带可调式极限开关的致动器制造技术

本实用新型专利技术为有关一种带可调式极限开关的致动器，在致动器内设有至少一个以上的极限开关，其中该致动器的壳体内部形成有可供收容螺杆及传动杆的容置空间，并于容置空间一侧设有表面具多个卡槽的定位座，通过螺杆正、反转而驱动传动杆呈线性往复位移，而极限开关则位于传动杆的位移路径上，且极限开关的座体上方设有按键，并于座体一侧设置有定位装置，且定位装置表面设有可供收容定位座的定位槽，而相邻于定位槽一侧设有与卡槽对应卡固的凸块，以此结构设计，使用者可任意更换极限开关的位置，仅须用手将极限开关拔离定位座，再于定位座上的适合位置处，以凸块卡固对应的卡槽内，即可调整二极限开关的相对距离，进而可调整传动杆的往复位移量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Actuator with adjustable limit switch

The utility model relates to a belt adjustable limit switch actuator, at least one above the limit switch is arranged in the inner casing of the actuator, wherein the actuator is formed for holding the screw and the drive rod containing space and space is arranged on one side surface with a plurality of positioning slot seat. Through the screw drive rod and the positive and negative linear reciprocating displacement, displacement path and limit switch is located on the drive rod, and the limit switch button with the seat body, and one side seat body is provided with a positioning device and the positioning device is arranged on the surface of the positioning groove for holding the positioning seat, and adjacent to the side the positioning groove is provided with a convex block and the groove corresponding to the clamping, structure design, the user can change the limit switch position, only by hand to the limit switch off again on the positioning seat positioning seat. The relative distance between the two limit switches can be adjusted by fixing the corresponding clamping groove of the convex block, and then the reset displacement of the driving rod can be adjusted.

