一种汽车零配件多工位冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件多工位冲压模具，包括冲压工作台、A模组、B模组和C模组，A模组、B模组和C模组沿工作台宽度方向依次布置。本实用新型专利技术的一种汽车零配件多工位冲压模具，A模组、B模组和C模组沿工作台宽度方向依次布置，采用多工位同时进行，可在一工作台上同时实现拉延、切边冲孔、翻边整形等多道工序。翻边整形等多道工序。翻边整形等多道工序。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件多工位冲压模具


[0001]本技术涉及汽车零件模具，特别是一种汽车零配件多工位冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车加强板是汽车车身不可缺少的一部分，其质量的稳定性对于汽车安全性起着重要的作用。汽车车门外板加强板零件一般采用冲压模具进行生产，其模具一般都是单独的翻边工序、冲孔工序以及分离工序等，各个工序都要用一副工序模具，并多次分开操作。

技术实现思路

[0003]本技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供了一种汽车零配件多工位冲压模具，采用多工位同时进行，在一工作台上可同时实现拉延、切边冲孔、翻边整形等多道工序。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车零配件多工位冲压模具，包括冲压工作台、A模组、B模组和C模组，A模组、B模组和C模组沿工作台宽度方向依次布置。
[0006]作为一选项，冲压工作台包括台板及置于台板上方的上滑板，A模组、B模组和C模组依次设置于台板和上滑板之间。
[0007]作为一选项，模板和上滑板上分别对应设置有沿其长度方向延伸的安装槽，安装槽呈凸字形，A模组包括A上模组件和A下模组件，B模组包括B上模组件和B下模组件，C模组包括C上模组件和C下模组件，A上模组件、B上模组件和C上模组件分别利用其上模板与穿置于上滑板安装槽内的螺栓配合连接于上滑板上，A下模组件、B下模组件和C下模组件分别利用其下模板与穿置于台板安装槽内的螺栓配合连接于台板上。其中，螺栓的头部穿置于安装槽内，其螺杆部穿出安装槽口。
[0008]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0009]本技术的一种汽车零配件多工位冲压模具，A模组、B模组和C模组沿工作台宽度方向依次布置，采用多工位同时进行，可在一工作台上同时实现拉延、切边冲孔、翻边整形等多道工序，使得零件在相同压力冲压定型。
附图说明
[0010]图1是本技术的冲压工作台结构示意图。
[0011]图2是本技术的A模组安装台板结构示意图。
[0012]图3是本技术的A模组的结构示意图。
[0013]图4是本技术的A模组A下模组件的结构示意图。
[0014]图5是本技术的A模组A下模组件的另一视角结构示意图。
[0015]图6是本技术的A模组A上模组件的结构示意图。
[0016]图7是本技术的A模组A上模组件的另一视角结构示意图。
[0017]图8是本技术的B模组结构示意图。
[0018]图9是本技术的B模组B下模组件的局部结构示意图。
[0019]图10是本技术的B模组B下模组件的局部结构示意图。
[0020]图11是本技术的B模组B下模组件的结构示意图。
[0021]图12是本技术的B模组下模底板及垫脚框的结构示意图。
[0022]图13是本技术的B模组B上模组件的结构示意图。
[0023]图14是本技术的B模组B上模组件的局部结构示意图。
[0024]图15是本技术的B模组B上模组件的局部结构示意图。
[0025]图16是本技术的B模组压料板及下凸模的结构示意图。
[0026]图17是图16的另一视角结构示意图。
[0027]图18是本技术的B模组上模垫板、内导组、等高螺杆组、氮气弹簧组、冲头组及上凹模的结构示意图。
[0028]图19是图18的另一视角结构示意图。
[0029]图20是本技术的C模组安装冲压工作台的结构示意图。
[0030]图21是本技术的C模组C下模组件的结构示意图。
[0031]图22是本技术的C模组C下模组件的另一视角结构示意图。
[0032]图23是本技术的C模组C上模组件的结构示意图。
[0033]图24是本技术的C模组C下模组件的另一视角结构示意图。
