高压抗燃油型直接反馈式电液油动机制造技术

技术编号:2784875 阅读:185 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,属于汽轮机数字电液控制领域。主要解决以往高压抗燃油油动机由于采用伺服放大器而存在的DEH成本高、传输电缆容易引入干扰、抗干扰能力弱的缺点。技术方案是:高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)给出的反馈信号分别连接到的DDV阀的两个差动输入端。利用DDV阀本身所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号综合,实现高压抗燃油型直接反馈式电液油动机行程闭环控制的设计思想,具有降低DEH成本、减少传输电缆引入的干扰以及提高电液油动机动态特性的特点,适用于替代各种高压抗燃油电液油动机。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

High pressure fuel type direct feedback electro hydraulic oil motive

The utility model relates to a high voltage fuel oil type direct feedback electro hydraulic oil motive machine, belonging to the field of steam turbine digital electro-hydraulic control. The utility model mainly solves the defects of high cost of DEH, easy introduction of interference of the transmission cable and weak anti-interference ability due to the existence of a servo amplifier in the prior high-pressure fuel oil motive. The technical scheme is: direct feedback type electrohydraulic oil engine high pressure oil, the travel closed-loop control system comprises a signal given device, DDV valve, hydraulic cylinder and oil motor travel transmitter (LVDT) feedback, which is characterized in that the control signal and the regulator travel given signal device given the transmitter. (LVDT) two differential input DDV valve feedback signal given are respectively connected to the. The control signal and the feedback signal using DDV power amplifier valve itself with the direct feedback design of electro-hydraulic servomotor position closed-loop control to achieve high pressure oil, reduce cost and reduce interference with DEH transmission cable and improve the dynamic characteristic of the electro-hydraulic servomotor, applicable to all kinds of high pressure anti substitution electrohydraulic oil engine fuel.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽轮机数字电液控制领域,尤其是高压抗干扰型直接反馈式电液油动机。本专利技术的技术方案是高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)给出的反馈信号分别连接到的DDV阀的两个差动输入端,利用DDV所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号的综合。本专利技术的技术效果是DDV阀是美国MOOG公司推出的直接驱动式电液伺服阀。该阀由阀体、直线力马达和功率放大器等部分组成,结构上做成一体。其中功率放大器为由固体电路组成的差动式PWM放大器,具有信号综合和功率放大功能。能直接接受控制信号和反馈信号,经功率放大,控制力马达,直接驱动阀芯,实现电液转换。放大器有两个信号输入端,即D、E端,控制方向相反,正好用作控制信号及反馈信号的综合。而通常非直接反馈式电液油动机只用了一个信号端。本专利的关键在于,充分利用DDV阀所带的功率放大器的特点,实现控制信号和反馈信号的综合、功率放大,完成油动机行程闭环控制,在取消了通常应用的伺服放大器的前提下,构成一种简洁而高性能的高压抗燃油型直接反馈式电液油动机。伺服放大器是气轮机数字电液控制系统的一个关键部件,是一种专用I/O板,结构复杂,动态特性要求很高,对电液油动机动态特性影响很大。伺服放大器取消后,其功能由DDV阀所带的功率放大器来执行。该放大器为高性能功率放大器,因而使电液油动机的动态特性更容易得到保证。结构上,构成电液油动机的DDV阀,液压缸和LVDT等部件,可在现场完成闭环,减少了现场与控制室之间的信号传输,节省了电缆,同时减少了长电缆带入的干扰。DDV阀插座上有7个接线端子,编号为A、B、C、D、E、F和接地端,其中D、E端为控制信号端。通常应用时只用了D端,本专利的特点在于将空置的E端用做反馈端,从而省去了伺服放大器。伺服放大器为DEH用量较多的专用I/O板,省去伺服放大器,对减低DEH成本有重要意义。图2中,高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,由DDV阀2、液压缸3和LVDT4反馈组成。其中,给定信号连接到DDV阀的D输入端,LVDT反馈信号连接到DDV阀的E输入端,给定信号和LVDT反馈信号由DDV阀2综合、放大后,完成油动机行程闭环控制,省却了伺服放大器。图3中,DDV阀有A、B、C、D、E、F和地极7个接线端子,其中D、E端子为控制信号端,通常使用时,只用了D输入端,本技术的特点在于将E端用作反馈端,从而省去了伺服放大器。权利要求1.高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)给出的反馈信号分别连接到的DDV阀的两个差动输入端,利用DDV所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号的综合。全文摘要高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,属于汽轮机数字电液控制领域。主要解决以往高压抗燃油油动机由于采用伺服放大器而存在的DEH成本高、传输电缆容易引入干扰、抗干扰能力弱的缺点。技术方案是高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)给出的反馈信号分别连接到的DDV阀的两个差动输入端。利用DDV阀本身所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号综合,实现高压抗燃油型直接反馈式电液油动机行程闭环控制的设计思想,具有降低DEH成本、减少传输电缆引入的干扰以及提高电液油动机动态特性的特点,适用于替代各种高压抗燃油电液油动机。文档编号F15B15/00GK1419171SQ0113476公开日2003年5月21日 申请日期2001年11月12日 优先权日2001年11月12日专利技术者罗作桢, 廖育才, 魏汇川, 刘康宁 申请人:北京和利时系统工程股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)给出的反馈信号分别连接到的DDV阀的两个差动输入端,利用DDV所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号的综合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:罗作桢廖育才魏汇川刘康宁
申请(专利权)人:北京和利时系统工程股份有限公司
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]

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