数字式减速电机输出轴旋转圈数控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减速电机输出轴旋转圈数控制机构，具体是数字式减速电机输出轴旋转圈数控制装置。其特点是：它由永久磁铁、磁性传感器、控制电路板、磁性体安装架、减速器壳体、旋转体、电机、遥控器组成。在旋转体上固定连接有磁性体安装架，磁性体安装架上连接有磁铁，磁铁与磁性传感器之间有间隙Ｌ。磁铁１与磁性传感器之间的间隙Ｌ是０．１ｍｍ－８０ｍｍ。在减速器壳体上固定连接有一个控制电路板。本实用新型专利技术的优点是：结构简单、成本低廉，操作使用方便，灵活，安全可靠，拟设定的输出轴圈数由输入键或遥控器输入并在控制面板上的数值显示器上显示。在运行过程中可用设在控制面板上的按键或设在遥控器上的按键很容易控制减速电机的起、停及正反转。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

Digital rotary motor output shaft rotary ring number control device

The utility model relates to a rotating ring number control mechanism of an output shaft of a reduction motor, in particular to a digital rotary motor output shaft rotary coil number control device. The utility model is characterized in that the utility model is composed of a permanent magnet, a magnetic sensor, a control circuit board, a magnetic body mounting frame, a reducer casing, a rotating body, an electric motor and a remote controller. A magnetic body mounting rack is fixedly connected with the rotating body, and a magnet is arranged on the magnetic body mounting frame, and the gap between the magnet and the magnetic sensor is L. The gap L between the magnet 1 and the magnetic sensor is 0.1mm - 80mm. A control circuit board is fixedly connected with the reducer housing. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, convenient operation, flexible, safe and reliable, the output shaft turns the preset display by the input button or remote control input and the numerical display on the control panel. In the running process, the keys on the control panel or the buttons on the remote controller are easy to control the start, stop and reverse of the deceleration motor.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速电机输出轴旋转國数控制机构，具体是 数字式减速电机输出轴旋转圃数控制装置。
技术介绍
