一种自动车缝机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动车缝机构，包括车缝支架、车缝机头、固定支架、大压脚组件和小压脚组件，所述车缝机头固定在所述车缝支架上，所述固定支架与所述车缝机头连接，所述大压脚组件和所述小压脚组件分别设置在所述固定支架的两侧，均包括驱动气缸、传动件以及压脚，所述传动件通过连接轴与所述固定支架转动连接，所述驱动气缸固定在所述固定支架上并且通过所述传动件带动所述压脚移动，使得所述大压脚组件通过相应的压脚对鞋舌进行压紧，防止在对织带上料时鞋舌发生位移，当将织带放置在鞋舌上时，所述小压脚组件通过相应的压脚将织带压紧在鞋舌上，车缝机头在小压脚压紧的位置处将织带缝合在鞋舌上。处将织带缝合在鞋舌上。处将织带缝合在鞋舌上。

【技术实现步骤摘要】
一种自动车缝机构


[0001]本技术涉及车缝机
，尤其涉及一种自动车缝机构。

技术介绍

[0002]鞋舌一般指鞋带下面与脚背上面之间的部件，因其形状有点像舌头，故称之为鞋舌，一般鞋舌上会设置有织带，用于对鞋带进行定位，目前一般是通过车缝机将织带缝合在鞋舌上，但现有的车缝装置在将织带缝合在鞋舌上时，一般会利用一个压脚将织带压紧在鞋舌上，然后再通过车缝机构进行缝合，但在将织带上放置在鞋舌上时，只有一个压脚对将织带进行压紧，缺少相应的定位机构对鞋舌进行固定，因此在对织带进行上料时容易因为鞋舌位置发生改变使得织带在鞋舌上的缝合位置出现偏差。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本技术公开了一种自动车缝机构，能够通过大压脚组件对鞋舌进行压紧，通过小压脚组件将织带压紧在鞋舌上，能够防止鞋舌发生位移。
[0004]本技术公开了一种自动车缝机构，包括车缝支架以及设置在所述车缝支架上的车缝机头，还包括固定支架、大压脚组件以及小压脚组件，所述固定支架设置在所述机头上，所述大压脚组件和所述小压脚组件均包括驱动气缸、传动件以及压脚，所述传动件通过连接轴与所述固定支架转动连接，并且两端分别连接所述驱动气缸以及所述压脚，所述驱动气缸固定在所述固定支架上并且通过所述传动件带动所述压脚移动。
[0005]进一步的，所述压脚的底面上设置有锯齿状的定位齿。
[0006]进一步的，所述车缝机头上设置有织带夹组件，包括织带夹伸缩气缸、织带夹连接板以及织带夹，所述织带夹伸缩气缸通过所述织带夹连接板带动所述织带夹移动，通过所述织带夹对织带的一端进行夹持。
[0007]进一步的，所述机头上设置有推料组件，包括推料气缸以及推料板，所述推料气缸与所述固定支架连接，并可通过推料连接板带动所述推料板移动。
[0008]进一步的，所述机头上设置有勾线组件，所述勾线组件包括勾线支架、勾线气缸、勾线定位块以及勾线板，所述勾线气缸通过所述勾线支架与所述车缝机构连接，所述勾线定位块的一端连接所述勾线支架，另一端设置有勾线定位槽，所述勾线板的一端与所述勾线气缸连接，另一端伸进所述勾线定位槽内，所述勾线气缸可带动所述勾线板相对所述勾线定位槽做伸缩运动。
[0009]进一步的，所述勾线组件还包括第一勾线夹板和第二勾线夹板，所述第一勾线夹板和所述第二勾线夹板均固定在所述勾线定位块远离所述勾线气缸的一端，并且分别位于所述勾线板的两侧，用于夹持所述勾线板。
[0010]本技术公开的技术方案，与现有技术相比，有益效果是：
[0011]当鞋舌放置在车缝工位处，所述大压脚组件通过相应的压脚对鞋舌进行压紧，防止在对织带上料时鞋舌发生位移，当将织带放置在鞋舌上时，所述小压脚组件通过相应的
压脚将织带压紧在鞋舌上，车缝机头在小压脚压紧的位置处将织带缝合在鞋舌上。
附图说明
[0012]图1为车缝机构的结构示意图；
[0013]图2为大压脚组件和小压脚组件安装在固定支架上的结构示意图；
[0014]图3为织带夹组件的结构示意图；
