不间断控制系统及其不间断切换电路技术方案

本发明专利技术涉及自动控制领域，具体来说是一种不间断控制系统及其不间断切换电路。本发明专利技术通过在常用工作回路断开状态下使切换继电器常开触点保持得电吸合，并使所述受控目标单元持续不间断工作，从而能维持受控目标单元中的各设备持续工作不停机，消除了切换失电对机车行进过程的影响，完全避免了柴油机漫长、繁复的重启过程。这样即便机车正在运行途中，司机也能进行自如的切换控制，而柴油机能连续工作，机车能持续的平稳运行，完全避免了列车的冲击、颠簸，从而使旅客舒适度得到了极大的提高。

Uninterrupted control system and uninterrupted switching circuit thereof

The invention relates to the field of automatic control, in particular to an uninterrupted control system and an uninterrupted switching circuit thereof. The off state in the common working circuit switching relay normally open contact keep pull power, and make the controlled target unit working continuously, so as to maintain the equipment controlled target unit in continuous working non-stop, eliminates the influence of switching loss of power in the process of machine shop, completely avoid the restart process of diesel engine is long and complicated. So even if the engine is running on the way, the driver can freely switch control, and diesel locomotive can continuously work, can run smoothly continuously, completely avoid the bumps, impact of the train, and the passengers comfort has been greatly improved.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动控制领域，具体来说是一种不间断控制系统及其不间断切换电路。
技术介绍
为了保证极高的可靠性，机车逻辑控制单元(LCU)内部都采用了两套控制装置的冷备份冗余设计。两套控制装置的硬件、软件完全一样，两套装置相互独立，其中任何一套都能单独工作。平时，只有其中一套装置得电工作，另外一套装置处于不得电的非工作状态做为备用。一旦得电工作的那一套出现故障，不能正常工作，就可以由司机拨动LCU面板上的切换开关，使已经故障的那套装置失电，切除故障装置，继而使备用装置得电进入工作状态，将工作任务切换到备用装置上，从而维持逻辑控制单元整机继续正常工作，实现不影响机车正常运行的目标。逻辑控制单元内部两套控制装置之间工作状态的切换可以简称为双机切换。现有机车逻辑控制单元由于没采用该电路，仅是简单的切换两套装置的供电电源，没有保证在切换过程中双机均不得电的瞬间逻辑控制单元仍有工作输出，从而导致在双机切换过程中有一个短暂的时段逻辑控制单元没有工作输出。正因为没有了工作输出，柴油机的燃油供油泵就会停转，从而导致柴油机需要停机，或者电力机车受电弓会降弓。必须等到这个时段过去，备用的那套装置正常工作起来之后，逻辑控制单元才会重新有工作输出，燃油供油泵才能重新运转，柴油机才能重启工作，或者电力机车受电弓重新升弓得电工作。这个由双机切换导致的停机再重启过程一般需要若干分钟，大大增加了双机切换的时间，影响了火车的正点运行。通过增加本专利技术电路后就能有效的解决此类问题，很好的实现机车不停机双机切换。
技术实现思路
本专利技术克服了上述缺点，提供一种结构简单、可靠性高的不间断控制系统及其不间断切换电路。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种不间断控制系统，包括控制单元和受控目标单元，所述控制单元包括常用控制端，所述控制单元的常用控制端与所述受控目标单元相连，构成常用工作回路，其特征在于还包括一个不间断切换电路，所述不间断切换电路连接在所述控制单元的切换控制端(OUT1、OUT2)和受控目标单元之间。所述不间断切换电路可包括切换继电器和开断继电器，所述控制单元还包括切换控制断和开断控制端，所述切换继电器线圈(1ZJA、2ZJA)与所述控制单元的切换控制端(OUT1、OUT2)相连，构成切换回路，所述切换继电器的触点(1ZJC、2ZJC)的与所述受控目标单元相连，在所述切换继电器的触点(1ZJC、2ZJC)闭合时构成备用工作回路，所述开断继电器的线圈(3ZJA)连接到所述控制单元的开断控制端(OUT3)，构成开断控制回路，所述开断继电器的触点(3ZJB、3ZJC)串联在所述切换回路中，在所述开断继电器的触点断(3ZJB、3ZJC)开时控制所述切换继电器停止工作。