车载粘接型X射线防护复合大板厢体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体，包括舱前壁板、舱后壁板、舱左壁板、舱右壁板、舱顶壁板、舱底壁板，六块舱壁板无缝拼接在一起构成舱体空间；各块舱壁板均包括相应的壁板骨架、隔热夹芯层、内蒙皮、外蒙皮，内蒙皮、外蒙皮涂粘接剂后与壁板骨架、隔热夹芯层之间通过加温、加压后成型，内蒙皮表面上设置有铅板；舱体空间内设置有间壁，由间壁将舱体空间分割成X射线防护间和操作间，X射线防护间设置有出入门，操作间设置有间壁门。本实用新型专利技术在阻止原发射线的主防护的同时，阻止散漏射线的副防护屏蔽；既能节省厢体内部空间，又能保证厢体可靠性，可有效防止长期运输过程中因震动有钢钉脱落导致铅板脱落移位等风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
车载粘接型X射线防护复合大板厢体


[0001]本技术属于移动式医疗设备
，具体地是涉及一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体。

技术介绍

[0002]随着社会经济的迅速发展，生活水平的提高，科学技术的不断进步，医疗行业对移动式医疗设备的需求也日益突出。移动乳腺 X 射线检查、CT、MRI、PET等影像设备应运而生，车载X射线防护型厢体作为移动医疗设备的车载防护型载体也随之诞生。
[0003]现有车载X射线防护型厢体一般由标准集装箱改制加工而成，内部采用铅木板防护的工艺；即用万能胶将铅板粘接到舱内表面，再用钢钉将胶合板钉在铅板上，按此顺序每安装一层铅板及胶合板直至满足射线防护要求。受安装工艺所限，每一层铅板皆需要一层胶合板加以固定，施工后占用舱内空间较多；且固定方式皆为钢钉固定，由于铅板密度大质量重，长期运输过程中因震动有钢钉脱落导致铅板脱落移位等风险。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体；本技术解决了现有车载X射线防护型厢体防护占用舱内空间多且方舱长期运输铅板脱落移位等风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体，其特征在于：包括舱前壁板、舱后壁板、舱左壁板、舱右壁板、舱顶壁板、舱底壁板，六块舱壁板无缝拼接在一起构成舱体空间；各块舱壁板均包括相应的壁板骨架、隔热夹芯层、内蒙皮、外蒙皮，所述的内蒙皮、外蒙皮涂粘接剂后与壁板骨架、隔热夹芯层之间通过加温、加压后成型，所述的内蒙皮表面上设置有铅板；所述的舱体空间内设置有间壁，由所述的间壁将舱体空间分割成X射线防护间和操作间，所述的X射线防护间设置有出入舱门，所述的操作间设置有间壁门。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述舱前壁板与舱左右壁板连接处、舱左右壁板与舱底壁板连接处、舱左右壁板与舱顶壁板连接处均设置有外包边、内包边。
[0008]作为本技术的另一种优选方案，所述外包边、内包边通过粘接剂固定连接于舱前壁板与舱左右壁板连接处、舱左右壁板与舱底壁板连接处、舱左右壁板与舱顶壁板连接处。
[0009]作为本技术的另一种优选方案，所述隔热夹芯层采用高密度阻燃聚氨酯泡沫，所述高密度阻燃聚氨酯泡沫的密度为60kg/m
³
。
[0010]作为本技术的另一种优选方案，所述铅板表面上通过粘接剂覆盖有铝蒙皮。
[0011]作为本技术的另一种优选方案，所述内蒙皮、外蒙皮选用厚度为1.2mm硬质铝板。
[0012]作为本技术的另一种优选方案，所述间壁门上设置有窗户。
[0013]作为本技术的另一种优选方案，所述窗户包括铅玻璃、窗框、铅橡胶板，所述铅玻璃通过铅橡胶板固定安装于窗框上。
[0014]作为本技术的另一种优选方案，所述各块舱壁板的壁板骨架均采用高强度的铝型材焊接而成。
[0015]另外，本技术所使用的粘接剂选用的是进口胶。
[0016]本技术有益效果。
[0017]本技术所提供的一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体，在阻止原发射线的主防护的同时，阻止散漏射线的副防护屏蔽；本技术既能节省厢体内部空间，又能保证厢体可靠性，可有效防止长期运输过程中因震动有钢钉脱落导致铅板脱落移位等风险。
附图说明
[0018]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]图1是本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体的结构示意图。
[0020]图2是本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体的舱壁板的A
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A视图。
[0021]图3是本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体的舱壁板的B
