一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法技术

本发明专利技术涉及一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，该方法为：当多个不同的列车发生丢失位置时，地面信号设备同时记录多个列车可能存在于此位置，即同一个位置的不同列车所造成的封锁进行相互叠加；当地面信号设备获知列车的准确定位信息后，只恢复该列车对应的封锁区域。与现有技术相比，本发明专利技术具有更准确的反应现场发生的相关状况，提高了安全防护系数等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法
本专利技术涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法。
技术介绍
基于列车自主定位的系统，存在列车丢失位置的情况(可能由于卫星定位信息缺失导致，也可能因为车地无线通信中断导致，可能由于其他原因导致)。当列车丢失位置时，地面信号系统需进行相应的防护。目前已有的系统中，有些系统的做法为，当地面无法获知列车准确位置时，会封锁相关区段。但是信号系统不记录被封锁的区域与造成封锁的列车的关联关系，因此，当列车可以实现精确定位，或者，车地通信恢复后，无法实现封锁区域的自动解除封锁。有些信号系统实现了列车与被封锁区域关联关系，当地面信号系统获知造成封锁区域的列车当前的准确位置后，即可解除封锁区域，但是不支持列车丢失位置所引起的重复封锁：比如，B车在A车前方，A车丢失位置的同时，B车也丢失通信，A车所引起的封锁区域，不会覆盖到B车的封锁区域，只会到B车封锁区域停止。由此带来的问题是，维护人员可能引起误解，误以为A车只可能存在于当前封锁区域，带来隐患。在无轨道电路等次级检测设备的情况下，当A、B车都可能驶入前方信号授权的情况下(假设信号防护区域内没有次级检测设备)，因为B车造成信号关闭后，当前方B车封锁解除后，A车造成的封锁无法延伸进入前方信号防护区域。因此上述不支持列车丢失位置所引起的重复封锁，无法更加准确的反应现场发生的相关状况，降低了列车的安全防护系数。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：根据本专利技术的一个方面，提供了一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，该方法为：当多个不同的列车发生丢失位置时，地面信号设备同时记录多个列车可能存在于此位置，即同一个位置的不同列车所造成的封锁进行相互叠加；当地面信号设备获知列车的准确定位信息后，只恢复该列车对应的封锁区域。作为优选的技术方案，多于一辆列车行驶于轨道中，设置在该轨道旁的地面信号设备可获取每辆列车的位置信息。作为优选的技术方案，当多于一辆列车发送故障时，所述的地面信号设备根据列车行驶方向、列车已获得的行车许可信息以及当前的道岔信息，获得故障列车可能存在的区域。作为优选的技术方案，所述的故障包括车地通信中断或者列车无法完成自主精确定位。作为优选的技术方案，当同一区域存在多辆列车封锁时，只解除本列车造成的封锁，保留其余列车的封锁标记。作为优选的技术方案，只有造成封锁的全部列车均已确信定位，方可解除该区域的安全防护。作为优选的技术方案，由人工确认该区域空闲后，方可解除该区域的安全防护。作为优选的技术方案，同一区域可记录一个或者多个列车无法定位所造成的封锁。作为优选的技术方案，某个特定列车恢复定位，且所述的地面信号设备得到列车准确定位信息后，只解除该列车造成的封锁，而保留其他列车造成的封锁。作为优选的技术方案，只要故障列车可能存在于某区域，地面信号设备对该区域进行安全防护。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1)本专利技术允许不同列车封锁区域叠加封锁的方法，可以更准确的反应现场发生的相关状况，提高了安全防护系数；2)本专利技术同一区域可以记录一个或者多个列车无法定位所造成的封锁，从而使得系统可以进行安全防护；3)本专利技术某个特定列车恢复定位，且地面列控可以得到列车准确定位信息后，可以只解除该列车造成的封锁，而保留其他列车造成的封锁。只要存在列车可能存在于某区域，信号系统应对该区域进行安全防护；4)本专利技术支持人工解除某一特定区域的封锁；人工确认后，可以解除该区域全部列车造成的封锁，也可只解除该区域某一或者某几个特定列车造成的封锁。附图说明图1为实施例的A车与B车同时在区间运行示意图；图2为实施例的地面信号设备与A车、B车均发生了无线通信超时示意图；图3为实施例的B车恢复通信且B车可实现精确定位示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。本专利提出一种允许不同列车封锁区域叠加封锁的方法，可以更准确的反应现场发生的相关状况，提高安全防护系数。多于一辆列车行驶于轨道中，地面信号设备可获取列车位置信息。多于一辆车发生车地通信中断，或者，列车无法完成自主精确定位时，地面信号设备根据列车行驶方向、列车已获得的行车许可信息，以及当前的道岔信息，防护列车可能存在的区域。多个不同的列车发生丢失位置时，地面信号设备可以同时记录多个列车可能存在于此位置，即同一个位置的不同列车所造成的封锁可以相互叠加。当地面信号设备获知列车的准确定位信息后，只恢复该列车对应的封锁区域。当同一区域存在多辆车封锁时，只解除本车造成的封锁，保留其余列车的封锁标记；只有造成封锁的全部列车均已确信定位，或者，由人工确认该区域空闲后，方可解除该区域的安全防护。具体实施过程：(1)如图1所示，列车A、列车B正常运行，与地面列控设备通信良好。假设此场景中不存在轨道电路等次级检测设备。(2)如图2所示，列车A、列车B均与地面列控系统通信中断，此时，A车造成的封锁区域与B车造成的封锁区域重叠。图中红色区域为封锁区域。封锁区域内，禁止其他列车闯入，地面列控设备不应将其他列车的授权延伸进封锁区域。(3)如图3所示，当B车恢复通信，且定位精确后，可只恢复B车造成的封锁区域，而保留A车封锁区域。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，其特征在于，该方法为：当多个不同的列车发生丢失位置时，地面信号设备同时记录多个列车可能存在于此位置，即同一个位置的不同列车所造成的封锁进行相互叠加；/n当地面信号设备获知列车的准确定位信息后，只恢复该列车对应的封锁区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，其特征在于，该方法为：当多个不同的列车发生丢失位置时，地面信号设备同时记录多个列车可能存在于此位置，即同一个位置的不同列车所造成的封锁进行相互叠加；
当地面信号设备获知列车的准确定位信息后，只恢复该列车对应的封锁区域。


2.根据权利要求1所述的一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，其特征在于，多于一辆列车行驶于轨道中，设置在该轨道旁的地面信号设备可获取每辆列车的位置信息。


3.根据权利要求1所述的一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，其特征在于，当多于一辆列车发送故障时，所述的地面信号设备根据列车行驶方向、列车已获得的行车许可信息以及当前的道岔信息，获得故障列车可能存在的区域。


4.根据权利要求3所述的一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，其特征在于，所述的故障包括车地通信中断或者列车无法完成自主精确定位。


5.根据权利要求1所述的一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯雷，曾繁宇，韩佳伟，张波，赖昊，徐先良，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31