目前，公知的减速电机输出轴旋转圉数控制机构，均采用从 输出轴分离出一支运动传动机构，并^6i^动传递到减速机壳体上设置的凸轮 盘。根据机构输出轴与凸轮盘运动之间的传动比，凸轮盘在预先设置的刻度 盘下运动，并在规定的位移内撞击与连接电机输出线相连的行程开关来实现 控制电机输出轴旋转團数的目的。此种机构所实现的控制鬮数，因目测设置 凸轮盘将要移动的刻度线，因此拟控制的團数精度较低，且拟设置的團数因 凸轮机构几何尺寸的限制很有限。此种机构的控制机构，在运行当中如遇到 紧急状况而需立即停止运动时，操作员需用工具把凸轮盘强行撞击行程开关 来达到停止运动的目的。因此，控制起来不方便，且在高空作业时(如，典 型的暖棚用塑料巻膜器)给操作人员带来一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作 使用方便、设置控制團数便利、可靠，團数设置准确、范围广，易于控制减 速电机运动的数字式电机输出轴旋转國数控制装置。本技术的目的是这 样实现的它由永久磁铁、磁性传感器、控制电路板、磁性体安装架、减速 器壳体、旋转体、电机、遥控器组成。在旋转体上固定连接有磁性体安装架， 磁性体安装架上连接有磁铁，磁铁与磁性传感器之间有间隙L。磁铁1与磁性 传感器之间的间隙L是0. lmm-80咖。在减速器壳体上固定连接有一个控制电 路板。本技术的优点是结构简单、成本低廉，搮作使用方便，灵活， 安全可靠，拟设定的输出轴團数由输入键或遥控器输入并在控制面板上的数 值显示器上显示.在运行过程中可用设在控制面板上的按键或设在遥控器上的皿很容易控制减速电机的起、停及正反转。附图说明图1是本技术结构原理剖面示意图；图2是本技术 工作原理方框示意图。具体实施方式在旋转体6上固定连接有磁性体安装架4，磁性体安装架 4上连接有磁铁1，磁铁1与磁性传感器2之间有间隙L。磁铁1与磁性传感 器2之间的间隙L是0. 1咖-80咖。在减速器壳体5上固定连接有一个控制电 路板3。永久磁铁安装在磁性体安装架，并随减速器上的旋转体旋转，减速器 上的旋转体由电机驱动。磁性传感器安装在减速器壳体外部，并与控制电路 板连在一起。控制电路板安装在减速器壳体外部，并与减速器驱动电机电源 线连在一起。控制电路板由计算机、继电器、数值显示器、遥控输入电路、 逻辑电路等组成并与按键、输入电源及电机连接。永久磁铁与磁性传感器之 间的距离应小于磁性传感器所能感应永久磁铁磁场信号的有效距离，磁性体安装架的材料应为能够阻断永久磁铁与其他磁性材料的非磁性材料。磁性传 感器与永久磁铁之间能够接受磁信号的有效距离内材料应为非磁性材料。遥 控器与遥控接收单元(电路)之间距离应为能够接受设置信号强度的有效距离。本技术工作过程是拟设定的输出轴圃数由设在控制电路板上的输 入键或遥控器上的输入鍵输入并在控制面板上的数值显示器上显示。所显示 的数据为输出轴拟旋转的实际旋转数，其数据是由减速器上的旋转体的旋转 團数乘以旋转体与输出轴之间的传动比，并由控制电路板上计算机的处理后 显示的数据。这样显示的数据很直观，且克服了传动误差及人为的刻度设置 操作误差。永久磁铁随减速器上的旋转体旋转过程中，每与磁性传感器相遇时使磁 性传感器发出信号给控制电路板上计算机，计算机根据此信号判断转團数。 当转團数等于拟控制的鬭数时，计算机发出驱动电机的开关信号，使驱动电 机停止运动。在运行过程中可用设在控制电路板面板上的按鍵或设在遥控器上的M 很容易控制减速电机的起、停或正反转。权利要求1、一种数字式减速电机输出轴旋转圈数控制装置，它由永久磁铁、磁性传感器、控制电路板、磁性体安装架、减速器壳体、减速机旋转体、电机、遥控器组成，其特征在于在旋转体上固定连接有磁性体安装架，磁性体安装架上连接有磁铁，磁铁与磁性传感器之间有间隙L。2、 根据权利要求1所述的一种数字式减速电机输出轴旋转圃数控制装置， 其特征在于磁铁与磁性传感器之间的间隙L是0.1咖-80咖。3、 根据权利要求1所述的一种数字式减速电机输出轴旋转團数控制装置， 其特征在于在减速器壳体上固定连接有一个控制电路板。专利摘要本技术涉及减速电机输出轴旋转圈数控制机构，具体是数字式减速电机输出轴旋转圈数控制装置。其特点是它由永久磁铁、磁性传感器、控制电路板、磁性体安装架、减速器壳体、旋转体、电机、遥控器组成。在旋转体上固定连接有磁性体安装架，磁性体安装架上连接有磁铁，磁铁与磁性传感器之间有间隙L。磁铁1与磁性传感器之间的间隙L是0.1mm-80mm。在减速器壳体上固定连接有一个控制电路板。本技术的优点是结构简单、成本低廉，操作使用方便，灵活，安全可靠，拟设定的输出轴圈数由输入键或遥控器输入并在控制面板上的数值显示器上显示。在运行过程中可用设在控制面板上的按键或设在遥控器上的按键很容易控制减速电机的起、停及正反转。文档编号G05D3/00GK201035408SQ20072011630公开日2008年3月12日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日专利技术者吴哲雄 申请人:吴哲雄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字式减速电机输出轴旋转圈数控制装置，它由永久磁铁、磁性传感器、控制电路板、磁性体安装架、减速器壳体、减速机旋转体、电机、遥控器组成，其特征在于：在旋转体上固定连接有磁性体安装架，磁性体安装架上连接有磁铁，磁铁与磁性传感器之间有间隙Ｌ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴哲雄，
申请(专利权)人：吴哲雄，
类型：实用新型
国别省市：93[]