汽车司机开车防睡提醒电路制造技术

一种汽车司机开车防睡提醒电路，提醒电路与汽车点火开关连接，当汽车发动时，提醒电路开始工作，经过一段时间，由8脚时基集成电路IC3组成的多谐振荡器开始工作，8脚时基集成电路IC3的3脚每隔10分钟交替的输出高电平和低电平，在8脚时基集成电路IC3的3脚输出高电平期间，触发器IC4被激活，其内部由与非门组成的振荡器开始工作，蜂鸣器SW开始鸣叫，发光二极管LED1和LED2以一定的振荡频率闪烁，在8脚时基集成电路IC3的3脚输出低电平期间，触发器IC4停止振荡，蜂鸣器SW、发光二极管LED1和LED2都关断，这样每隔10分钟循环一次，以此提醒想打瞌睡的司机。打瞌睡的司机。打瞌睡的司机。

【技术实现步骤摘要】
汽车司机开车防睡提醒电路


[0001]本技术涉及一种提醒电路，具体是一种汽车司机开车防睡提醒电路，属于司机安全驾驶


技术介绍

[0002]疲劳驾驶是影响司机安全行车的重要因素之一，一般来说，司机长时间疲劳驾驶，极易发生交通事故，很多人会通过坐在副驾驶的位置，通过与司机说话的方式来防止司机睡觉。但是坐在副驾驶位置的人也会疲劳，这种方法有一定的局限性。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种汽车司机开车防睡提醒电路，当司机疲劳驾驶时，可以每隔一定时间循环一次，以此提醒想打瞌睡的司机。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种汽车司机开车防睡提醒电路，包括电阻R1～R5、电位器RP1～RP2、电解电容C1～C2、电容C3、电解电容C4、电容C5、电解电容C6、二极管D1～D3、继电器J1及其常开触点J1
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1、继电器J2及其常开触点J2
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1、三极管BG1～BG2、三端稳压集成电路IC1、8脚时基集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、触发器IC4、发光二极管LED1～LED2、扬声器SW、开关K1，
[0005]汽车点火开关的正极端口串联开关K1后连接三端稳压集成电路IC1的1脚，三端稳压集成电路IC1的3脚分别连接电解电容C1的正极、继电器J1的一端、二极管D1的负极、电阻R1的一端、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端、8脚时基集成电路IC2的8脚、8脚时基集成电路IC2的4脚、电阻R2的一端、电阻R3的一端、8脚时基集成电路IC3的8脚、继电器J2的常开触点J2
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1的一端、触发器IC4的14脚、扬声器SW的一端，8脚时基集成电路IC2的2脚分别连接电阻R1的另一端、继电器J1的常开触点J1
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1的一端，8脚时基集成电路IC2的6脚分别连接8脚时基集成电路IC2的7脚、电位器RP1的第二固定端、电解电容C2的正极，8脚时基集成电路IC2的5脚连接电容C3的一端，8脚时基集成电路IC2的3脚连接三极管BG1的基极，三极管BG1的发射极连接电阻R2的另一端，三极管BG1的集电极分别连接二极管D2的负极、继电器J2的一端，8脚时基集成电路IC3的7脚分别连接电阻R3的另一端、电位器RP2的第一固定端、电位器RP2的滑动端，8脚时基集成电路IC3的2脚与8脚时基集成电路IC3的6脚连接后分别连接电位器RP2的第二固定端、电解电容C4的正极，8脚时基集成电路IC3的5脚连接电容C5的一端，8脚时基集成电路IC3的4脚连接继电器J2的常开触点J2
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1的另一端，8脚时基集成电路IC3的3脚连接二极管D3的正极，二极管D3的负极分别连接触发器IC4的1脚、触发器IC4的2脚，触发器IC4的3脚、触发器IC4的5脚、触发器IC4的6脚连接，触发器IC4的4脚、触发器IC4的8脚连接，触发器IC4的9脚分别连接电解电容C6的正极、电阻R4的一端，触发器IC4的10脚、触发器IC4的12脚、触发器IC4的13脚均与电阻R4的另一端连接，触发器IC4的11脚连接三极管BG2的基极，三极管BG2的集电极连接扬声器SW的另一端，三极管BG2的发射极分别连接发光二极管LED1的正极、发光二极管LED2的正极，发光二极管LED1的负极、发光二
极管LED2的负极连接后与电阻R5的一端连接，汽车点火开关的负极端口、三端稳压集成电路IC1的2脚、电解电容C1的负极、继电器J1的另一端、二极管D1的正极、继电器J1的常开触点J1
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1的另一端、电解电容C2的负极、8脚时基集成电路IC2的1脚、电容C3的另一端、二极管D2的正极、继电器J2的另一端、电解电容C4的负极、8脚时基集成电路IC3的1脚、电容C5的另一端、触发器IC4的7脚、电解电容C6的负极、电阻R5的另一端均接地。
[0006]作为本技术的进一步改进，三端稳压集成电路IC1的型号为7805；8脚时基集成电路IC2与8脚时基集成电路IC3的型号为NE555；触发器IC4的型号为CD4093。
[0007]作为本技术的进一步改进，三极管BG1为PNP管型，型号为9012，三极管BG2为NPN管型，型号为9013。
[0008]作为本技术的进一步改进，二极管D1和二极管D3的型号为IN4148。
[0009]作为本技术的进一步改进，继电器J1、继电器J2为直流继电器，其型号为JRX