[0015]图4为推料组件的结构示意图；
[0016]图5为勾线组件的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0018]还需要说明的是，本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]如图1和图2所示，本技术公开了一种自动车缝机构100，包括车缝支架10、车缝机头20、固定支架30、大压脚组件40和小压脚组件50，所述车缝机头20固定在车缝支架10上，用于将织带缝合在鞋舌上，所述固定支架30与所述车缝机头20连接，所述大压脚组件40和所述小压脚组件50均与所述固定支架30连接，所述大压脚组件40用于将鞋舌压紧在机头上，所述小压脚组件50用于将织带压紧在鞋舌上。
[0020]所述大压脚组件40和所述小压脚组件50分别设置在所述固定支架30的两侧，所述大压脚组件40和所述小压脚组件50均包括驱动气缸41、传动件42以及压脚43，所述传动件42的两端分别连接驱动气缸41以及压脚43，并且所述传动件42通过连接轴421与所述固定支架30转动连接，所述驱动气缸41固定在所述固定支架30上并且通过所述传动件42带动所述压脚43移动。在本实施例中，所述大压脚组件40上的压脚为大压脚，用于对鞋舌进行压紧；所述小压脚组件50上的压脚为小压脚，用于将织带缝合在鞋舌上，并且所述小压脚的位置与车缝机头20的缝合位置相对应。
[0021]进一步的，所述传动件42靠近所述压脚43的一端通过连接件422与所述压脚43连接，所述连接件422上设置有导轨槽423，所述压脚43的顶部伸进所述导轨槽423中，所述传动件42的端部伸进所述导轨槽423中并与所述压脚43的顶部位置连接，当所述驱动气缸41
带动所述传动件42远离所述压脚43的一端上升或者下降时，所述传动件42靠近所述压脚43的一端会下降或者上升，此时所述传动件42可带动所述压脚43沿所述导轨槽423在竖直方向移动。
[0022]进一步的，所述压脚43的底面上设置有锯齿状的定位齿，能够对鞋舌或者织带定位的较为牢固。
[0023]如图1和图3所示，所述车缝机头20上还设置有织带夹组件60，包括织带夹伸缩气缸61、织带夹连接板62以及织带夹63，所述织带夹伸缩气缸61通过所述织带夹连接板62带动所述织带夹63移动，通过所述织带夹63对织带的一端进行夹持。所述织带夹63包括上夹板631、下夹板632以及夹紧气缸633，所述上夹板631和所述下夹板632分别与所述织带夹连接板62连接，所述夹紧气缸633设置在所述上夹板631的上方，并可带动所述上夹板631的一端向下移动，进而通过与所述下夹板632配合对织带进行夹紧。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动车缝机构，包括车缝支架以及设置在所述车缝支架上的车缝机头，其特征在于，还包括固定支架、大压脚组件以及小压脚组件，所述固定支架设置在所述机头上，所述大压脚组件和所述小压脚组件均包括驱动气缸、传动件以及压脚，所述传动件通过连接轴与所述固定支架转动连接，并且两端分别连接所述驱动气缸以及所述压脚，所述驱动气缸固定在所述固定支架上并且通过所述传动件带动所述压脚移动。2.如权利要求1所述的一种自动车缝机构，其特征在于，所述压脚的底面上设置有锯齿状的定位齿。3.如权利要求1所述的一种自动车缝机构，其特征在于，所述车缝机头上设置有织带夹组件，包括织带夹伸缩气缸、织带夹连接板以及织带夹，所述织带夹伸缩气缸通过所述织带夹连接板带动所述织带夹移动，通过所述织带夹对织带的一端进行夹持。4.如权利要求1所述的一种自动车缝机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶新强，
申请(专利权)人：深圳市新宏林机电有限公司，
类型：新型
国别省市：