[0034]附图中，100、台板，200、上滑板，A、A模组，A1、A下模组件，A2、A上模组件，B、B模组，B1、B下模组件，B2、B上模组件，1、马板，2、下模底板，3、废料格，4、垫脚框，5、下模板，6、刀块组，7、下凸模，8、下吊耳组，9、导柱组件，10、限位柱，11、上模板，12、上凹模，13、上吊耳组，14、导柱垫板，15、压料板，16、上模垫板，17、内导组，18、异形冲头组，19、圆形冲头组，20、等高螺柱组，21、氮气弹簧组，30、零件，C、C模组，C1、C下模组件，C2、C上模组件。
具体实施方式
[0035]实施例
[0036]参见图1、图2及图20，一种汽车零配件多工位冲压模具，包括冲压工作台及模组，模组包括A模组A、B模组B和C模组C，A模组、B模组和C模组沿工作台宽度方向依次布置。
[0037]其中，冲压工作台包括台板100及置于台板上方的上滑板200，A模组、B模组和C模组依次设置于台板和上滑板之间。
[0038]下述将对工作台及模组连接结构进行说明。
[0039]参见图1、图2及图20，作为一选项，在一实例中，台板和上滑板上分别对应设置有沿其长度方向延伸的安装槽，安装槽呈凸字形，A模组包括A上模组件A2和A下模组件A1，B模组包括B上模组件B2和B下模组件B1，C模组包括C上模组件C2和C下模组件C1，A上模组件、B上模组件和C上模组件分别利用其上模板与穿置于上滑板安装槽内的螺栓配合连接于上滑板上，A下模组件、B下模组件和C下模组件分别利用其下模板与穿置于台板安装槽内的螺栓配合连接于台板上。其中，螺栓的头部穿置于安装槽内，其螺杆部穿出安装槽口。安装槽沿台板长度方向由两端向中部延伸一段距离，或者直接贯通其两端，起调节作用，可以安装不同长度模组。安装槽呈凸字形且分别贯穿台板或上滑板的侧面，如此，便于穿置螺栓，以及清理废料等附着物。
[0040]下述将对模组进行说明。
[0041]零件30以后侧门外板加强板(B)为例，模组均为钢板模，其包括A模组、B模组和C模组，A模组进行DR工序，B模组进行TR+PI工序，C模组进行FL+RST工序。如图20，A模组、B模组和C模组可以中心线位置依次设置，如此，采用多工位同时进行，可在一工作台上同时实现拉延、切边冲孔、翻边整形等多道工序，使得零件在相同压力冲压定型。
[0042]其中，A模组结构可参见图2-图7，B模组结构可参见图8-图19，C模组结构可参见图20-图24。其中各个模组均设置吊耳组件结构(下吊耳组和上吊耳组)，即A上模组件、A下模组件、B上模组件、B下模组件、C上模组件和C下模组件分别设置有外凸出其长度方向的两端的吊耳组件，起辅助固定作用，便于安装、搬运及存放。
[0043]下述将以B模组作为例进行说明。
[0044]参见图8，定义左右为B模组长度方向，前后为宽度方向；图13图15为斜向上观察B上模组件的示意图，相关的上下及顶端、底端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件多工位冲压模具，其特征在于：包括冲压工作台、A模组、B模组和C模组，所述A模组、B模组和C模组沿工作台宽度方向依次布置；所述冲压工作台包括台板及置于台板上方的上滑板，A模组、B模组和C模组依次设置于台板和上滑板之间；所述台板和上滑板上分别对应设置有沿其长度方向延伸的安装槽，安装槽呈凸字形且贯穿其侧面，A模组包括A上模组件和A下模组件，B模组包括B上模组件和B下模组件，C模组包括C上模组件和C下模组件，A上模组件、B上模组件和C上模组件分别利用其上模板与穿置于上滑板安装槽内的螺栓配合连接于上滑板上，A下模组件、B下模组件和C下模组件分别利用其下模板与穿置于台板安装槽内的螺栓配合连接于台板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件多工位冲压模具，其特征在于：所述B模组还包括导柱组件；B下模组件包括下模底板、垫脚框、下模板、下凸模及刀块组，下凸模及刀块组均设置于下模板的顶面，且刀块组布置于下凸模的四周位置，下模板的底面设置有垫脚框，垫脚框设置于下模底板的顶面，下凸模的顶端端面设置有对应于零件中心区域的凸模；B上模组件包括上模板、上模垫板、内导组、等高螺杆组、氮气弹簧组、冲头组、压料板及上凹模，上模垫板及上凹模均设置于上模板的底面，且上凹模围裹于上模垫板外周，压料板设置于上模垫板的下方，且上模垫板通过内导组、等高螺杆组及氮气弹簧组连接压料板，压料板上设置有冲头孔，冲头组设置于上模垫板上且其可向下穿过冲头孔进行冲孔操作，上凹模的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家发，张祖华，韦创兴，傅尧，赖萃琴，黄莲娜，
申请(专利权)人：柳州市博浩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：