一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，属于半挂车车桥轴体制造技术领域。包括：吹扫装置，包括：供气机、第一气缸、行进机构、吹杆和支架；第一气缸固定设于支架，行进机构滑动设于支架，行进机构分别与第一气缸和吹杆相固接，第一气缸用于带动行进机构移动，行进机构用于带动吹杆移动；第二气缸，车桥轴体放置于第二气缸上，第一气缸带动行进机构朝向车桥轴体移动，行进机构带动吹杆移动，吹杆通过车桥轴体一端的开口进入腔体后继续移动直至到达车桥轴体另一端的开口。该一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置改善了现有技术中钢丸等细小杂质在轴体内部存留使得轮端轴承存在安全隐患的问题。承存在安全隐患的问题。承存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置及方法


[0001]本专利技术涉及半挂车车桥轴体制造
，尤其是涉及一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置。

技术介绍

[0002]抛丸是一个冷处理过程，分为抛丸清理和抛丸强化，抛丸清理是为了去除表面氧化皮等杂质提高外观质量，抛丸强化是利用高速运动的弹丸流连续冲击被强化工件表面，迫使靶材表面和表层在循环性变形过程中发生变化。
[0003]在现有技术中，抛丸对商用半挂车轴的性能提升影响很大，抛丸所用弹丸为钢丝切丸或铸造钢丸。轴体抛丸后轴体内部为空心造成大量的钢丸存在轴体的内部。轴体两端与轮端为开口，通过一堵盖封闭，但如果堵盖封闭不严，钢丸进入汽车轮端，会对轮端内轴承造成毁灭性打击，半挂车在重载情况下轴承损坏会造成人员、事故伤亡事件的发生。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，该装置能够解决现有技术中钢丸等细小杂质在轴体内部存留使得轮端轴承存在安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，用于对车桥轴体内钢丸吹扫，所述车桥轴体具有腔体，所述车桥轴体的两端分别开设开口且所述开口连通所述腔体；所述全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置还包括：吹扫装置和第二气缸；
[0007]所述吹扫装置包括供气机、第一气缸、行进机构、吹杆和支架；
[0008]所述第一气缸固定设于所述支架，所述行进机构滑动设于所述支架，所述第一气缸和所述吹杆分别与所述行进机构相固接，所述第一气缸用于带动所述行进机构移动，所述行进机构用于带动所述吹杆移动；所述供气机设有出气管，所述吹杆的两端分别开设出气口和进气口，所述出气口和所述进气口相连通；所述出气管与所述进气口相连；
[0009]第二气缸，所述车桥轴体放置于所述第二气缸上；所述第二气缸用于将所述车桥轴体移动至与所述吹杆的出气口相对应的位置；
[0010]所述供气机提供的气体经所述吹杆由所述出气口吹出，所述第一气缸带动所述行进机构朝向所述车桥轴体移动，所述行进机构带动所述吹杆移动，所述吹杆设有出气口的一端通过所述车桥轴体一端的开口进入所述腔体后继续移动直至到达所述车桥轴体另一端的开口，所述出气口吹出的气体在所述吹杆设有出气口的一端移动过程中吹扫所述腔体内的钢丸。
[0011]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进：
[0012]进一步地，所述支架具有第一安装面，所述第一安装面安装面设有至少两个支撑柱，所述第一气缸分别与所述支撑柱相固接，所述第一气缸以所述安装面为基础面具有倾斜角度范围为25
°‑
75
°
的第一倾斜角度。
[0013]进一步地，所述吹扫装置能够放置于支撑面，所述支架还具有第二安装面，所述第二安装面以所述支撑面为基础面具有与所述第一倾斜角度相同的第二倾斜角度，所述行进机构滑动设于所述第二安装面。
[0014]进一步地，所述第二气缸的数量至少为两个，两个所述第二气缸运行时伸出的长度不同，用于所述车桥轴体移动至与所述吹杆的出气口相对应的位置时，所述车桥轴体以所述支撑面为基础面具有与所述第一倾斜角度相同的第三倾斜角度。
[0015]进一步地，所述出气管包括固定管和伸缩管，所述固定管与所述供气机相连，所述伸缩管一端与所述固定管相连，另一端与所述进气口相连，所述伸缩管的长度不小于所述第一安装面与所述第二安装面的长度之和。
[0016]进一步地，所述吹杆移动至所述车桥轴体另一端的开口后，所述第一气缸带动所述行进机构背离所述车桥轴体移动，所述行进机构带动所述吹杆背离所述车桥轴体移动直至移动到初始位置。
[0017]进一步地，所述吹杆移动至所述车桥轴体另一端的开口后，所述第二气缸带动所述车桥轴体移动至初始位置。
[0018]进一步地，所述供气机压缩气体压力不小于0.7MPa。
[0019]一种适用于全自动吹扫车桥轴体内钢丸的方法，包括：
