玻璃在静止状态下的密封性。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：在本专利技术中，通过改变磁性滑轨组件和磁性导轨组件之间的磁场，达到控制磁性滑轨组件与磁性导轨组件之间位置关系的目的。当磁性滑轨组件与磁性导轨组件具有同性磁极时，由于同性相斥，磁性滑轨组件处于悬空状态，磁性导轨组件在磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动时，噪音小，能够在升降玻璃的升降过程中起到降噪和减少摩擦阻力的目的。本专利技术中的玻璃升降结构，摩擦阻力小，因此对电机的功率要求更低，升降过程噪音小且升降玻璃在升降过程中更加稳定，对调节器的要求降低，大大降低了使用成本。进一步的，所述磁性导轨组件包括磁性导轨本体、第一密封件和第二密封件；所述第一密封件装设于所述磁性导轨本体的第一端上，且所述第一密封件位于所述升降玻璃与所述磁性滑轨组件的一端之间；所述第二密封件装设于所述磁性导轨本体的第二端上，且所述第二密封件位于所述磁性滑轨组件的一端与所述磁性导轨本体的第二端之间；当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述升降玻璃抵压于所述第一密封件上，所述磁性滑轨组件的一端抵压于所述第二密封件上。由上述描述可知，设置第一密封件和第二密封件，用于当磁性滑轨组件与磁性导轨组件之间具有异性磁极时，确保升降玻璃与角窗玻璃之间的密封性。进一步的，所述磁性导轨本体包括呈L型的磁性件和呈L型的支撑件；所述支撑件装设于所述角窗玻璃的内侧；所述磁性件装设于所述支撑件的一侧，并构成倒置的F字形结构；所述磁性滑轨组件的一端位于所述支撑件与所述磁性件之间。由上述描述可知，当磁性件与磁性滑轨组件具有同性磁极时，L型的磁性件能够在X轴方向和Y轴方向对磁性滑轨组件产生作用力，确保磁性滑轨组件在升降过程的稳定性。进一步的，所述磁性导轨本体的第一端内部具有永磁性物质。由上述描述可知，磁性导轨本体的第一端具有永磁性物质，因此仅需改变磁性滑轨组件的磁性，即可改变磁性导轨本体与磁性滑轨组件之间的磁场，使磁极转换更加可靠。进一步的，所述磁性件与所述支撑件一体成型。由上述描述可知，磁性件与支撑件一体成型，能够使所形成的倒置的F字型结构更加稳定。进一步的，所述磁性滑轨组件呈L字型。进一步的，还包括磁极改变组件；所述磁极改变组件与所述磁性滑轨组件或所述磁性导轨组件电连接。由上述描述可知，通过磁极改变组件来改变磁性滑轨组件或磁性导轨组件的磁极，并与具有永磁性的磁性件配合，实现对磁性滑轨组件的位置进行控制。进一步的，当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述升降玻璃的外表面与所述角窗玻璃的外表面齐平。由上述描述可知，升降玻璃的外表面与角窗玻璃的外表面齐平，提高车门外观的平整度。进一步的，还包括用于感应所述间距数值变化的位移传感器；所述位移传感器嵌设于所述磁性滑轨组件的第一侧或所述磁性导轨组件的第一侧；所述位移传感器与磁性改变组件电连接。由上述描述可知，设置位移传感器，用于感应磁性导轨组件的第一侧与磁性滑轨组件的第一侧之间的间距变化，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃升降结构，其特征在于，包括装设于升降玻璃内侧的磁性滑轨组件和装设于角窗玻璃内侧的磁性导轨组件；/n所述磁性滑轨组件的一端位于所述磁性导轨组件内；/n当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧抵压于所述磁性滑轨组件的第一侧；/n当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有同性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧与所述磁性滑轨组件的第一侧之间具有间距，且所述磁性导轨组件能够在所述磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降结构，其特征在于，包括装设于升降玻璃内侧的磁性滑轨组件和装设于角窗玻璃内侧的磁性导轨组件；
所述磁性滑轨组件的一端位于所述磁性导轨组件内；
当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧抵压于所述磁性滑轨组件的第一侧；
当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有同性磁极时，所述磁性导轨组件的第一侧与所述磁性滑轨组件的第一侧之间具有间距，且所述磁性导轨组件能够在所述磁性滑轨组件内沿Z轴方向移动。


2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降结构，其特征在于，所述磁性导轨组件包括磁性导轨本体、第一密封件和第二密封件；
所述第一密封件装设于所述磁性导轨本体的第一端上，且所述第一密封件位于所述升降玻璃与所述磁性滑轨组件的一端之间；
所述第二密封件装设于所述磁性导轨本体的第二端上，且所述第二密封件位于所述磁性滑轨组件的一端与所述磁性导轨本体的第二端之间；
当所述磁性滑轨组件与所述磁性导轨组件具有异性磁极时，所述升降玻璃抵压于所述第一密封件上，所述磁性滑轨组件的一端抵压于所述第二密封件上。


3.根据权利要求2所述的一种玻璃升降结构，其特征在于，所述磁性导轨本体包括呈L型的磁性件和呈L型的支撑件；
所述支撑件装设于所述角窗玻璃的内侧；
所述磁性件装设于所述支撑件的一侧，并构成倒置的F字形结构；
所述磁性滑轨组件的一端位于所述支撑件与所述磁性件之间。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆湍，蒋李杏，林聪龙，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35