【技术实现步骤摘要】

本技术为提供一种带可调式极限开关的致动器，尤指致动器内的二极 限开关可任意更换其相对距离，进而可调整致动器的传动杆的往复位移量的极 限开关。
技术介绍
在许多线性传动行程的机构中，如电动病床、跑步机、折叠床等，以极限 开关作为位置的调整，已是相当的常见与普及，其线性传动行程的起点位置与 终点位置，必须利用极限开关作为线性行程的去程、回程的控制，并使极限开 关分别装设在线性路径的起始点位置与最终点位置，当机构以线性传动的去程 行进位移，并触碰终点位置的极限开关时，即可切换机构转变为回程位移，若 机构于回程位移时触碰起点的极限开关时，即可再次切换机构转变为去程位移， 如此形成线性的往复位移动作。请参阅图6所示，其为现有技术极限开关的示意图，由图中可清楚看出， 现有技术的线性传动装置主要包括有传动装置A、 二极限开关B所组成，当传动 装置A的传动杆Al通过螺杆A2驱动而呈往复位移时，其传动杆Al上的触压部 All可供分别抵压起点或终点位置的极限开关B,若触压部All抵压起点的极限 开关B，便可通知传动杆Al往前移动，若抵压终点的极限开关B，则通知传动 杆Al复位，以此使传动杆Al可形成往复的限位位移，然而，此种结构设计在 实际使用上仍存在有下述缺点( 一 )该传动杆Al的往复位移量是通过二极限开关B的相对距离去控制的， 但此二极限开关B之间的相对距离是通过焊接而设置在固定位置上，并不能改 变极限开关B的位置，而造成传动杆A1每次仅能作相同位移量的移动，于使用 上仍大受限制。(二)承上所述，再加上各种线性传动装置的规格皆不同，所以每个极限 开关B的组配位置未必相同，如此，厂商必须设计多种对应各种传动杆Al位移量的传动装置A,而造成产品库存管理问题及囤积压力。(三)又因为传动装置A于长久使用后，其传动杆Al及螺杆A2之间难免 会产生晃动或偏移的情况发生，如此，传动杆Al触压极限开关B的位置未必精 准，有可能些许的误差，而造成使用上的差异，再加上极限开关B位置不能调 整，使得此种结构设计仍有很大的改进空间。是以，如何解决现有技术极限开关在组装、使用时可随意改变位置及传动 杆位移量的问题，即为从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。
技术实现思路
故，专利技术人有鉴于上述缺点，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并 以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种带可调 式极限开关的致动器的新型。本技术的带可调式极限开关的致动器，在致动器内设有至少一个以上 的极限开关，其中该致动器的壳体内部形成有可供收容螺杆及传动杆的容置空 间，且螺杆通过正、反转而驱动传动杆呈线性往复位移，而极限开关则位于传 动杆的位移路径上，其中该致动器的容置空间一侧设有表面具多个卡槽的定 位座；该极限开关为活动定位于致动器的定位座上，且极限开关的座体上方设 有按键，并于座体一侧设置有定位装置，且定位装置表面设有供收容定位座的 定位槽，而相邻于定位槽一侧设有与卡槽对应卡固的凸块。本技术的主要优点乃在于极限开关可在致动器内的定位座上任意更换 位置，使用者仅须用手将极限开关拔离定位座后，再于定位座上适合的位置处， 以凸块卡固定位座表面的对应卡槽内，即可使极限开关活动卡固于定位座上， 以此调整二极限开关的相对距离，进而可调整致动器传动杆的往复位移量。附图说明图1是本技术较佳实施例的立体外观示意图2是本技术较佳实施例的立体分解示意图3是本技术极限开关的立体外观示意图4是本技术较佳实施例于使用时的示意图(一)；图5是本技术较佳实施例于使用时的示意图(二)；图6是现有技术极限开关的示意图。附图标记说明l-致动器；10-容置空间；ll-壳体；12-马达；121-蜗杆；13-螺杆；131-蜗 轮；14-传动杆；141-内螺紋；142-推块；15-定位座；151-卡槽；16-套接部； 17-金属套环；2-极限开关；21-座体；22-按键；23-电才及脚；24-定位装置；241-定位槽； 242-凸块；243-嵌扣部；A-传动装置；Al-传动杆；A2-螺杆；All-触压部；B-极限开关。具体实施方式为达成上述目的及功效，本技术所釆用的技术手段及其构造，兹绘图 就本技术的较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。请参阅图1、 2、 3所示，其分别为本技术较佳实施例的立体外观示意 图、立体分解示意图、极限开关的立体外观示意图，由图中可清楚看出，本实 用新型是于致动器1内设有至少一个以上的极限开关2，其中该致动器1是于壳体11 一侧设有具蜗杆121的马达12,且壳体11内部形 成有可供收容螺杆13及传动杆14的容置空间10，并于螺杆13 —侧设有与蜗杆 121啮合的蜗轮131，而螺杆13另侧则穿设有具内螺紋141的传动杆14,且传 动杆14表面设有推块142,另于壳体ll的容置空间IO—侧设有定位座15，且 定位座15表面具有多个齿状卡槽151。该极限开关2于座体21上方设有触发其运作的按键22,而座体21下方则 设有多个电极脚23，并于座体21—侧定位有定位装置24,该定位装置24表面 设有一定位槽241，且定位槽241—侧设有至少一个以上的凸块242,而远离凸 块242另侧则设有嵌扣部24 3。再者，通过上述各构件于组装时，先将螺杆13穿入啮合于传动杆14的内 螺紋141内，再放入壳体11的容置空间10，并使螺杆13另侧的蜗轮131与马 达12的蜗杆121相互啮合，而极限开关2则通过定位装置24卡固定位于壳体 11内部的定位座15上，使极限开关2的按键22对应于传动杆14的推块142处， 此外，该壳体11的开口前端具有一套接部16，且套接部16可供一金属套环17 套接使用，以此加强整体的组装强度，即可完成本技术的整体组装。请同时参阅图2到图5所示，其分别为本技术较佳实施例的立体分解 示意图、极限开关的立体外观示意图、较佳实施例于使用时的示意图(一)及示意图(二)，由图中可清楚看出，当马达12驱动蜗杆121转动时，即可带动 与蜗杆l21啮合的蜗轮131同时转动，而螺杆13亦可通过蜗轮131同步作动， 使传动杆14通过内螺紋141与螺杆13的啮合驱动而呈线性的往复位移，而初_ 限开关2则配合传动杆14的推块142的直线位移路径，分别以电极脚23电性 连接于直线行程的起始点位置及终点位置处。当螺杆13驱动传动杆14作线性的往复位移行程时，若传动杆14的推块142 顺向移动至终点位置处时，则推块142会触动位在终点处的极限开关2的按键 22，使马达12停止运转，进而确保传动杆14最后到位的终点处，避免传动杆 14过度位移而脱离螺杆13;若螺杆13逆向运转而驱动传动杆14复位时，其传 动杆14的推块142则回归起始点位置处，并使推块142触动位在起始点处的极 限开关2的按键22,而通知马达12停止运转，便可使传动杆14确实复位，以 此防止传动杆14过极限开关2而与螺杆13锁死，致使蜗轮131无法动作而崩 牙。而上述极限开关2的起始点位置或终点位置可依使用的需求或设计不同， 而可任意更换二极限开关2的相对距离，主要使极限开关2 —侧的定位装置24 活动嵌扣于定位座15上，使定位装置24的凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带可调式极限开关的致动器，在致动器内设有至少一个以上的极限开关，其中该致动器的壳体内部形成有可供收容螺杆及传动杆的容置空间，且螺杆通过正、反转而驱动传动杆呈线性往复位移，而极限开关则位于传动杆的位移路径上，其特征在于：　该致动器的容置空间一侧设有表面具多个卡槽的定位座；　该极限开关为活动定位于致动器的定位座上，且极限开关的座体上方设有按键，并于座体一侧设置有定位装置，且定位装置表面设有供收容定位座的定位槽，而相邻于定位槽一侧设有与卡槽对应卡固的凸块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾贤德，
申请(专利权)人：模帝科电子科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]