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B视图。
[0022]图4是本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体的舱壁板的C
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C视图。
[0023]图5是本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体的出入舱门门缝位置处的D
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D视图。
[0024]图6是本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体的窗户处的E
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E视图。
[0025]图中标记：1为舱前壁板、2为舱顶壁板、3为舱后壁板、4为出入舱门、5为X射线防护间、6为舱底壁板、7为间壁、8为间壁门、9为窗户、10为操作间、11为外蒙皮、12为隔热夹芯层、13为内蒙皮、14为铅板、15为铝蒙皮、16为壁板骨架、17为外包边、18为内包边、19为窗框、20为铅玻璃、21为铅橡胶板、22为框口、23为螺钉。
具体实施方式
[0026]结合附图1、2、3和4所示，本技术一种车载粘接型X射线防护复合大板厢体，包括舱前壁板1、舱后壁板3、舱左壁板、舱右壁板、舱顶壁板2、舱底壁板6，六块舱壁板无缝拼接在一起构成舱体空间；各块舱壁板均包括相应的壁板骨架16、隔热夹芯层12、内蒙皮13、外蒙皮11，所述的内蒙皮13、外蒙皮11涂粘接剂后与壁板骨架、隔热夹芯层12之间通过加温、加压后成型，所述的内蒙皮13表面上设置有铅板14；所述的舱体空间内设置有间壁7，由所述的间壁7将舱体空间分割成X射线防护间5和操作间10，所述的X射线防护间5设置有出入舱门4，所述的操作间10设置有间壁门8。
[0027]所述舱前壁板1与舱左右壁板连接处、舱左右壁板与舱底壁板6连接处、舱左右壁板与舱顶壁板2连接处均设置有外包边17、内包边18；所述外包边17、内包边18通过粘接剂固定连接于舱前壁板1与舱左右壁板连接处、舱左右壁板与舱底壁板6连接处、舱左右壁板与舱顶壁板2连接处；所述内包边18采用铅材质制成。具体地，通过所设置的铅材质制成的内包边18可以保证厢体的进一步强度，又保证了射线防护效果；通过粘接剂固定连接形式，
可以有效防止射线泄露。
[0028]所述隔热夹芯层12采用高密度阻燃聚氨酯泡沫，所述高密度阻燃聚氨酯泡沫的密度为60kg/m
³
。
[0029]所述铅板14表面上通过粘接剂覆盖有铝蒙皮15，同样所述铝蒙皮15与铅板14之间也是经过加温、加压后成型，完成二次粘接；根据实际需要进行设置相应当量厚度的铅板，以满足射线防护效果即可。
[0030]所述内蒙皮13、外蒙皮11选用厚度为1.2mm硬质铝板。
[0031]如图5所示的出入舱门4门缝位置处的D
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D视图，出入舱门4门缝位置，用铝型材焊接框口22，内部粘接铅板14，用螺钉23安装至框口22内部，螺钉孔位置用铅橡胶板21进行覆盖；如图6所示的窗户9处的E
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E视图，所述间壁门8上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载粘接型X射线防护复合大板厢体，其特征在于：包括舱前壁板（1）、舱后壁板（3）、舱左壁板、舱右壁板、舱顶壁板（2）、舱底壁板（6），六块舱壁板无缝拼接在一起构成舱体空间；各块舱壁板均包括相应的壁板骨架（16）、隔热夹芯层（12）、内蒙皮（13）、外蒙皮（11），所述的内蒙皮（13）、外蒙皮（11）涂粘接剂后与壁板骨架（16）、隔热夹芯层（12）之间通过加温、加压后成型，所述的内蒙皮（13）表面上设置有铅板（14）；所述的舱体空间内设置有间壁（7），由所述的间壁（7）将舱体空间分割成X射线防护间（5）和操作间（10），所述的X射线防护间（5）设置有出入舱门（4），所述的操作间（10）设置有间壁门（8）。2.根据权利要求1所述的车载粘接型X射线防护复合大板厢体，其特征在于：所述舱前壁板（1）与舱左右壁板连接处、舱左右壁板与舱底壁板（6）连接处、舱左右壁板与舱顶壁板（2）连接处均设置有外包边（17）、内包边（18）。3.根据权利要求2所述的车载粘接型X射线防护复合大板厢体，其特征在于：所述外包边（17）、内包边（18）通过粘接剂固定连接于舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，王煜，徐鹤鹏，刘瑞，李夺，
申请(专利权)人：辽宁陆平机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：