用于长途干线运输的车辆快速换电系统和换电运营方法技术方案

本发明专利技术提供了一种用于长途干线运输的车辆快速换电系统和换电运营方法，该系统包括：多个换电站；云端换电服务平台，通过网络分别连通换电站和车辆；可快速更换电池的车辆，能够通过云端换电服务平台获取换电站的分布信息、电池状态信息和服务信息。本发明专利技术通过云端换电服务平台，将原来相互独立的换电站、车辆、换电站运营服务模块打通，根据车辆载重量、目的地远近和沿线道路情况，为客户提供综合换电站的分布、电能规划、换电方案及换电站附属服务信息，实现长途运输车、站和电池的互联互通，既缓解用户对长途运输场景中的车辆的里程焦虑，又能提高换电站运营效率，降低运输成本，实现长途运输纯电驱动超过350KM的创新目标。现长途运输纯电驱动超过350KM的创新目标。现长途运输纯电驱动超过350KM的创新目标。

【技术实现步骤摘要】
用于长途干线运输的车辆快速换电系统和换电运营方法


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是用于长途干线运输的车辆快速换电系统和换电运营方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车因其节能、环保的特性获得了长足的发展，但是新能源汽车也存在里程较短的问题而导致消费者存在里程焦虑，从而影响了新能源汽车的推广使用。为解决里程焦虑，相关技术中可以通过设置充电桩的方法为新能源汽车提供充电服务，但是充电桩难以满足动力电池容量大的车辆的快速获电需求，因此无法解决对于此类汽车的里程焦虑问题；尤其是在长途运输场景中，新能源汽车的里程较短的问题进一步凸显。
[0003]随着行业的发展，相关技术中提出可以基于换电技术解决新能源汽车的里程较短的问题，换电技术为解决里程焦虑提供了新的思路，但是相关技术中尚缺少基于换电技术为新能源汽车的用户提供快速获电服务的技术方案，也影响了换电技术的落地和推广。
[0004]另外，长途运输电池大且重，大大增加了车辆的自重电量损耗，现有技术的换电站、车辆、换电站运营服务管理三者独立，如何将换电站的分布、行驶距离、车辆使用电机的功率和效率、以及换电站附属服务信息，通过互联网云端管理实时结合，打通三者之间的关系，实现长途运输的万物互联，方便司机使用和换电站的市场推广，是现有技术存在的一个难点

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的用于长途干线运输的车辆快速换电系统和换电运营方法。
[0006]根据本公开实施例的第一方面，提供一种用于长途干线运输的快速换电系统，包括：多个换电站，沿长途干线间隔设置，用于给车辆快速更换电池和给电池充电；云端换电服务平台，通过网络分别连通换电站和车辆；用于管理换电站并给车辆提供服务；可快速更换电池的车辆，能够通过云端换电服务平台获取换电站的分布信息、电池状态信息和服务信息。
[0007]在一示例性的实施方式中，所述云端换电服务平台，包括：换电方案处理模块，用于根据沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述车辆的电池信息确定换电方案，将所述换电方案免费或收费推送至所述车辆；换电站管理模块，用于与换电站交互，以及对换电站进行管理；车辆实时交互模块，用于与车辆交互，向车辆发布提醒以及为车辆提供实时服务。
[0008]在一示例性的实施方式中，所述云端换电服务平台还包括推广模块，用于对进行换电的车辆进行识别，若所述车辆没有注册使用所述云端换电服务平台上的换电方案推送服务，则生成用于推广所述云端换电服务平台的第一推广消息，将所述第一推广消息推送至所述车辆；若所述车辆已经注册使用所述云端换电服务平台，则向所述车辆推送第三推
广消息，所述第三推广消息包括依附于换电站来经营的餐饮、娱乐、维修、购物等经营体的即时消息。
[0009]在一示例性的实施方式中，所述推广模块还生成第二推广消息，将所述第二推广消息推送至所述云端换电服务平台运维人员持有的终端，以触发人工服务。
[0010]在一示例性的实施方式中，所述车辆实时交互模块，还用于获取车辆驾驶模式，所述车辆驾驶模式包括智能模式和驾驶员接管模式，所述智能模式下根据载重量自主选择电机驱动策略，驾驶员模块下由驾驶员自主选择电机驱动策略，所述电机驱动策略支持单电机模式和 /或多电机模式。