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20F。
[0010]本技术的防睡提醒电路，所述提醒电路与汽车点火开关连接，包括电阻R1～R5、电位器RP1～RP2、电解电容C1～C2、电容C3、电解电容C4、电容C5、电解电容C6、二极管D1～D3、继电器J1及其常开触点J1
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1、继电器J2及其常开触点J2
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1、三极管BG1～BG2、三端稳压集成电路IC1、8脚时基集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、触发器IC4、发光二极管LED1～LED2、扬声器SW、开关K1，当汽车发动时，本技术的电路开始工作，经过一段时间(该时间的长短取决于司机的疲劳驾驶的时间，在本技术的电路中设定为2小时，也可以根据实际需要自行修改)，由8脚时基集成电路IC3组成的多谐振荡器开始工作，8脚时基集成电路IC3的3脚每隔10分钟交替的输出高电平和低电平，在8脚时基集成电路IC3的3脚输出高电平期间，触发器IC4被激活，其内部由与非门组成的振荡器开始工作，蜂鸣器SW开始鸣叫，发光二极管LED1和LED2以一定的振荡频率闪烁，在8脚时基集成电路IC3的3脚输出低电平期间，触发器IC4停止振荡，蜂鸣器SW、发光二极管LED1和LED2都关断，这样每隔10分钟循环一次，以此提醒想打瞌睡的司机。当司机疲劳驾驶时，本技术可以每隔一定时间循环一次，以此提醒想打瞌睡的司机。
附图说明
[0011]图1是本技术的电路原理图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0013]如图1所示，一种汽车司机开车防睡提醒电路，所述提醒电路与汽车点火开关连接，包括电阻R1～R5、电位器RP1～RP2、电解电容C1～C2、电容C3、电解电容C4、电容C5、电解电容C6、二极管D1～D3、继电器J1及其常开触点J1
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1、继电器J2及其常开触点J2
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1、三极管BG1～BG2、三端稳压集成电路IC1、8脚时基集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、触发器IC4、发光二极管LED1～LED2、扬声器SW、开关K1，三端稳压集成电路IC1的型号为7805；8脚时基集成电路IC2与8脚时基集成电路IC3的型号为NE555；触发器IC4的型号为CD4093；三极管BG1为PNP管型，型号为9012，三极管BG2为NPN管型，型号为9013；二极管D1和二极管D3的型号为IN4148；继电器J1、继电器J2为直流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车司机开车防睡提醒电路，其特征在于，包括电阻R1～R5、电位器RP1～RP2、电解电容C1～C2、电容C3、电解电容C4、电容C5、电解电容C6、二极管D1～D3、继电器J1及其常开触点J1
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1、继电器J2及其常开触点J2
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1、三极管BG1～BG2、三端稳压集成电路IC1、8脚时基集成电路IC2、8脚时基集成电路IC3、触发器IC4、发光二极管LED1～LED2、扬声器SW、开关K1，汽车点火开关的正极端口串联开关K1后连接三端稳压集成电路IC1的1脚，三端稳压集成电路IC1的3脚分别连接电解电容C1的正极、继电器J1的一端、二极管D1的负极、电阻R1的一端、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端、8脚时基集成电路IC2的8脚、8脚时基集成电路IC2的4脚、电阻R2的一端、电阻R3的一端、8脚时基集成电路IC3的8脚、继电器J2的常开触点J2
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1的一端、触发器IC4的14脚、扬声器SW的一端，8脚时基集成电路IC2的2脚分别连接电阻R1的另一端、继电器J1的常开触点J1
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1的一端，8脚时基集成电路IC2的6脚分别连接8脚时基集成电路IC2的7脚、电位器RP1的第二固定端、电解电容C2的正极，8脚时基集成电路IC2的5脚连接电容C3的一端，8脚时基集成电路IC2的3脚连接三极管BG1的基极，三极管BG1的发射极连接电阻R2的另一端，三极管BG1的集电极分别连接二极管D2的负极、继电器J2的一端，8脚时基集成电路IC3的7脚分别连接电阻R3的另一端、电位器RP2的第一固定端、电位器RP2的滑动端，8脚时基集成电路IC3的2脚与8脚时基集成电路IC3的6脚连接后分别连接电位器RP2的第二固定端、电解电容C4的正极，8脚时基集成电路IC3的5脚连接电容C5的一端，8脚时基集成电路IC3的4脚连接继电器J2的常开触点J2
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【专利技术属性】
技术研发人员：周天沛，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：