本发明专利技术提供一种汽车注塑件喷涂装置，包括电机，涂料盒，进料管，喷料管，锥齿轮A，转筒，旋转杆；所述电机的电机轴穿过壳体的隔板与搅拌杆传动连接，搅拌杆在壳体的隔板转动处设有密封圈；所述涂料盒底部设有出料口，出料口上设有流量控制器，且流量控制器与控制面板电性连接；所述进料管固定连接在壳体内腔，进料管底部设有进料口，进料管顶部与喷料泵连接；所述旋转杆穿入壳体与支撑板转动卡装，旋转杆一侧设有把手另一侧与锥齿轮B固定连接，且锥齿轮B与锥齿轮A啮合，本发明专利技术通过搅拌杆的设置，电机带动搅拌杆旋转，搅拌杆上的搅拌棒对原色涂料进行搅拌混合，有利于更好的将涂料充分的融合，使颜色更均匀，提高成品率。提高成品率。提高成品率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件喷涂装置
[0001]本专利技术属于喷涂装置
，更具体地说，特别涉及一种汽车注塑件喷涂装置。
技术介绍
[0002]注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品，包括各种包装，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的。汽车在生产加工时需要对汽车注塑件进行喷涂。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的喷涂装置在配色时需要人工配比，人工配色会产生色差，对注塑件进行喷涂时，因为喷嘴的单一而造成喷涂盲点，还需后期进行人工修补。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车注塑件喷涂装置，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车注塑件喷涂装置，以解决现有汽车注塑件喷涂装置功能单一，喷涂不全面，喷涂有色差的问题。
[0006]本专利技术汽车注塑件喷涂装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车注塑件喷涂装置，包括电机，涂料盒，进料管，喷料管，锥齿轮A，转筒，旋转杆；所述电机的电机轴穿过壳体的隔板与搅拌杆传动连接，搅拌杆在壳体的隔板转动处设有密封圈；所述涂料盒底部设有出料口，出料口上设有流量控制器，且流量控制器与控制面板电性连接；所述进料管固定连接在壳体内腔，进料管底部设有进料口，进料管顶部与喷料泵连接；所述喷料泵固定连接在壳体内腔顶部；所述喷料管穿入壳体与喷料泵固定连接，且喷料管底部设有喷嘴；所述锥齿轮A转动卡装在壳体B上，且锥齿轮A套装在螺纹杆上螺纹连接；所述螺纹杆穿过壳体B顶部，且螺纹杆旋转卡装在升降板底部：所述转筒底部与升降板固定连接，转筒顶部与平台转动卡装；所述旋转杆穿入壳体与支撑板转动卡装，旋转杆一侧设有把手另一侧与锥齿轮B固定连接，且锥齿轮B与锥齿轮A啮合。
[0008]进一步的，所述壳体内腔设有液面监控器，且液面监控器与控制面板电性连接。
[0009]进一步的，所述涂料盒设有3个，涂料盒底部设为坡型结构，且该坡型结构四个坡面倾斜向下朝向出料口一端。
[0010]进一步的，所述喷料管设有3个，喷嘴设有3个，且喷嘴的喷口朝向不同。
[0011]进一步的，所述平台为旋转升降调节结构，且平台距地面最低高度80CM，最高高度110CM。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0013]1、本专利技术通过控制面板与流量控制器的设置，调节控制面板输入涂料颜色配比，流量控制器对原色涂料的流量进行监控，当流出的原色涂料到达设定值时，流量控制器关闭出料口，可精准的对所需颜色进行配比，减少人工配色的失误，减小色差，提升出品效果。
[0014]2、本专利技术通过搅拌杆的设置，电机带动搅拌杆旋转，搅拌杆上的搅拌棒对原色涂
料进行搅拌混合，有利于更好的将涂料充分的融合，使颜色更均匀，提高成品率。
[0015]3、本专利技术通过喷料管设有3个，喷嘴设有3个，且喷嘴的喷口朝向不同，喷嘴之间独立工作，增加喷涂面积，使对注塑件的喷涂更均匀，提高喷涂效率，喷嘴的不同喷涂角度，减少了喷涂盲点，减少人工二次喷涂补色。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术的螺纹杆、锥齿轮A与锥齿轮Bl之间的连接结构示意图。