[0011]在一示例性的实施方式中，相邻两个所述换电站在长途干线上相距30公里
‑
600公里。
[0012]在一示例性的实施方式中，所述车辆包括纯电式电动汽车、增程式电动汽车、插电式混动汽车，所述汽车包括载货汽车、自卸汽车、牵引车和/或半挂车。
[0013]在一示例性的实施方式中，所述换电站内设换电站控制单元、电池存储装置、电池充电装置、电池快换装置和电池维护装置；所述电池存储装置，用于提供电池托管服务，以及存储所述换电站内的电池；所述电池充电装置，用于提供电池充电服务；所述电池快换装置，用于提供电池换电服务；所述电池维护装置，用于对电池进行检测以及维护；所述换电站控制单元，用于与所述云端换电服务平台进行通信，以及对所述电池存储装置、电池充电装置、电池快换装置和电池维护装置进行控制。
[0014]根据本公开实施例的第二方面，提供一种换电运营方法，所述方法基于第一份方面中任意一项所述的一种用于长途干线运输的快速换电系统实施，所述方法包括：可快速更换电池的车辆将长途运输起点、终点和电池信息传输至云端换电服务平台；云端换电服务平台根据所述长途运输起点和终点确定长途运输路径，以及沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息；根据所述沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述电池信息确定换电方案，将所述换电方案推送至所述车辆；所述车辆根据所述换电方案前往所述换电方案中的换电站进行换电。
[0015]在一示例性的实施方式中，还包括车辆注册步骤，所述车辆注册步骤包括：所述车辆访问所述云端换电服务平台，对所述云端换电服务平台进行注册操作；所述云端换电服务平台根据所述注册操作的信息对所述车辆进行核验；若核验通过，则所述车辆注册通过。
[0016]在一示例性的实施方式中，所述注册为收费注册或免费注册。
[0017]根据本公开实施例的第三方面，提供一种换电运营方法，所述方法基于第一份方面中任意一项所述的一种用于长途干线运输的快速换电系统中的云端换电服务平台实施，所述方法包括：获取可快速更换电池的车辆的长途运输起点、终点和电池信息；根据所述长途运输起点和终点确定长途运输路径；获取沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息；根据所述沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述电池信息确定换电方案；将所述换电方案推送至所述车辆。
[0018]在一示例性的实施方式中，所述根据所述沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述电池信息确定换电方案，包括：根据所述长途运输路径确定长途运输路况；获取所述车辆的车型信息，根据所述车型信息确定对应的电机驱动策略；根据所述电机驱动策略、所述长途运输路径和所述长途运输路况确定所述车辆的长途行驶预估
值；通过所述电池信息确定所述车辆的当前剩余行驶值；根据所述当前剩余行驶值和所述长途行驶预估值判断是否符合换电方案规划条件；若符合，则根据所述换电站的分布信息和服务信息，以及所述电池信息生成至少一个换电方案，将所述至少一个换电方案推送至所述车辆。
[0019]在一示例性的实施方式中，所述电机驱动策略包括第一驱动策略和第二驱动策略，所述第一驱动策略用于描述每种路况下驱动电机的工作状态，所述第二驱动策略用于描述每种档位下驱动电机的工作状态；所述驱动电机的工作状态通过处于工作状态的驱动电机的数量，以及每个处于工作状态的驱动电机耗电量表征。
[0020]在一示例性的实施方式中，所述换电站的分布信息包括换电站标识和换电站位置，所述服务信息包括所述换电站标识对应的换电站当前支持的业务，所述业务包括电池维护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于长途干线运输的快速换电系统，其特征在于，包括：多个换电站(1)，沿长途干线间隔设置，用于给车辆(3)快速更换电池和给电池充电；云端换电服务平台(2)，通过网络分别连通换电站(1)和车辆(3)；用于管理换电站并给车辆(3)提供服务；可快速更换电池的车辆(3)，能够通过云端换电服务平台(2)获取换电站(1)的分布信息、电池状态信息和服务信息。2.