一种汽车加湿装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车加湿装置,其特征在于：包括管道本体、壳体、第一通流部、第二通流部，所述壳体内存在有十字交叉并贯穿所述壳体的第一流体通路和第二流体通路所述管道本体两端分别连接有外部管道；还包括设置于所述管道本体腔体内的喷雾装置，所述管道本体为中空腔体结构；所述加湿器本体和外壳都设于所述外壳内，所述加湿器本体通过所述控制器进行工作，所述车载加湿器包括两组以上，所述固定段与所述外部管道连接；所述喷雾装置设置于所述加湿段内并与所述加湿段内腔体连通。有效减少泄漏、紊流等损失，进一步提高换湿效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加湿装置
本专利技术涉及加湿
，尤其涉及一种汽车加湿装置。
技术介绍
汽车的出现对人类社会经济、科技、文化产生了巨大影响。目前，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的代步和运输工具，汽车工业也成为现代经济的支柱产业。随着国民经济快速发展，我国汽车工业也将面临一个快速发展的机遇期。随着全球汽车保有量的急剧提升，传统内燃机汽车所带来的能源和环境问题日益严重，能源短缺和环境污染是21世纪汽车工业面临的两大挑战。目前常用的加湿方法有内部加湿法和外部加湿法，其中外部加湿方式包括鼓泡法加湿、喷水加湿、晗轮加湿和膜加湿等。膜加湿因具有结构简单、无运动部件、耐久性好、无需消耗燃料电池能量、利用尾气进行加湿、提高系统效率等优势成为加湿方式中的研究热点。目前常用的膜加湿器有板式膜加湿器和管式膜加湿器。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车加湿装置本专利技术提供一种汽车加湿装置,其特征在于：包括管道本体、壳体、第一通流部、第二通流部，所述壳体内存在有十字交叉并贯穿所述壳体的第一流体通路和第二流体通路所述管道本体两端分别连接有外部管道；还包括设置于所述管道本体腔体内的喷雾装置，所述管道本体为中空腔体结构；所述加湿器本体和外壳都设于所述外壳内，所述加湿器本体通过所述控制器进行工作，所述车载加湿器包括两组以上，每组所述车载加湿器设于所述车箱内不同位置所述管道本体包括加湿段，还包括设置于所述管道本体任意一端或两端的固定段，所述固定段与所述外部管道连接；所述喷雾装置设置于所述加湿段内并与所述加湿段内腔体连通。与相关技术相比，本专利技术具有以下有益效果：有效减少泄漏、紊流等损失，进一步提高换湿效率。附图说明图1为本专利技术的连接关系示意图。具体实施方式下面将结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。本专利技术提供一种汽车加湿装置,其特征在于：包括管道本体、壳体、第一通流部、第二通流部，所述壳体内存在有十字交叉并贯穿所述壳体的第一流体通路和第二流体通路所述管道本体两端分别连接有外部管道；还包括设置于所述管道本体腔体内的喷雾装置，所述管道本体为中空腔体结构；所述加湿器本体和外壳都设于所述外壳内，所述加湿器本体通过所述控制器进行工作，所述车载加湿器包括两组以上，每组所述车载加湿器设于所述车箱内不同位置所述管道本体包括加湿段，还包括设置于所述管道本体任意一端或两端的固定段，所述固定段与所述外部管道连接；所述喷雾装置设置于所述加湿段内并与所述加湿段内腔体连通。有效减少泄漏、紊流等损失，进一步提高换湿效率。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车加湿装置,其特征在于：包括管道本体、壳体、第一通流部、第二通流部，所述壳体内存在有十字交叉并贯穿所述壳体的第一流体通路和第二流体通路所述管道本体两端分别连接有外部管道；还包括设置于所述管道本体腔体内的喷雾装置，所述管道本体为中空腔体结构；所述加湿器本体和外壳都设于所述外壳内，所述加湿器本体通过所述控制器进行工作，所述车载加湿器包括两组以上，每组所述车载加湿器设于所述车箱内不同位置所述管道本体包括加湿段，还包括设置于所述管道本体任意一端或两端的固定段，所述固定段与所述外部管道连接；所述喷雾装置设置于所述加湿段内并与所述加湿段内腔体连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车加湿装置,其特征在于：包括管道本体、壳体、第一通流部、第二通流部，所述壳体内存在有十字交叉并贯穿所述壳体的第一流体通路和第二流体通路所述管道本体两端分别连接有外部管道；还包括设置于所述管道本体腔体内的喷雾装置，所述管道本体为中空腔体结构；所述加湿器本体和外壳都设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦凡，
申请(专利权)人：陕西驭势电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61