所述不间断切换电路可包括切换继电器和开断继电器，所述切换继电器线圈(1ZJA、2ZJA)连接在电源两端，构成能够自保持的切换回路，所述切换继电器的触点(1ZJC、2ZJC)与所述受控目标单元相连，在所述切换继电器的触点(1ZJC、2ZJC)闭合时构成备用工作回路，所述控制单元还包括开断控制端，所述开断继电器的线圈(3ZJA)连接到所述控制单元的开断控制端，构成开断控制回路，所述开断继电器的触点(3ZJB、3ZJC)串联在所述切换回路中，在所述开断继电器的触点断开时控制所述切换继电器停止工作。所述每个切换继电器还可包括另一个触点(1ZJB、2ZJB)，并与所述控制单元的切换控制端(OUT1、OUT2)相连，在所述另一个触点闭合时构成自保持回路。所述开断继电器的触点可串联在所述切换继电器线圈与控制目标单元的切换控制端(OUT1、OUT2)之间。所述切换继电器中的触点可为常开触点，所述开断继电器的触点可为常闭触点。一种不间断切换电路，还包括至少一个切换继电器和一个开断继电器，所述切换继电器线圈(1ZJA、2ZJA)与切换控制输入端相连，构成一个切换回路，所述切换继电器的触点(1ZJC、2ZJC)的与控制输出端相连，在所述触点闭合时构成备用工作回路，所述开断继电器的线圈(3ZJA)连接到所述开断控制输入端，构成开断控制回路，所述开断继电器的触点串联在所述切换回路中。所述每个切换继电器还可包括另一个触点，并与所述切换控制输入端相连，并在闭合时构成自保持回路。所述开断继电器的触点可串联在所述切换继电器线圈与切换控制输入端之间。所述切换继电器中的触点可为常开触点，所述开断继电器的触点可为常闭触点。本专利技术通过在常用工作回路断开状态下使切换继电器常开触点保持得电吸合，并使所述受控目标单元持续不间断工作，从而能维持机车柴油机不停机，消除了切换失电对机车行进过程的影响，完全避免了柴油机漫长、繁复的重启过程。这样即便机车正在运行途中，司机也能进行自如的切换控制，而柴油机能连续工作，机车能持续的平稳运行，完全避免了列车的冲击、颠簸，从而使旅客舒适度得到了极大的提高。附图说明图1为本专利技术中实施例1的电路原理2为本专利技术中实施例2的电路原理图具体实施方式下面结合内燃机车内的机车逻辑控制单元对电磁连锁控制线圈和燃油泵控制线圈的控制，对本
技术实现思路
做详细描述。实施例1如图1所示，本专利技术由作为控制单元的数字入出插件I、作为不间断切换电路的切换控制插件II和作为受控目标单元的机车控制线路III共同构成，所述数字入出插件I的常用控制端与所述机车控制线路III直接相连，所述切换控制插件II连接在所述机车控制线路III和数字入出插件I的切换控制端(OUT1、OUT2)、开断控制端之间。为了实现柴油机不停机，关键是在切换失电过程中仍能维持所述机车控制线路III中的电磁联锁控制线圈DLS与燃油泵控制线圈RBC两个关键线圈持续得电。为此，在正常运行状态时，所述数字入出插件I的常用控制端OUT-RBC、OUT-DLS分别直接与所述两线圈构成常用工作回路，驱动所述两个线圈得电，(所述数字入出插件内部的逻辑和电路控制为现有逻辑控制单元中所采用的常规技术手段，这里不再赘述，并未在图中标示。)所述电磁联锁控制线圈DLS与燃油泵控制线圈RBC同时分别连接两个继电器1ZJ和2ZJ的常开触点1ZJC和2ZJC，构成备用工作回路，能够代替切换控制过程中失电瞬间时代替失电的数字入出插件持续驱动上述2个线圈得电。同时，两个触点相对应的继电器线圈1ZJA、2ZJA分别与所述数字入出插件的切换控制端OUT1、OUT2端相连，各自构成一个切换控制支路，为了保证1ZJC、2ZJC两个常开触点在切换过程中能处于闭合状态，分别将两个常开触点1ZJB、2ZJB接入地端，从而将1ZJA、2ZJA两个继电器线圈与+110V电源端与地端连通成了自保持回路，并形成继电器1ZJ和2ZJ的自保持。从而，通过所述切换回路，与自保持回路和备用工作回路一起实现持续不间断的切换功能。继电器线圈1ZJA、2ZJA回路中还分别串联进了两个常闭触点3ZJB和3ZJC，所述常闭触点3ZJB和3ZJC由与所述数字出入插件的控制端相连的继电器线圈3ZJA控制。正常工作时(即非切换状态时)，数字入出插件上的开断控制端OUT3与控制继电器线圈3ZJA构成开断控制回路，由所述开断控制端OUT3控制继电器线圈3ZJA不得电，使两个常闭触点3ZJB、3ZJC保持闭合。同时，数字入出插件上的切换控制端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不间断控制系统，包括控制单元和受控目标单元，所述控制单元包括常用控制端，所述控制单元的常用控制端与所述受控目标单元相连，构成常用工作回路，其特征在于：还包括一个不间断切换电路，所述不间断切换电路连接在所述控制单元的切换控制端（ＯＵＴ１、ＯＵＴ２）和受控目标单元之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智聪，吴正平，姚晓阳，周少云，任湘辉，雷满生，班立权，刘松柏，任文毅，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]