空调的排水结构及车辆制造技术

本申请涉及车辆空调技术领域，尤其是涉及一种空调的排水结构及车辆。空调的排水结构用于车辆，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。本申请提供的空调的排水结构，能够减短排水管的长度，降低一定成本，且相较于现有技术，本申请无需为较长的排水管的放置留出空间，节省了整车空间。节省了整车空间。节省了整车空间。

【技术实现步骤摘要】
空调的排水结构及车辆


[0001]本申请涉及车辆空调
，尤其是涉及一种空调的排水结构及车辆。

技术介绍

[0002]现有的空调排水结构大多采用橡胶类软管连接蒸发箱底壳与车外钣金，利用软管将空调的冷凝水导出车外。
[0003]采用上述结构，需要较长的排水软管，成本相对较高，并且排水软管也占用较大的整车空间。在空间有限的前提，无法很好的满足空调排水设计。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种空调的排水结构及车辆，用于排出空调的冷凝水，且能够减少对车体空间的占用。
[0005]本申请提供了一种空调的排水结构，用于车辆，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。
[0006]在上述技术方案中，进一步地，所述排水孔为阶梯孔，所述排水管外形成有凸台，所述凸台的台面与所述阶梯孔的阶梯面相对。
[0007]在上述技术方案中，进一步地，向靠近所述排水孔的方向，所述排水管的外径渐缩；且向远离所述排水管的方向，所述排水孔的孔径渐缩；
[0008]所述排水管的小径端伸入所述排水孔的大径端。
[0009]在上述技术方案中，进一步地，所述压板向所述车辆的车底方向形成加长管部，所述加长管部与所述排水孔相连通。
[0010]在上述技术方案中，进一步地，还包括防水件，所述防水件填充于所述排水管和所述排水孔之间。
[0011]在上述技术方案中，进一步地，所述防水件为套设于所述排水管外的防水圈；所述防水圈的第一侧与所述排水管连接，和/或所述防水圈的第二侧与所述排水孔连接。
[0012]在上述技术方案中，进一步地，所述排水管和所述排水孔之间的间隙小于所述防水圈的厚度，以形成对所述防水圈的挤压作用。
[0013]在上述技术方案中，进一步地，所述防水件由防水海绵或橡胶形成。
[0014]在上述技术方案中，进一步地，所述蒸发箱底壳与所述压板之间设置有连接件。
[0015]本申请还提供了一种车辆，包括密封件、钣金件和上述方案所述的空调的排水结构，所述密封件和所述钣金件开设的冷凝水的流出孔的位置与所述排水孔的出水口位置对应。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0017]本申请提供的空调的排水结构用于车辆，空调的蒸发箱底壳设置有排水管，车辆的压板对应开设有排水孔，排水管伸入排水孔预设距离。
[0018]具体来说，空调的蒸发箱位于车辆的压板的上部，其中，车辆的压板搭接在车架
上，用于将保温海绵压设于车辆的钣金件上。本申请在空调的蒸发箱底壳设置有排水管，在壳底处聚集的冷凝水能够顺着排水管流出。且在排水管冷凝水流出的一端，压板对应开设有排水孔，排水管为短管，其伸入排水孔预设距离，从排水管流出的冷凝水流入排水孔中，即利用在压板开设的排水孔形成了冷凝水流动的路径，合理利用了压板的结构。
[0019]本申请提供的空调的排水结构，能够减短排水管的长度，降低一定成本，且相较于现有技术，本申请无需为较长的排水管的放置留出空间，节省了整车空间。
[0020]本申请还提供了车辆，包括上述方案所述的空调的排水结构。基于上述分析可知，车辆同样具有上述有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请提供的空调的排水结构的截面示意图；
[0023]图2为本申请提供的空调的排水结构的爆炸示意图。
[0024]图中：101
‑
蒸发箱底壳；102
‑
排水管；103
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压板；104
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排水孔；105
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凸台；106
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阶梯面；107
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小径部；108
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大径部；109
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加长管部；110
‑
防水件。
具体实施方式
[0025]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0026]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0027]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0028]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0029]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些
术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
[0030]为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调的排水结构，用于车辆，其特征在于，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。2.根据权利要求1所述的空调的排水结构，其特征在于，所述排水孔为阶梯孔，所述排水管外形成有凸台，所述凸台的台面与所述阶梯孔的阶梯面相对。3.根据权利要求1所述的空调的排水结构，其特征在于，向靠近所述排水孔的方向，所述排水管的外径渐缩；且向远离所述排水管的方向，所述排水孔的孔径渐缩；所述排水管的小径端伸入所述排水孔的大径端。4.根据权利要求1所述的空调的排水结构，其特征在于，所述压板向所述车辆的车底方向形成加长管部，所述加长管部与所述排水孔相连通。5.根据权利要求1所述的空调的排水结构，其特征在于，还包括防水件，所述防水件填充于所述排水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：初遥，刘建航，梁壮，时华，姜明哲，
申请(专利权)人：富奥翰昂汽车热系统长春有限公司，
类型：发明
国别省市：