汽车零件加工用多角度金属弯折装置及弯折方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，属于金属加工技术领域。本发明专利技术包括外箱体，外箱体内壁固定连接有工作台面；外箱体一表面固定连接有冷却机构；外箱体内壁固定连接有一组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆；一组电动伸缩杆另一端固定连接有调节机构；调节机构包括升降板；升降板下表面固定连接有外框体；外框体下表面固定连接有底板；外框体内壁滑动连接有弯折组件；弯折组件包括两滑动板a；一滑动板a一表面转动连接有螺纹丝杆a。本发明专利技术通过对固定夹持板、滑动夹持板、螺纹丝杆c和螺纹座的设计，使本装置能够对多种不同尺寸的条状金属进行全自动弯折，且具备冷却功能，从而提升金属零件的加工效率以及加工过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车零件加工用多角度金属弯折装置及弯折方法
本专利技术属于金属加工
，具体涉及一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆，汽车在生产过程中，首先要对汽车零件进行生产加工，在汽车零件中，有大量的金属材质零件，在对金属零件进行生产加工的过程中，需要使用到弯折装置对金属零件进行弯折。现有的金属弯折装置在对金属进行弯折的过程中，常常需要人工进行辅助操作，难以达到全自动的机械操作，从而导致弯折金属时的工作效率较低，且使工作人员存在一定的安全隐患；同时，现有的金属弯折装置不具备金属冷却功能，在金属弯折后，弯折部的温度会较高，如不对弯折部进行降温，可能会烫伤工作人员，从而降低金属零件整体的加工效率。本专利技术旨在一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，能够对多种不同尺寸的条状金属进行全自动弯折，且具备冷却功能，从而提升金属零件的加工效率以及加工过程中的安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，通过对固定夹持板、滑动夹持板、螺纹丝杆c和螺纹座的设计，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，包括外箱体，所述外箱体内壁固定连接有工作台面；所述外箱体一表面固定连接有冷却机构；所述外箱体内壁固定连接有一组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆；一组所述电动伸缩杆另一端固定连接有调节机构；所述调节机构包括升降板；所述升降板下表面固定连接有外框体；所述外框体下表面固定连接有底板；所述外框体内壁滑动连接有弯折组件；所述弯折组件包括两滑动板a；一所述滑动板a一表面转动连接有螺纹丝杆a；另一所述滑动板a一表面转动连接有螺纹丝杆b；所述螺纹丝杆a和螺纹丝杆b另一端均转动连接有滑动板b；两所述滑动板a和滑动板b均与外框体滑动配合；所述螺纹丝杆a周侧面螺纹连接有移动座；所述螺纹丝杆b周侧面与移动座螺纹连接；所述移动座上表面固定连接有连接座；所述连接座上表面固定连接有弯折座；所述升降板上表面设置有夹持组件；所述夹持组件包括固定夹持板；所述固定夹持板底面与升降板固定连接；所述工作台面下表面固定连接有两支板；两所述支板相对表面之间转动连接有螺纹丝杆c；所述螺纹丝杆c周侧面螺纹连接有螺纹座；所述螺纹座表面滑动连接有滑动夹持板；所述滑动夹持板下表面与升降板滑动配合。作为一种优选的实施方式，所述外箱体底面固定连接有一组呈矩形阵列分布的短支脚；所述工作台面底面固定连接有两长支脚；所述工作台面一表面开设有与弯折座相配合的纵向活动槽和横向活动槽。作为一种优选的实施方式，所述滑动板b为L型结构；所述外框体内壁固定连接有一组第一T型滑块；两所述滑动板a和滑动板b一表面均开设有第一T型滑槽；一组所述第一T型滑块均与对应位置的第一T型滑槽滑动配合。作为一种优选的实施方式，所述移动座表面开设有与两分别与螺纹丝杆a和螺纹丝杆b相配合的螺纹孔；所述移动座为长方体结构；两所述滑动板b一表面均固定连接有驱动电机；两所述驱动电机输出轴的一端分别与螺纹丝杆a和螺纹丝杆b固定连接。作为一种优选的实施方式，一所述支板一表面固定连接有直线电机；所述直线电机输出轴的一端与螺纹丝杆c固定连接；所述固定夹持板和滑动夹持板表面均开设有圆角；所述固定夹持板一表面开设有与螺纹丝杆c相配合的移动槽。