一种加强工装的安装方法技术

本发明专利技术公开了一种加强工装的安装方法，采用一种用于大型筒体分段的加强工装，所述加强工装包括中心部、中间段及连接段，所述中心部为井字形结构，包括8个中心段，所述中心段的端部设置有第一法兰盘，所述中间段设置为8个，其一端设置有第二法兰盘，另一端设置有第三法兰盘，所述连接段设置为8个，其一端设置有第四法兰盘，另一端设置有三角肘板。本发明专利技术的加强工装，结构简单、安全可靠，拆卸和组装，只需要修割连接段的三角肘板，减少了劳动强度，而且能够重复利用，节约了成本。本发明专利技术过对大型筒体分段端部进行的局部加强，使分段在运输、翻身和吊装过程中，不再产生较大的变形。不再产生较大的变形。不再产生较大的变形。

【技术实现步骤摘要】
一种加强工装的安装方法
[0001]本专利是2019年5月30日专利技术专利申请201910463141.X的分案申请


[0002]本专利技术属于船舶钢结构建筑施工
，具体一种加强工装的安装方法。

技术介绍

[0003]在船舶建造的过程中，大型筒体分段是指内径大于6米的分段，该类型的分段由于分段本体自身重力原因，在分段运输、翻身和吊装的过程中往往会产生较大程度的变形，为了保证分段的精度，控制分段变形在可接受的范围内，需要在大型筒体分段的内部进行加强。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种加强工装的安装方法，本专利技术能够减少大型筒体分段在运输、翻身和吊装过程中的变形，保证了大型筒体分段的精度。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术提供一种加强工装的安装方法，采用一种用于大型筒体分段的加强工装，包括中心部、中间段及连接段，所述中心段、所述中间段、所述连接段均为空心圆柱体，所述中心部为井字形结构，所述中心部采用8根碳素钢钢管采用包角焊的方式焊接而成，所述中心部的长度为2000毫米，宽度为2000毫米，所述中心段的长度为500毫米，所述中心部包括8个中心段，所述中心段的端部设置有第一法兰盘，所述中间段设置为8个，其一端设置有第二法兰盘，另一端设置有第三法兰盘，所述连接段设置为8个，其一端设置有第四法兰盘，另一端设置有三角肘板，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘相匹配且通过螺栓螺母连接，所述第三法兰盘与所述第四法兰盘相匹配且通过螺栓螺母连接，所述三角肘板与所述大型筒体分段的内侧壁焊接。
[0007]作为优选的技术方案，所述中间段为碳素钢钢管，长度为2
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5米。
[0008]作为优选的技术方案，所述连接段为碳素钢钢管，长度为1米，所述三角肘板与所述大型筒体分段的内侧壁采用平角焊的方式焊接，焊接长度大于100毫米。
[0009]作为优选的技术方案，所述碳素钢钢管的外径为219毫米，壁厚为3.76毫米。
[0010]作为优选的技术方案，每个所述连接段的端部对称设置有2个所述三角肘板，所述三角肘板的厚度为10毫米，两个直角边的长度分别为300毫米与250毫米。
[0011]作为优选的技术方案，所述第一法兰盘、所述第二法兰盘、所述第三法兰盘、所述第四法兰盘的结构相同，法兰盘的外径为285毫米，沿周向等距设置有多个螺栓孔，沿法兰盘中心对称的两个螺栓孔之间的距离为240毫米。
[0012]作为优选的技术方案，所述加强工装安装与所述大型筒体分段的两端距离端口200
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500毫米的位置处。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0014](1)本专利技术的加强工装，通过对大型筒体分段端部进行的局部加强，使分段在运输、翻身和吊装过程中，不再产生较大的变形。
[0015](2)本专利技术的加强工装，结构简单、安全可靠，拆卸和组装，只需要修割连接段的三角肘板，减少了劳动强度，而且能够重复利用，节约了成本。
[0016](3)本专利技术的加强工装，可以根据大型筒体分段改变中间段的长度，适用于不同型号分段的加强，适用范围广。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术用于大型筒体分段的加强工装的结构示意图。
[0019]图2为图1中中心部的结构示意图。
[0020]图3为图1中中间段的结构示意图。
