本实用新型专利技术涉及散热设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，可对供电器本体进行稳定高效的散热，减小灰尘对供电器本体造成的损坏；包括底板、箱体、供电器本体、左支板、右支板、左螺栓和右螺栓，箱体内部设置有工作腔，箱体底端设置有箱口，箱体左侧壁横向设置有三组散热孔；还包括第一环形管、第二环形管、多组支管、左固定杆、右固定杆和水箱，多组支管上均设置有单向阀，水箱右侧壁上半区域设置有入水口，水箱顶端中央区域连通设置有入水管，箱体右侧壁上半区域横向设置有连接孔，箱体底端中央区域连通设置有出水管，箱体右侧壁下半区域横向设置有贯通孔，出水管上设置有水泵。出水管上设置有水泵。出水管上设置有水泵。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构
[0001]本技术涉及散热设备附属装置的
，特别是涉及一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构。
技术介绍
[0002]众所周知，高速公路用监控供电设备的散热结构是一种用于对高速公路监控所使用的供电设备进行散热的辅助装置，其在散热设备的领域中得到了广泛的使用；现有的高速公路用监控供电设备的散热结构包括底板、箱体、供电器本体、左支板、右支板、左螺栓、右螺栓和风扇，供电器本体底端与底板顶端中央区域连接，箱体内部设置有工作腔，箱体底端设置有箱口，箱口与工作腔连通，箱体底端与底板顶端接触，左支板右端和右支板左端分别与箱体左侧壁和右侧壁下半区域连接，左支板和右支板分别与通过左螺栓和右螺栓与底板顶端左半区域和右半区域连接，箱体右侧壁中央区域横向设置有安装孔，风扇安装在安装孔内，箱体左侧壁横向设置有三组散热孔；现有的高速公路用监控供电设备的散热结构使用时，壳体可对供电器本体起到防护的作用，把风扇通电，风扇可对供电器本体进行吹风散热，可通过三组散热孔对工作腔进行通风；现有的高速公路用监控供电设备的散热结构使用中发现，通过风扇对供电器本体进行散热，空气中掺杂的大量灰尘会被风扇吹入至工作腔内并附着在供电器本体上，容易造成供电器本体的损坏，导致其使用稳定性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种可对供电器本体进行稳定高效的散热，减小灰尘对供电器本体造成的损坏，提高使用稳定性的高速公路用监控供电设备的稳定散热结构。
[0004]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，包括底板、箱体、供电器本体、左支板、右支板、左螺栓和右螺栓，供电器本体底端与底板顶端中央区域连接，箱体内部设置有工作腔，箱体底端设置有箱口，箱口与工作腔连通，箱体底端与底板顶端接触，左支板右端和右支板左端分别与箱体左侧壁和右侧壁下半区域连接，左支板和右支板分别与通过左螺栓和右螺栓与底板顶端左半区域和右半区域连接，箱体左侧壁横向设置有三组散热孔；还包括第一环形管、第二环形管、多组支管、左固定杆、右固定杆和水箱，所述左固定杆和右固定杆顶端分别与箱体内顶侧壁左半区域和右半区域连接，左固定杆和右固定杆底端分别与第一环形管顶端左半区域和右半区域连接，所述多组支管顶部输出端均与第一环形管底端连通，多组支管底部输入端分别与第二环形管顶端连通，多组支管上均设置有单向阀，第二环形管底端与底板顶端接触，所述水箱左端与箱体右侧壁连接，水箱内部设置有内腔，水箱右侧壁上半区域设置有入水口，入水口与内腔连通，水箱顶端中央区域连通设置有入水管，箱体右侧壁上半区域横向设置有连接孔，入水管输入端穿过连接孔并与第一环形管右部输出端连接，箱体底端中央区域连通设置有出水管，箱体右侧壁下半区域横向设置有贯通孔，出水管输出端穿过贯通孔并与第二环形管右部输入端连接，出水管上
设置有水泵。
[0005]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，还包括加固杆，所述加固杆顶端与水箱底端右半区域连接，加固杆底端与水泵右端连接。
[0006]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，还包括左把手和右把手，所述左把手和右把手底端分别与箱体顶端左半区域和右半区域连接。
[0007]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，箱体右侧壁下半区域连通设置有排水管，并在排水管上设置有控制阀。
[0008]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，水箱前侧壁中央区域设置有观察孔，并在观察孔处设置有透明板。
[0009]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，还包括防尘网，所述防尘网右端与箱体左侧壁连接，防尘网覆盖住三组散热孔。
[0010]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，入水口处可拆卸设置有盖板。