作为一种优选的实施方式，所述滑动夹持板为U型结构；所述螺纹座表面固定连接有呈对称分布的T型滑块a；所述滑动夹持板表面开设有两与T型滑块a相配合的T型滑槽a。作为一种优选的实施方式，所述滑动夹持板表面开设有两T型滑槽b；所述升降板上表面固定连接有两T型滑块b；两所述T型滑块b表面均与对应位置的T型滑槽b滑动配合。作为一种优选的实施方式，所述冷却机构包括冷却箱；所述冷却箱一表面与外箱体固定连接；所述冷却箱内壁固定连接有两组喷头；所述冷却箱表面固定连接有冷水箱；所述冷水箱表面固定连接有两出水管a。作为一种优选的实施方式，所述冷水箱表面固定连接有两呈对称分布的水泵；两所述水泵的输入端均与对应位置的出水管a连通；两所述水泵的输出端均连通有出水管b；两所述出水管b一端均固定连接有输水总管；两所述输水总管周侧面均连通有若干输水分管；每所述输水分管均与冷却箱固定连接；每所述输水分管一端均与对应位置的喷头固定连接；所述冷却箱底面连通有排水管；所述排水管另一端与冷水箱连通；所述冷却箱底面开设有与排水管相配合的圆孔。作为一种优选的实施方式，所述冷却箱内壁固定连接有一组呈矩形阵列分布的挡板；所述挡板上表面设置有过滤板；所述过滤板上表面固定连接有把手；所述冷却箱一表面为U型结构。与现有技术相比，本专利技术提供的一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，至少包括如下有益效果：（1）、本专利技术通过对固定夹持板、滑动夹持板、螺纹丝杆c和螺纹座的设计，根据金属尺寸，调节固定夹持板和滑动夹持板的间距，使装置能够对不同尺寸的条状金属进行稳定夹持，从而提升装置的弯折效果以及弯折效率。（2）、本专利技术通过对升降板、固定夹持板、滑动夹持板和弯折座的设计，能够根据条状金属的高度，改变固定夹持板、滑动夹持板和弯折座的高度，从而使装置能够对不同尺寸的条状金属进行稳定夹持和弯折，从而提升装置的适用性。（3）、本专利技术通过弯折组件和工作台面的设计，根据金属零件的弯折需求，调节弯折座的起始位置，从而使装置能够对金属进行多角度弯折，进而使装置能够满足多种不同的弯折需求，提升装置的适用性和实用性。（4）、本专利技术通过冷却机构的设计，在金属完成弯折后，将金属取下，再将条状金属的弯折部放入冷却箱中，通过冷水对弯折部进行降温，从而避免弯折部烫伤工作人员，提升装置的使用安全性。附图说明图1为一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置的结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为工作台面和调节机构的结构示意图；图4为图3另一角度的结构示意图；图5为弯折组件的结构示意图；图6为夹持组件的零件爆炸图；图7为冷却机构的结构示意图；图8为图7另一角度的结构示意图。图中：1、外箱体；2、工作台面；3、冷却机构；4、电动伸缩杆；5、调节机构；6、升降板；7、外框体；8、底板；9、弯折组件；10、滑动板a；11、螺纹丝杆a；12、螺纹丝杆b；13、滑动板b；14、移动座；15、连接座；16、弯折座；17、夹持组件；18、固定夹持板；19、螺纹丝杆c；20、螺纹座；21、滑动夹持板；22、短支脚；23、长支脚；24、纵向活动槽；25、横向活动槽；26、第一T型滑槽；27、驱动电机；28、直线电机；29、T型滑块a；30、T型滑块b；31、冷却箱；32、喷头；33、冷水箱；34、出水管a；35、水泵；36、出水管b；37、输水总管；38、输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，包括外箱体（1），其特征在于：/n所述外箱体（1）内壁固定连接有工作台面（2）；所述外箱体（1）一表面固定连接有冷却机构（3）；所述外箱体（1）内壁固定连接有一组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆（4）；一组所述电动伸缩杆（4）另一端固定连接有调节机构（5）；所述调节机构（5）包括升降板（6）；所述升降板（6）下表面固定连接有外框体（7）；所述外框体（7）下表面固定连接有底板（8）；所述外框体（7）内壁滑动连接有弯折组件（9）；所述弯折组件（9）包括两滑动板a（10）；一所述滑动板a（10）一表面转动连接有螺纹丝杆a（11）；另一所述滑动板a（10）一表面转动连接有螺纹丝杆b（12）；所述螺纹丝杆a（11）和螺纹丝杆b（12）另一端均转动连接有滑动板b（13）；两所述滑动板a（10）和滑动板b（13）均与外框体（7）滑动配合；所述螺纹丝杆a（11）周侧面螺纹连接有移动座（14）；所述螺纹丝杆b（12）周侧面