一种高功率低油耗船用凸轮轴制造技术

本发明专利技术公开了一种高功率低油耗船用凸轮轴，包括主体轴、第一连接部、第二连接部、凸轮、固定环、限位杆、限位螺母，所述主体轴一端设有第一连接部，主体轴的另一端设有第二连接部，主体轴通过第一连接部和第二连接部依次相连，所述第一连接部截面呈正多边形，第二连接部上设有一个连接槽，第一连接部插入连接槽内，第二连接部上设有一圈固定环，所述主体轴上设有若干个凸轮，凸轮的靠近第一连接部侧设有若干个根限位杆，限位杆穿过相邻的主体轴上的固定环，所述限位杆上拧有两个限位螺母，两个限位螺母夹住固定环。本发明专利技术通过将第一连接部和第二连接部相配合，使得凸轮轴可根据需要进行组合，使得凸轮轴具有更好的适应性。使得凸轮轴具有更好的适应性。使得凸轮轴具有更好的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率低油耗船用凸轮轴


[0001]本专利技术涉及机械的
，特别是凸轮轴的


技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。现有的凸轮轴其凸轮分布是固定的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种高功率低油耗船用凸轮轴，能够使凸轮轴可改变凸轮的分布，且可进行组合，具有更好的适应性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出了一种高功率低油耗船用凸轮轴，包括主体轴、第一连接部、第二连接部、凸轮、固定环、限位杆、限位螺母，所述主体轴一端设有第一连接部，主体轴的另一端设有第二连接部，主体轴通过第一连接部和第二连接部依次相连，所述第一连接部截面呈正多边形，第二连接部上设有一个连接槽，第一连接部插入连接槽内，第二连接部上设有一圈固定环，所述主体轴上设有若干个凸轮，凸轮的靠近第一连接部侧设有若干个根限位杆，限位杆穿过相邻的主体轴上的固定环，所述限位杆上拧有两个限位螺母，两个限位螺母夹住固定环。
[0005]作为优选，所述第一连接部的截面呈正方形或正六边形，第一连接部的内接圆直径大于或等于主体轴的直径。
[0006]作为优选，所述限位杆与凸轮为一体式结构，限位杆上设有与限位螺母相配合的外螺纹，限位螺母为防松螺母。
[0007]作为优选，所述第一连接部的长度小于或等于连接槽的深度。
[0008]作为优选，所述限位杆在凸轮上围成一个与主体轴同轴的圆周。
[0009]作为优选，所述连接槽的最小壁厚大于或等于主体轴的半径。
[0010]作为优选，所述限位杆上印有刻度条，刻度条位于限位杆的远离主体轴侧。
[0011]作为优选，所述凸轮位于主体轴的中部。
[0012]本专利技术的有益效果：本专利技术通过将第一连接部和第二连接部相配合，使得凸轮轴可根据需要进行组合，使得凸轮轴具有更好的适应性；限位杆和限位螺母的设置使得凸轮轴在使用过程中其凸轮分布不会发生变化，保证了凸轮轴的正常运行。
[0013]本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0014]图1是本专利技术一种高功率低油耗船用凸轮轴的主视图。
[0015]图中：1
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主体轴、2
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凸轮、3
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第一连接部、4
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第二连接部、20
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限位杆、21
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限位螺母、40
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连接槽、41
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固定环。
【具体实施方式】
[0016]参阅图1，本专利技术一种高功率低油耗船用凸轮轴，包括主体轴1、第一连接部3、第二连接部4、凸轮2、固定环41、限位杆20、限位螺母21，所述主体轴1一端设有第一连接部3，主体轴1的另一端设有第二连接部4，主体轴1通过第一连接部3和第二连接部4依次相连，所述第一连接部3截面呈正多边形，第二连接部4上设有一个连接槽40，第一连接部3插入连接槽40内，第二连接部4上设有一圈固定环41，所述主体轴1上设有若干个凸轮2，凸轮2的靠近第一连接部3侧设有若干个根限位杆20，限位杆20穿过相邻的主体轴1上的固定环41，所述限位杆20上拧有两个限位螺母21，两个限位螺母21夹住固定环41，所述第一连接部3的截面呈正方形或正六边形，第一连接部3的内接圆直径大于或等于主体轴1的直径，所述限位杆20与凸轮2为一体式结构，限位杆20上设有与限位螺母21相配合的外螺纹，限位螺母21为防松螺母，所述第一连接部3的长度小于或等于连接槽40的深度，所述限位杆20在凸轮2上围成一个与主体轴1同轴的圆周，所述连接槽40的最小壁厚大于或等于主体轴1的半径，所述限位杆20上印有刻度条，刻度条位于限位杆20的远离主体轴1侧，所述凸轮2位于主体轴1的中部。
[0017]本专利技术工作过程：
[0018]本专利技术一种高功率低油耗船用凸轮轴在工作过程中，第一连接部3和第二连接部4相配合，使得凸轮轴可根据需要进行组合，使得凸轮轴具有更好的适应性；限位杆20和限位螺母21的设置使得凸轮轴在使用过程中其凸轮2分布不会发生变化，保证了凸轮轴的正常运行。
[0019]上述实施例是对本专利技术的说明，不是对本专利技术的限定，任何对本专利技术简单变换后的方案均属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率低油耗船用凸轮轴，其特征在于：包括主体轴(1)、第一连接部(3)、第二连接部(4)、凸轮(2)、固定环(41)、限位杆(20)、限位螺母(21)，所述主体轴(1)一端设有第一连接部(3)，主体轴(1)的另一端设有第二连接部(4)，主体轴(1)通过第一连接部(3)和第二连接部(4)依次相连，所述第一连接部(3)截面呈正多边形，第二连接部(4)上设有一个连接槽(40)，第一连接部(3)插入连接槽(40)内，第二连接部(4)上设有一圈固定环(41)，所述主体轴(1)上设有若干个凸轮(2)，凸轮(2)的靠近第一连接部(3)侧设有若干个根限位杆(20)，限位杆(20)穿过相邻的主体轴(1)上的固定环(41)，所述限位杆(20)上拧有两个限位螺母(21)，两个限位螺母(21)夹住固定环(41)。2.如权利要求1所述的一种高功率低油耗船用凸轮轴，其特征在于：所述第一连接部(3)的截面呈正方形或正六边形，第一连接部(3)的内接圆直...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海苗，潘春江，
申请(专利权)人：新昌县通用机械有限公司，
类型：发明
国别省市：