一种汽车空调管路加工用打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车空调管路加工用打孔装置，包括工作台、底架以及支架，所述工作台上开设有放置管路本体的槽体，所述底架设置在工作台底部，所述支架设置在底架侧端；包括升降机构、钻头以及固定机构，所述升降机构设置在支架上，所述钻头与升降机构的输出轴固定连接，所述固定机构设置在工作台上，用于固定管路本体，本发明专利技术对管路本体施加夹持力的作用，对管路本体进行夹持，对管路本体进行定位后，再打孔，提高打孔精度，提升加工效果。提升加工效果。提升加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路加工用打孔装置


[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车空调管路加工领域，尤其涉及一种汽车空调管路加工用打孔装置。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。
[0003]现有技术中汽车空调管路生产过程中常需要进行打孔操作，但传统的打孔设备因固定结构的简陋，会导致打孔精度下降，且设备的自动化程度较低，综上所述，本申请现提出一种汽车空调管路加工用打孔装置来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车空调管路加工用打孔装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车空调管路加工用打孔装置，包括工作台、底架以及支架，所述工作台上开设有放置管路本体的槽体，所述底架设置在工作台底部，所述支架设置在底架侧端；包括升降机构、钻头以及固定机构，所述升降机构设置在支架上，所述钻头与升降机构的输出轴固定连接，所述固定机构设置在工作台上，用于固定管路本体。
[0006]优选的，所述固定机构包括电动机、传动齿轮、第一齿条、第二齿条、第一定位组件和第二定位组件，所述电动机设置在底架上，所述传动齿轮设置在电动机的输出端上，所述第一齿条和第二齿条呈中心对称滑动连接在工作台内部，所述第一齿条和第二齿条均与传动齿轮相啮合，所述第一定位组件与第一齿条固定连接，所述第二定位组件与第二齿条固定连接，所述第一定位组件与第二定位组件的结构相同。
[0007]优选的，所述第一定位组件包括滑块、安装架以及定位板，所述滑块滑动连接在工作台内部，且滑块与第一齿条固定连接，所述安装架贯穿工作台，并与滑块固定连接，所述定位板固定设置在安装架靠近管路本体的一侧面。
[0008]更为优选的，所述第一定位组件包括套管、伸缩弹簧以及伸缩杆，所述套管设置在安装架靠近管路本体的一侧面，所述伸缩弹簧连接在套管内壁，所述伸缩杆的一端与伸缩弹簧连接，且另一端穿过套管，并与定位板固定连接。
[0009]优选的，所述升降机构为气缸、液压缸或电动缸中其中的一种。
[0010]优选的，所述升降机构包括转盘、滑轨以及传动块，所述转盘通过转轴转动连接在支架顶部，且转轴由外接驱动机驱动转动，所述滑轨滑动连接在支架顶部，所述钻头与滑轨固定连接，所述传动块滑动连接在滑轨内部，且传动块通过销轴转动连接在滑轨表面。
[0011]更为优选的，还包括蜗杆、涡轮以及同步带，所述蜗杆与电动机的输出端固定连接，所述涡轮转动连接在工作台内部，且蜗杆与涡轮相啮合，所述涡轮的轴通过同步带与转轴传动连接。
[0012]从上面所述可以看出，本专利技术的有益效果：本专利技术通过所述的电动机、传动齿轮、第一齿条、第二齿条、滑块、安装架以及定位板，对管路本体施加夹持力的作用，对管路本体进行夹持，对管路本体进行定位后，再打孔，提高打孔精度，提升加工效果；本专利技术通过所述的转盘、滑轨以及传动块，代替传统的气缸操作，带动钻头钻孔作业，提升往复效率，提高加工效率；本专利技术通过所述的蜗杆、涡轮以及同步带，由一个驱动机驱动整个设备的运行，在钻孔的同时，对管路本体进行同步定位，提高设备的自动化程度。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术的结构示意图；
[0015]图2
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图3为本专利技术中固定机构的结构示意图；
[0016]图4为本专利技术中升降机构的结构示意图；
[0017]图5为本专利技术中一种优选方案的结构示意图。
[0018]附图标记中：1.工作台；2.管路本体；3.升降机构；4.钻头；5.支架；6.固定机构；7.底架；8.同步带；9.蜗杆；10.涡轮；31.转盘；32.转轴；33.滑轨；34.传动块；35.销轴；61a.第一定位组件；61b.第二定位组件；62.第一齿条；63.电动机；64.第二齿条；65.传动齿轮；611.滑块；612.安装架；613.伸缩弹簧；614.伸缩杆；615.定位板；616.套管。
具体实施方式
[0019]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0020]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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图3，一种汽车空调管路加工用打孔装置，包括工作台1、底架7以及支架5，所述工作台1上开设有放置管路本体2的槽体，所述底架7设置在工作台1底部，所述支架5设置在底架7侧端；包括升降机构3、钻头4以及固定机构6，所述升降机构3设置在支架5
上，所述钻头4与升降机构3的输出轴固定连接，所述固定机构6设置在工作台1上，用于固定管路本体2。
[0023]作为上述方案的改进方案，所述固定机构6包括电动机63、传动齿轮65、第一齿条62、第二齿条64、第一定位组件61a和第二定位组件61b，所述电动机63设置在底架7上，所述传动齿轮65设置在电动机63的输出端上，所述第一齿条62和第二齿条64呈中心对称滑动连接在工作台1内部，所述第一齿条62和第二齿条64均与传动齿轮65相啮合，所述第一定位组件61a与第一齿条62固定连接，所述第二定位组件61b与第二齿条64固定连接，所述第一定位组件61a与第二定位组件61b的结构相同。
[0024]作为上述方案的改进方案，所述第一定位组件61a包括滑块61134、安装架612以及定位板615，所述滑块61134滑动连接在工作台1内部，且滑块61134与第一齿条62固定连接，所述安装架612贯穿工作台1，并与滑块61134固定连接，所述定位板615固定设置在安装架612靠近管路本体2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路加工用打孔装置，包括：工作台(1)，所述工作台(1)上开设有放置管路本体(2)的槽体；底架(7)，所述底架(7)设置在工作台(1)底部；以及支架(5)，所述支架(5)设置在底架(7)侧端；其特征在于，包括：升降机构(3)，所述升降机构(3)设置在支架(5)上；钻头(4)，所述钻头(4)与升降机构(3)的输出轴固定连接；以及固定机构(6)，所述固定机构(6)设置在工作台(1)上，用于固定管路本体(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路加工用打孔装置，其特征在于，所述固定机构(6)包括：电动机(63)，所述电动机(63)设置在底架(7)上；传动齿轮(65)，所述传动齿轮(65)设置在电动机(63)的输出端上；第一齿条(62)和第二齿条(64)，所述第一齿条(62)和第二齿条(64)呈中心对称滑动连接在工作台(1)内部，所述第一齿条(62)和第二齿条(64)均与传动齿轮(65)相啮合；以及第一定位组件(61a)和第二定位组件(61b)，所述第一定位组件(61a)与第一齿条(62)固定连接，所述第二定位组件(61b)与第二齿条(64)固定连接，所述第一定位组件(61a)与第二定位组件(61b)的结构相同。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路加工用打孔装置，其特征在于，所述第一定位组件(61a)包括：滑块(611)(34)，所述滑块(611)(34)滑动连接在工作台(1)内部，且滑块(611)(34)与第一齿条(62)固定连接；安装架(612)，所述安装架(612)贯穿工作台(1)，并与滑块(611)(34)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏利，
申请(专利权)人：芜湖通联汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：