一种方便夹持发动机缸盖的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的右侧活动连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有夹具本体。通过设置底板、限位机构、拉簧、活动块、手柄、连接杆、限位杆、复位机构、活动板、弹簧、复位杆、夹具本体、安装板、支撑板、定位板、半圆杆、定位孔、定位杆、限位孔、活动孔、固定块、滑块、滑槽、固定板、T形块、T形槽、活动槽和凹槽的配合使用，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。便使用者使用的问题。便使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便夹持发动机缸盖的夹具


[0001]本技术属于夹具
，尤其涉及一种方便夹持发动机缸盖的夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]在发动机缸盖的加工中，需要使用到切割装置，切割装置在进行切割时，需要使用到夹具对材料进行固定，综上所述，现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者的使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种方便夹持发动机缸盖的夹具，具备方便将夹具固定到底板上的优点，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的右侧活动连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有夹具本体，所述底板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有复位机构，所述复位机构的数量为两个，所述复位机构的顶部贯穿至支撑板的顶部并固定连接有定位板，所述定位板的前侧固定连接有定位杆，所述支撑板的前侧固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有限位机构，所述限位机构的前侧贯穿至固定块的前侧，所述安装板右侧的前侧和后侧均固定连接有半圆杆。
[0006]作为本技术优选的，所述限位机构包括拉簧，所述拉簧的右侧固定连接有活动块，所述活动块的前侧固定连接有手柄，所述手柄的前侧贯穿至固定块的前侧，所述活动块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有限位杆。
[0007]作为本技术优选的，所述复位机构包括弹簧，所述弹簧的底部与支撑板的内壁固定连接，所述弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有复位杆，所述复位杆的顶部贯穿至支撑板的顶部并与定位板固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述活动板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述支撑板的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0009]作为本技术优选的，所述固定块的前侧开设有与定位杆配合使用的凹槽，所述限位杆的左侧贯穿至凹槽的内腔，所述凹槽的内壁开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述定位杆的右侧开设有与限位杆配合使用的限位孔。
[0010]作为本技术优选的，所述固定块的前侧开设有与手柄配合使用的活动槽，所
述定位板的底部开设有与半圆杆配合使用的定位孔。
[0011]作为本技术优选的，所述安装板的左侧固定连接有T形块，所述固定板的前侧开设有与T形块配合使用的T形槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置底板、限位机构、拉簧、活动块、手柄、连接杆、限位杆、复位机构、活动板、弹簧、复位杆、夹具本体、安装板、支撑板、定位板、半圆杆、定位孔、定位杆、限位孔、活动孔、固定块、滑块、滑槽、固定板、T形块、T形槽、活动槽和凹槽的配合使用，当使用者需要安装夹具本体时，使用者使T形块完全进入T形槽的内腔，当T形块完全进入T形槽的内腔后，使用者按动定位板带动定位杆移动，同时使半圆杆进入定位孔的内腔，此时，定位杆进入凹槽的内腔挤压限位杆，当定位杆完全进入凹槽的内腔后，通过拉簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离凹槽的内腔，进而对安装板进行限位，实现了安装夹具本体的目的，解决了现有的夹具在安装到底板上时，通常都是使用到螺丝进行固定的，这种固定方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。
[0014]2、本技术通过设置限位机构，能够使限位杆通过拉簧的反作用力进入限位孔的内腔后，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离凹槽的内腔，进而对定位板进行限位，使定位板不会脱离对半圆杆的限位。
[0015]3、本技术通过设置复位机构，能够使限位杆脱离限位孔的内腔后，通过弹簧的反作用力使定位板脱离对半圆杆的限位，使用者即可拆卸夹具本体。
[0016]4、本技术通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使活动板在移动时减少与支撑板之间的摩擦和碰撞，使用者在按动定位板时更加的容易便捷，同时还可使活动板在移动时不会发生偏斜的现象。
[0017]5、本技术通过设置凹槽和限位孔的配合使用，能够使定位杆进入凹槽的内腔挤压限位杆，当定位杆完全进入凹槽的内腔后，通过拉簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对安装板进行限位，实现了安装夹具本体的目的，通过设置活动孔，能够使限位杆在移动时减少与固定块之间的摩擦和碰撞。
[0018]6、本技术通过设置活动槽，能够为手柄提供足够的移动空间，通过设置定位孔，能够使半圆杆进入定位孔的内腔后，从而对安装板进行限位，使安装板不会带动T形块脱离T形槽的内腔。
[0019]7、本技术通过设置T形块和T形槽的配合使用，能够使安装板带动T形块进入T形槽的内腔后，从而对安装板进行限位，进而对夹具本体进行限位，同时还可起到定位的效果。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供局部结构的立体图；
[0022]图3是本技术实施例提供安装板和半圆杆的立体图；
[0023]图4是本技术实施例提供固定块和定位杆的剖视图；
[0024]图5是本技术实施例提供支撑板的右视剖视图；
[0025]图6是本技术实施例提供局部结构的示意图；
[0026]图7是本技术实施例提供图2中A处的局部放大图。
[0027]图中：1、底板；2、限位机构；201、拉簧；202、活动块；203、手柄；204、连接杆；205、限位杆；3、复位机构；301、活动板；302、弹簧；303、复位杆；4、夹具本体；5、安装板；6、支撑板；7、定位板；8、半圆杆；9、定位孔；10、定位杆；11、限位孔；12、活动孔；13、固定块；14、滑块；15、滑槽；16、固定板；17、T形块；18、T形槽；19、活动槽；20、凹槽。
具体实施方式
[0028]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0029]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0030]如图1至图7所示，本技术实施例提供的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板1，底板1的顶部固定连接有固定板16，固定板16的右侧活动连接有安装板5，安装板5的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便夹持发动机缸盖的夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的右侧活动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部固定连接有夹具本体(4)，所述底板(1)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内壁固定连接有复位机构(3)，所述复位机构(3)的数量为两个，所述复位机构(3)的顶部贯穿至支撑板(6)的顶部并固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)的前侧固定连接有定位杆(10)，所述支撑板(6)的前侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的内壁固定连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的前侧贯穿至固定块(13)的前侧，所述安装板(5)右侧的前侧和后侧均固定连接有半圆杆(8)。2.如权利要求1所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述限位机构(2)包括拉簧(201)，所述拉簧(201)的右侧固定连接有活动块(202)，所述活动块(202)的前侧固定连接有手柄(203)，所述手柄(203)的前侧贯穿至固定块(13)的前侧，所述活动块(202)的右侧固定连接有连接杆(204)，所述连接杆(204)的左侧固定连接有限位杆(205)。3.如权利要求1所述的一种方便夹持发动机缸盖的夹具，其特征在于：所述复位机构(3)包括弹簧(302)，所述弹簧(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海鸥，吴斌，吴伟，卢跃明，
申请(专利权)人：浙江合达铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：