[0018]图3是本专利技术图1中A
‑
A截面结构示意图。
[0019]图4是本专利技术的左视结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、壳体；2、电机；3、搅拌杆；4、密封圈；5、控制面板；501、液面监控器；502、流量控制器；503、出料口；6、涂料盒；7、进料管；701、进料口；8、喷料泵；9、喷料管；10、喷嘴；11、螺纹杆；12、壳体B；13、锥齿轮A；14、升降板；15、转筒；16、平台；17、锥齿轮B；18、旋转杆；19、支撑板；20、把手。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0023]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本专利技术提供一种汽车注塑件喷涂装置，包括电机2，涂料盒6，进料管7，喷料管9，锥齿轮A13，转筒15，旋转杆18；电机2的电机轴穿过壳体1的隔板与搅拌杆3传动连接，搅拌杆3在壳体1的隔板转动处设有密封圈4；涂料盒6底部设有出料口503，出料口503上设有流量控制器502，且流量控制器502与控制面板5电性连接；进料管7固定连接在壳体1内腔，进料管7底部设有进料口701，进料管7顶部与喷料泵8连接；喷料泵8固定连接在壳体1内腔顶部；喷料管9穿入壳体1与喷料泵8固定连接，且喷料管9底部设有喷嘴10；锥齿轮A13转动卡装在壳体B12上，且锥齿轮A13套装在螺纹杆11上螺纹连接；螺纹杆11穿过壳体B12顶部，且螺纹杆11旋转卡装在升降板14底部：转筒15底部与升降板14固定连接，转筒15顶部与平台16转动
卡装；旋转杆18穿入壳体1与支撑板19转动卡装，旋转杆18一侧设有把手20另一侧与锥齿轮B17固定连接，且锥齿轮B17与锥齿轮A13啮合。
[0028]其中，壳体1内腔设有液面监控器501，且液面监控器501与控制面板5电性连接，更方便的对涂料的余料进行监控，操作便捷。
[0029]其中，涂料盒6设有3个，涂料盒6底部设为坡型结构，且该坡型结构四个坡面倾斜向下朝向出料口503一端，结构简单符合工程力学，使材料更好的流出。
[0030]其中，喷料管9设有3个，喷嘴10设有3个，且喷嘴10的喷口朝向不同，增加喷涂面积，减少注塑件的喷涂盲点，使注塑件的喷涂更均匀，提高出品效果。
[0031]其中，平台16为旋转升降调节结构，且平台16距地面最低高度80CM，最高高度110CM，符合人体工程力学，使该装置适应不同尺寸的注塑件，提高工作效率。
[0032]本实施例的具体使用方式与作用：
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件喷涂装置，其特征在于：包括电机(2)，涂料盒(6)，进料管(7)，喷料管(9)，锥齿轮A(13)，转筒(15)，旋转杆(18)；所述电机(2)的电机轴穿过壳体(1)的隔板与搅拌杆(3)传动连接，搅拌杆(3)在壳体(1)的隔板转动处设有密封圈(4)；所述涂料盒(6)底部设有出料口(503)，出料口(503)上设有流量控制器(502)，且流量控制器(502)与控制面板(5)电性连接；所述进料管(7)固定连接在壳体(1)内腔，进料管(7)底部设有进料口(701)，进料管(7)顶部与喷料泵(8)连接；所述喷料泵(8)固定连接在壳体(1)内腔顶部；所述喷料管(9)穿入壳体(1)与喷料泵(8)固定连接，且喷料管(9)底部设有喷嘴(10)；所述锥齿轮A(13)转动卡装在壳体B(12)上，且锥齿轮A(13)套装在螺纹杆(11)上螺纹连接；所述螺纹杆(11)穿过壳体B(12)顶部，且螺纹杆(11)旋转卡装在升降板(14)底部：所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，左刚，杜顺良，
申请(专利权)人：十堰市雨佳工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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