[0020]步骤S101，通过第二气缸将车桥轴体移动至与吹杆出气口相对应的位置；
[0021]步骤S102，通过第一气缸带动行进机构朝向车桥轴体移动，通过行进机构带动吹杆，通过车桥轴体一端的开口进入腔体后继续移动直至到达车桥轴体另一端的开口；通过出气口吹出的气体吹扫腔体内的钢丸。
[0022]进一步地，所述适用于全自动吹扫车桥轴体内钢丸的方法还包括：
[0023]步骤S103，吹杆移动至车桥轴体另一端的开口后，通过第一气缸带动行进机构背离车桥轴体移动，通过行进机构带动吹杆背离车桥轴体移动直至移动到初始位置；
[0024]步骤S104，吹杆移动至车桥轴体另一端的开口后，通过第二气缸带动车桥轴体移动至初始位置。
[0025]本专利技术具有如下优点：
[0026]本专利技术中的一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，通过供气机提供气体，气体经吹杆由出气口吹出，第一气缸带动行进机构朝向车桥轴体移动，行进机构带动吹杆移动，吹杆通过车桥轴体一端的开口进入腔体后继续移动直至到达车桥轴体另一端的开口；通过出气口吹出的气体吹扫腔体内的钢丸，解决了钢丸等细小杂质在轴体内部存留使得轮端轴承存在安全隐患的问题。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术装置的整体结构示意图；
[0029]图2为本专利技术装置的整体结构示意图；
[0030]图3为本专利技术装置的整体结构示意图；
[0031]图4为本专利技术装置的整体结构示意图；
[0032]图5为本专利技术装置的整体结构示意图；
[0033]图6为本专利技术车桥轴体内钢丸吹扫前后的变化示意图；
[0034]图7位本专利技术的方法流程图；
[0035]附图标记说明：
[0036]供气机10，出气管101，固定管1011，伸缩管1012，第一气缸20，行进机构30，吹杆40，支架50，第一安装面501，第二安装面502，第二气缸60，车桥轴体70，腔体701；
具体实施方式
[0037]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]如图1
‑
6所示，一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，车桥轴体70，所述车桥轴体70具有腔体701，所述车桥轴体70的两端分别开设开口且所述开口连通所述腔体701；所述全自动吹扫车桥轴体70内钢丸的装置还包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，用于对车桥轴体内钢丸吹扫，所述车桥轴体具有腔体，所述车桥轴体的两端分别开设开口且所述开口连通所述腔体；其特征在于，所述全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置还包括：吹扫装置和第二气缸；所述吹扫装置包括供气机、第一气缸、行进机构、吹杆和支架；所述第一气缸固定设于所述支架，所述行进机构滑动设于所述支架，所述第一气缸和所述吹杆分别与所述行进机构相固接，所述第一气缸用于带动所述行进机构移动，所述行进机构用于带动所述吹杆移动；所述供气机设有出气管，所述吹杆的两端分别开设出气口和进气口，所述出气口和所述进气口相连通；所述出气管与所述进气口相连；第二气缸，所述车桥轴体放置于所述第二气缸上；所述第二气缸用于将所述车桥轴体移动至与所述吹杆的出气口相对应的位置；所述供气机提供的气体经所述吹杆由所述出气口吹出，所述第一气缸带动所述行进机构朝向所述车桥轴体移动，所述行进机构带动所述吹杆移动，所述吹杆设有出气口的一端通过所述车桥轴体一端的开口进入所述腔体后继续移动直至到达所述车桥轴体另一端的开口，所述出气口吹出的气体在所述吹杆设有出气口的一端移动过程中吹扫所述腔体内的钢丸。2.根据权利要求1所述的全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，其特征在于，所述支架具有第一安装面，所述第一安装面安装面设有至少两个支撑柱，所述第一气缸分别与所述支撑柱相固接，所述第一气缸以所述安装面为基础面具有倾斜角度范围为25
°‑
75
°
的第一倾斜角度。3.根据权利要求2所述的全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，其特征在于，所述吹扫装置能够放置于支撑面，所述支架还具有第二安装面，所述第二安装面以所述支撑面为基础面具有与所述第一倾斜角度相同的第二倾斜角度，所述行进机构滑动设于所述第二安装面。4.根据权利要求2所述的全自动吹扫车桥轴体内钢丸的装置，其特征在于，所述第二气缸的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲文涛，范江波，黄裴启，王志林，原超，牛晋豫，
申请(专利权)人：河南凤宝重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：