根据权利要求1所述的快速换电系统，其特征在于，所述云端换电服务平台(2)，包括：换电方案处理模块，用于根据沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述车辆(3)的电池信息确定换电方案，将所述换电方案免费或收费推送至所述车辆(3)；换电站管理模块，用于与换电站(1)交互，以及对换电站(1)进行管理；车辆实时交互模块，用于与车辆(3)交互，向车辆(3)发布提醒以及为车辆(3)提供实时服务。3.根据权利要求2所述的快速换电系统，其特征在于，所述云端换电服务平台(2)还包括推广模块，用于对进行换电的车辆进行识别，若所述车辆没有注册使用所述云端换电服务平台(2)上的换电方案推送服务，则生成用于推广所述云端换电服务平台(2)的第一推广消息，将所述第一推广消息推送至所述车辆；若所述车辆已经注册使用所述云端换电服务平台(2)，则向所述车辆推送第三推广消息，所述第三推广消息包括依附于换电站来经营的餐饮、娱乐、维修、购物等经营体的即时消息。4.根据权利要求2所述的快速换电系统，其特征在于，所述推广模块还生成第二推广消息，将所述第二推广消息推送至所述云端换电服务平台(2)运维人员持有的终端，以触发人工服务。5.根据权利要求2所述的快速换电系统，其特征在于，所述车辆实时交互模块，还用于获取车辆驾驶模式，所述车辆驾驶模式包括智能模式和驾驶员接管模式，所述智能模式下根据载重量自主选择电机驱动策略，驾驶员模块下由驾驶员自主选择电机驱动策略，所述电机驱动策略支持单电机模式和/或多电机模式。6.根据权利要求1所述的快速换电系统，其特征在于，所述换电站(1)内设换电站控制单元、电池存储装置、电池充电装置、电池快换装置和电池维护装置；所述电池存储装置，用于提供电池托管服务，以及存储所述换电站内的电池；所述电池充电装置，用于提供电池充电服务；所述电池快换装置，用于提供电池换电服务；所述电池维护装置，用于对电池进行检测以及维护；所述换电站控制单元，用于与所述云端换电服务平台(2)进行通信，以及对所述电池存储装置、电池充电装置、电池快换装置和电池维护装置进行控制。7.根据权利要求1所述的快速换电系统，其特征在于，相邻两个所述换电站(1)在长途干线上相距30公里
‑
600公里。8.根据权利要求1所述的快速换电系统，其特征在于，所述车辆(3)包括纯电式电动汽车、增程式电动汽车、插电式混动汽车，所述汽车包括载货汽车、自卸汽车、牵引车和/或半
挂车。9.一种换电运营方法，所述方法基于权利要求1
‑
8中任意一项所述的一种用于长途干线运输的快速换电系统实施，所述方法包括：可快速更换电池的车辆将长途运输起点、终点和电池信息传输至云端换电服务平台；云端换电服务平台根据所述长途运输起点和终点确定长途运输路径，以及沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息；根据所述沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述电池信息确定换电方案，将所述换电方案推送至所述车辆；所述车辆根据所述换电方案前往所述换电方案中的换电站进行换电。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括车辆注册步骤，所述车辆注册步骤包括：所述车辆访问所述云端换电服务平台，对所述云端换电服务平台进行注册操作；所述云端换电服务平台根据所述注册操作的信息对所述车辆进行核验；若核验通过，则所述车辆注册通过。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述注册为收费注册或免费注册。12.一种换电运营方法，所述方法基于权利要求1
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8中任意一项所述的一种用于长途干线运输的快速换电系统中的云端换电服务平台实施，所述方法包括：获取可快速更换电池的车辆的长途运输起点、终点和电池信息；根据所述长途运输起点和终点确定长途运输路径；获取沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息；根据所述沿所述长途运输路径设置的换电站的分布信息和服务信息，以及所述电池信息确定换电方案；将所述换电方案推送至所述车辆。13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：