与移动座（14）螺纹连接；所述移动座（14）上表面固定连接有连接座（15）；所述连接座（15）上表面固定连接有弯折座（16）；/n所述升降板（6）上表面设置有夹持组件（17）；所述夹持组件（17）包括固定夹持板（18）；所述固定夹持板（18）底面与升降板（6）固定连接；所述工作台面（2）下表面固定连接有两支板；两所述支板相对表面之间转动连接有螺纹丝杆c（19）；所述螺纹丝杆c（19）周侧面螺纹连接有螺纹座（20）；所述螺纹座（20）表面滑动连接有滑动夹持板（21）；所述滑动夹持板（21）下表面与升降板（6）滑动配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，包括外箱体（1），其特征在于：
所述外箱体（1）内壁固定连接有工作台面（2）；所述外箱体（1）一表面固定连接有冷却机构（3）；所述外箱体（1）内壁固定连接有一组呈矩形阵列分布的电动伸缩杆（4）；一组所述电动伸缩杆（4）另一端固定连接有调节机构（5）；所述调节机构（5）包括升降板（6）；所述升降板（6）下表面固定连接有外框体（7）；所述外框体（7）下表面固定连接有底板（8）；所述外框体（7）内壁滑动连接有弯折组件（9）；所述弯折组件（9）包括两滑动板a（10）；一所述滑动板a（10）一表面转动连接有螺纹丝杆a（11）；另一所述滑动板a（10）一表面转动连接有螺纹丝杆b（12）；所述螺纹丝杆a（11）和螺纹丝杆b（12）另一端均转动连接有滑动板b（13）；两所述滑动板a（10）和滑动板b（13）均与外框体（7）滑动配合；所述螺纹丝杆a（11）周侧面螺纹连接有移动座（14）；所述螺纹丝杆b（12）周侧面与移动座（14）螺纹连接；所述移动座（14）上表面固定连接有连接座（15）；所述连接座（15）上表面固定连接有弯折座（16）；
所述升降板（6）上表面设置有夹持组件（17）；所述夹持组件（17）包括固定夹持板（18）；所述固定夹持板（18）底面与升降板（6）固定连接；所述工作台面（2）下表面固定连接有两支板；两所述支板相对表面之间转动连接有螺纹丝杆c（19）；所述螺纹丝杆c（19）周侧面螺纹连接有螺纹座（20）；所述螺纹座（20）表面滑动连接有滑动夹持板（21）；所述滑动夹持板（21）下表面与升降板（6）滑动配合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，其特征在于，所述外箱体（1）底面固定连接有一组呈矩形阵列分布的短支脚（22）；所述工作台面（2）底面固定连接有两长支脚（23）；所述工作台面（2）一表面开设有与弯折座（16）相配合的纵向活动槽（24）和横向活动槽（25）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，其特征在于，所述滑动板b（13）为L型结构；所述外框体（7）内壁固定连接有一组第一T型滑块；两所述滑动板a（10）和滑动板b（13）一表面均开设有第一T型滑槽（26）；一组所述第一T型滑块均与对应位置的第一T型滑槽（26）滑动配合。


4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，其特征在于，所述移动座（14）表面开设有与两分别与螺纹丝杆a（11）和螺纹丝杆b（12）相配合的螺纹孔；所述移动座（14）为长方体结构；两所述滑动板b（13）一表面均固定连接有驱动电机（27）；两所述驱动电机（27）输出轴的一端分别与螺纹丝杆a（11）和螺纹丝杆b（12）固定连接。


5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，其特征在于，一所述支板一表面固定连接有直线电机（28）；所述直线电机（28）输出轴的一端与螺纹丝杆c（19）固定连接；所述固定夹持板（18）和滑动夹持板（21）表面均开设有圆角；所述固定夹持板（18）一表面开设有与螺纹丝杆c（19）相配合的移动槽。


6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用多角度金属弯折装置，其特征在于，所述滑动夹持板（21）为U型结构；所述螺纹座（20）表面固定连接有呈对称分布的T型滑块a（29）；所述滑动夹持板（21）表面开设有两与T型滑块a（29）...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐秀恰，
申请(专利权)人：宁波曼汶智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33