一种新型弯管机送料系统的防撞结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型弯管机送料系统的防撞结构，其结构包括外框、限位装置、加强筋板、端口、遮布、安装板、连接栓、内框、框架和铆钉，本实用新型专利技术通过在外框顶端中部设置限位装置，将壳体与外框嵌入安装，致使壳体底部与内框贴合，接着正向转动手轮，手轮带动锥齿轮转动，锥齿轮带动螺杆转动，螺杆与限位块配合，致使限位块与沿着螺杆向内滑动直至限位板之间间距与工件相吻合，且限位板内移过程中带动弹簧拉伸，致使工件运输过程中与缓冲块碰撞的作用力经弹簧压缩抵消，且限位板内移过程中经辅助杆进一步保证其移动的平稳性，达到了对工件与框架间距进行限位调节，便于工件运输整齐、有序的有益效果。有序的有益效果。有序的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型弯管机送料系统的防撞结构


[0001]本技术涉及弯管机防护设备
，具体涉及一种新型弯管机送料系统的防撞结构。

技术介绍

[0002]为使管件弯曲成预定的形状，目前于工业上的制造方式主要是透过一部可程控的弯管机来完成，且弯管机对工件加工过程中往往需要对专门的送料防撞机构便于工件的传输。
[0003]以前的的送料防撞机构使用时，经外框与内框组装铺盖在传输架上，便于对传输机构进行双重防护，致使工件的正常运输，现有的弯管机的送料防撞机构使用时，不便对工件与框架间距进行限位调节，致使工件运输杂乱。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种新型弯管机送料系统的防撞结构，解决现有的弯管机的送料防撞机构使用时，不便对工件与框架间距进行限位调节，致使工件运输杂乱的问题，达到了对工件与框架间距进行限位调节，便于工件运输整齐、有序的有益效果。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型弯管机送料系统的防撞结构，包括外框，限位装置，用于对输送工件间距进行限制；加强筋板，用于对外框前后两侧进行加固；遮布，用于对端口进行遮挡；
[0008]进一步的，所述加强筋板长度与外框相吻合；
[0009]进一步的，所述遮布与端口无缝连接。
[0010]进一步的，所述外框顶端中部嵌入有限位装置，所述外框前后两端焊接有加强筋板，所述外框左右两端开设有端口，所述端口内壁铺设有遮布，所述外框底端四角焊接有安装板，所述安装板中部竖直插设有连接栓，所述外框内壁焊接有内框，所述遮布顶端与框架镶嵌配合，所述框架右端插接有铆钉。
[0011]进一步的，所述限位装置包括壳体、手轮、传动机构、螺杆、限位板、弹簧、缓冲块和辅助杆，所述壳体顶端插设有手轮，所述手轮底端与传动机构转动配合，所述传动机构底部水平贯穿有螺杆，所述螺杆左右两端与限位板螺纹啮合，所述限位板底端外侧与弹簧弹性连接，所述弹簧底部内侧粘接有缓冲块，所述限位板中部水平贯穿有辅助杆，所述壳体外径与外框嵌入配合，所述弹簧外端与内框弹性连接。
[0012]进一步的，所述传动机构包括防护框、锥齿轮和插槽，所述防护框内侧设置有锥齿轮，所述防护框底部左右两侧对称分布有插槽，所述锥齿轮顶端与手轮转动配合，所述锥齿轮中部通过插槽贯穿有螺杆。
[0013]进一步的，所述螺杆表面设置有外螺纹，且螺杆表面外螺纹呈对立分布在防护框
左右两侧。
[0014]进一步的，所述限位板和弹簧均设置有2个，且限位板顶端设置有螺纹槽与螺杆相匹配。
[0015]进一步的，所述缓冲块呈方形状，且缓冲块厚度为3mm。
[0016]进一步的，所述辅助杆左右两端设置有轴承，且辅助杆左右两端轴承与内框镶嵌。
[0017]进一步的，所述缓冲块为天然橡胶材质，韧性好，缓冲效果好。
[0018]进一步的，所述辅助杆为45号钢材质，硬度高，并且抗腐蚀性强。
[0019](三)有益效果
[0020]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0021]为解决现有的弯管机的送料防撞机构使用时，不便对工件与框架间距进行限位调节，致使工件运输杂乱的问题，通过在外框顶端中部设置限位装置，将壳体与外框嵌入安装，致使壳体底部与内框贴合，接着正向转动手轮，手轮带动锥齿轮转动，锥齿轮带动螺杆转动，螺杆与限位块配合，致使限位块与沿着螺杆向内滑动直至限位板之间间距与工件相吻合，且限位板内移过程中带动弹簧拉伸，致使工件运输过程中与缓冲块碰撞的作用力经弹簧压缩抵消，且限位板内移过程中经辅助杆进一步保证其移动的平稳性，达到了对工件与框架间距进行限位调节，便于工件运输整齐、有序的有益效果。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术的外框右侧结构示意图；