[0021]图4为图1中连接段的结构示意图。
[0022]图5为图1的使用状态图。
[0023]其中，附图标记具体说明如下：中心部1、中心段2、中间段3、连接段4、第一法兰盘5、第二法兰盘6、第三法兰盘7、第四法兰盘8、三角肘板9、螺栓孔10、大型筒体分段11。
具体实施方式
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]如图1所示，本实施例提供一种用于大型筒体分段的加强工装，包括中心部1、中间段3及连接段4。
[0026]如图2所示，中心部1为井字形结构，共有8根碳素钢钢管采用包角焊的方式焊接而成，碳素钢钢管的外径为219毫米，壁厚为3.76毫米。其中长度为2000毫米的碳素钢钢管2根，有效长度为500毫米的碳素钢钢管4根，有效长度为562毫米的碳素钢钢管2根，中心部1包括8个中心段2，中心段2的端部设置有第一法兰盘5。
[0027]如图3所示，中间段3为碳素钢钢管，长度为2
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5米，具体长度根据大型筒体分段11的尺寸确定。碳素钢钢管的外径为219毫米，壁厚为3.76毫米。中心段2的一端设置有第一法兰盘5，另一端设置有第二法兰盘6。
[0028]如图4所示，连接段4为碳素钢钢管，长度为1米，碳素钢钢管的外径为219毫米，壁厚为3.76毫米，其一端设置有第四法兰盘8，另一端对称设置有2个三角肘板9。三角肘板9的厚度为10毫米，两个直角边的长度分别为300毫米与250毫米。三角肘板9与大型筒体分段11的内侧壁采用平角焊的方式焊接，焊接长度大于100毫米。
[0029]其中，第一法兰盘5、第二法兰盘6、第三法兰盘7、第四法兰盘8的结构相同，法兰盘的外径为285毫米，沿周向等距设置有6个螺栓孔10，沿法兰盘中心对称的两个螺栓孔10之间的距离为240毫米。中心段2与中间段3通过第一法兰盘5与第二法兰盘6固定，中间段3与连接段4通过第三法兰盘7与第四法兰盘8固定，三角肘板9与大型筒体分段11采用平焊的方式焊接。
[0030]本实施例的加强工装的使用过程如下：
[0031]步骤一、将2个连接段4的三角肘板9与大型筒体分段11管口内侧壁采用平角焊的方式焊接。
[0032]步骤二、将2个中间段3与步骤一中的2个连接段4通过第三法兰盘7与第四法兰盘8固定连接。
[0033]步骤三、将中心部1中的两个中心段2与步骤二中的2个中间段3通过第一法兰盘5与第二法兰盘6固定连接；
[0034]步骤四、顺时针依次安装剩余的中间段3与连接段4，采用螺栓、螺母连接固定法兰盘。
[0035]步骤五、采用平角焊的方式焊接步骤四中的三角肘板9与大型筒体分段11的内侧壁，焊脚高度为3毫米。
[0036]其中，加强工装安装与大型筒体分段11的两端距离端口2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强工装的安装方法，其特征在于，采用一种用于大型筒体分段的加强工装，该加强工装包括中心部(1)、中间段(3)及连接段(4)，所述中心段(2)、所述中间段(3)、所述连接段(4)均为空心圆柱体，所述中心部(1)为井字形结构，所述中心部(1)采用8根碳素钢钢管采用包角焊的方式焊接而成，所述中心部(1)的长度为2000毫米，宽度为2000毫米，所述中心段(2)的长度为500毫米，包括8个中心段(2)，所述中心段(2)的端部设置有第一法兰盘(5)，所述中间段(3)设置为8个，其一端设置有第二法兰盘(6)，另一端设置有第三法兰盘(7)，所述连接段(4)设置为8个，其一端设置有第四法兰盘(8)，另一端设置有三角肘板(9)，所述第一法兰盘(5)与所述第二法兰盘(6)相匹配且通过螺栓螺母连接，所述第三法兰盘(7)与所述第四法兰盘(8)相匹配且通过螺栓螺母连接，所述三角肘板(9)与所述大型筒体分段(11)的内侧壁焊接，方法包括以下步骤：步骤一、将2个所述连接段(4)的三角肘板(9)与所述大型筒体分段(11)管口内侧壁采用平角焊的方式焊接；步骤二、将2个所述中间段(3)与所述步骤一中的2个所述连接段(4)通过法兰盘固定连接；步骤三、将所述中心部中的两个所述中心段(2)与步骤二中的2个所述中间段(3)通过法兰盘固定连接；步骤四、顺时针依次安装剩余的所述中间段(3)与所述连接段(4)；步骤五、采用平角焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩，庄劲松，金国飞，王中海，柯金，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：