[0011]本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，底板底端中央区域设置有防滑纹。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先从入水口向工作腔内倒入至足量的冷水，把水泵通电，水泵将内腔中的冷水从内腔中抽出，冷水依次流经水泵、出水管、第二环形管、多组支管和第一环形管，之后从入水管流回至内腔中，单向阀使得冷水只可从多组支管的输入端流向输出端，多组支管围绕在供电器本体外侧一圈，可对供电器本体工作过程中产生的热量进行吸收，实现对供电器本体进行散热，减小灰尘对供电器本体造成的损坏，提高使用稳定性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的部分结构示意立体图；
[0015]图3是图1中A的局部放大图；
[0016]图4是水箱和透明板的连接示意图；
[0017]附图中标记：1、底板；2、箱体；3、供电器本体；4、左支板；5、右支板；6、左螺栓；7、右螺栓；8、工作腔；9、散热孔；10、第一环形管；11、第二环形管；12、支管；13、左固定杆；14、右固定杆；15、水箱；16、单向阀；17、内腔；18、入水口；19、入水管；20、出水管；21、水泵；22、加固杆；23、左把手；24、右把手；25、排水管；26、控制阀；27、透明板；28、防尘网；29、盖板；30、防滑纹。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，包括底板1、箱体2、供电器本体3、左支板4、右支板5、左螺栓6和右螺栓7，供电器本体3底端与底板1顶端中央区域连接，箱体2内部设置有工作腔8，箱体2底端设置有箱口，箱口与工作
腔8连通，箱体2底端与底板1顶端接触，左支板4右端和右支板5左端分别与箱体2左侧壁和右侧壁下半区域连接，左支板4和右支板5分别与通过左螺栓6和右螺栓7与底板1顶端左半区域和右半区域连接，箱体2左侧壁横向设置有三组散热孔9；还包括第一环形管10、第二环形管11、多组支管12、左固定杆13、右固定杆14和水箱15，左固定杆13和右固定杆14顶端分别与箱体2内顶侧壁左半区域和右半区域连接，左固定杆13和右固定杆14底端分别与第一环形管10顶端左半区域和右半区域连接，多组支管12顶部输出端均与第一环形管10底端连通，多组支管12底部输入端分别与第二环形管11顶端连通，多组支管12上均设置有单向阀16，第二环形管11底端与底板1顶端接触，水箱15左端与箱体2右侧壁连接，水箱15内部设置有内腔17，水箱15右侧壁上半区域设置有入水口18，入水口18与内腔17连通，水箱15顶端中央区域连通设置有入水管19，箱体2右侧壁上半区域横向设置有连接孔，入水管19输入端穿过连接孔并与第一环形管10右部输出端连接，箱体2底端中央区域连通设置有出水管20，箱体2右侧壁下半区域横向设置有贯通孔，出水管20输出端穿过贯通孔并与第二环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路用监控供电设备的稳定散热结构，包括底板(1)、箱体(2)、供电器本体(3)、左支板(4)、右支板(5)、左螺栓(6)和右螺栓(7)，供电器本体(3)底端与底板(1)顶端中央区域连接，箱体(2)内部设置有工作腔(8)，箱体(2)底端设置有箱口，箱口与工作腔(8)连通，箱体(2)底端与底板(1)顶端接触，左支板(4)右端和右支板(5)左端分别与箱体(2)左侧壁和右侧壁下半区域连接，左支板(4)和右支板(5)分别与通过左螺栓(6)和右螺栓(7)与底板(1)顶端左半区域和右半区域连接，箱体(2)左侧壁横向设置有三组散热孔(9)；其特征在于，还包括第一环形管(10)、第二环形管(11)、多组支管(12)、左固定杆(13)、右固定杆(14)和水箱(15)，所述左固定杆(13)和右固定杆(14)顶端分别与箱体(2)内顶侧壁左半区域和右半区域连接，左固定杆(13)和右固定杆(14)底端分别与第一环形管(10)顶端左半区域和右半区域连接，所述多组支管(12)顶部输出端均与第一环形管(10)底端连通，多组支管(12)底部输入端分别与第二环形管(11)顶端连通，多组支管(12)上均设置有单向阀(16)，第二环形管(11)底端与底板(1)顶端接触，所述水箱(15)左端与箱体(2)右侧壁连接，水箱(15)内部设置有内腔(17)，水箱(15)右侧壁上半区域设置有入水口(18)，入水口(18)与内腔(17)连通，水箱(15)顶端中央区域连通设置有入水管(19)，箱体(2)右侧壁上半区域横向设置有连接孔，入水管(19)输入端穿过连接孔并与第一环形管...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晋，傅金梅，张志坤，
申请(专利权)人：天津市高速公路科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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