[0025]图3为本技术的遮布结构示意图；
[0026]图4为本技术的限位装置结构示意图；
[0027]图5为本技术的传动机构结构示意图。
[0028]图中：外框-1、限位装置-2、加强筋板-3、端口-4、遮布-5、安装板-6、连接栓-7、内框-8、框架-9、铆钉-10、壳体-21、手轮-22、传动机构-23、螺杆-24、限位板-25、弹簧-26、缓冲块-27、辅助杆-28、防护框-231、锥齿轮-232、插槽-233。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种新型弯管机送料系统的防撞结构：包括外框1，限位装置2，用于对输送工件间距进行限制；加强筋板3，用于对外框1前后两侧进行加固；遮布5，用于对端口4进行遮挡；
[0031]其中，所述加强筋板3长度与外框1相吻合；
[0032]其中，所述遮布5与端口4无缝连接。
[0033]其中，所述外框1顶端中部嵌入有限位装置2，所述外框1前后两端焊接有加强筋板
3，所述外框1左右两端开设有端口4，所述端口4内壁铺设有遮布5，所述外框1底端四角焊接有安装板6，所述安装板6中部竖直插设有连接栓7，所述外框1内壁焊接有内框8，所述遮布5顶端与框架9镶嵌配合，所述框架9右端插接有铆钉10。
[0034]其中，所述限位装置2包括壳体21、手轮22、传动机构23、螺杆24、限位板25、弹簧26、缓冲块27和辅助杆28，所述壳体21顶端插设有手轮22，所述手轮22底端与传动机构23转动配合，有利于零部件的传动配合，所述传动机构23底部水平贯穿有螺杆24，所述螺杆24左右两端与限位板25螺纹啮合，有利于限位板25的同步滑动，所述限位板25底端外侧与弹簧26弹性连接，有利于缓解工件的碰撞力度，所述弹簧26底部内侧粘接有缓冲块27，所述限位板25中部水平贯穿有辅助杆28，有利于限位板25的平稳运行，所述壳体21外径与外框1嵌入配合，所述弹簧26外端与内框8弹性连接。
[0035]其中，所述传动机构23包括防护框231、锥齿轮232和插槽233，所述防护框231内侧设置有锥齿轮232，所述防护框231底部左右两侧对称分布有插槽233，有利于螺杆24的贯穿连接，所述锥齿轮232顶端与手轮22转动配合，所述锥齿轮232中部通过插槽233贯穿有螺杆24。
[0036]其中，所述螺杆24表面设置有外螺纹，且螺杆24表面外螺纹呈对立分布在防护框231左右两侧，有利于限位板25的同步滑动。
[0037]其中，所述限位板25和弹簧26均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型弯管机送料系统的防撞结构，包括外框(1)，其特征在于，还包括：限位装置(2)，用于对输送工件间距进行限制；加强筋板(3)，用于对外框(1)前后两侧进行加固；遮布(5)，用于对端口(4)进行遮挡；其中，所述加强筋板(3)长度与外框(1)相吻合；其中，所述遮布(5)与端口(4)无缝连接。2.根据权利要求1所述的一种新型弯管机送料系统的防撞结构，其特征在于：所述外框(1)顶端中部嵌入有限位装置(2)，所述外框(1)前后两端焊接有加强筋板(3)，所述外框(1)左右两端开设有端口(4)，所述端口(4)内壁铺设有遮布(5)，所述外框(1)底端四角焊接有安装板(6)，所述安装板(6)中部竖直插设有连接栓(7)，所述外框(1)内壁焊接有内框(8)，所述遮布(5)顶端与框架(9)镶嵌配合，所述框架(9)右端插接有铆钉(10)。3.根据权利要求1所述的一种新型弯管机送料系统的防撞结构，其特征在于：所述限位装置(2)包括壳体(21)、手轮(22)、传动机构(23)、螺杆(24)、限位板(25)、弹簧(26)、缓冲块(27)和辅助杆(28)，所述壳体(21)顶端插设有手轮(22)，所述手轮(22)底端与传动机构(23)转动配合，所述传动机构(23)底部水平贯穿有螺杆(24)，所述螺杆(24)左右两端与限位板(25)螺纹啮合，所述限位板(25)底端外侧与弹簧(26)弹性连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智凡，蒋建良，陶峰，
申请(专利权)人：汉升机械江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：