一种具有抗变形能力易于安装的牵引板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抗变形能力易于安装的牵引板，包括大板，所述大板的中部连接有牵引销盘，所述大板的顶部两侧固定连接有长槽钢，所述长槽钢之间连接有小槽钢，所述大板的两侧开有连接孔一，所述车箱底板大梁靠近所述连接孔一处开有连接孔二，连接筒的一端贯穿所述连接孔一和所述连接孔二且延伸至所述连接孔二的外侧，所述连接筒的侧壁开有多个开口，所述开口的内部设有限位块，所述连接筒的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的两端通过固定板与所述连接筒固定连接，所述限位块通过弹簧与所述固定杆固定连接，所述限位块与推动机构连接，所述连接筒的外壁设置有限位圈。有益效果：通过长槽钢与小槽钢的配合，能够提高牵引板整体的抗变形能力。牵引板整体的抗变形能力。牵引板整体的抗变形能力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗变形能力易于安装的牵引板


[0001]本技术涉及牵引板
，具体来说，涉及一种具有抗变形能力易于安装的牵引板。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率提高，成本降低。
[0003]半挂汽车中需要使用到牵引板，现有的牵引板存在抗变形能力差，安全性低，而且与车箱连接困难，不容易进行拆卸安装操作，给牵引板的安装拆卸增加了难度。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有抗变形能力易于安装的牵引板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗变形能力易于安装的牵引板，包括大板，所述大板的中部连接有牵引销盘，所述大板的顶部两侧固定连接有长槽钢，所述长槽钢之间连接有小槽钢，所述大板的两侧开有连接孔一，所述大板的侧壁靠近车箱底板大梁处，所述车箱底板大梁靠近所述连接孔一处开有连接孔二，所述连接孔一和所述连接孔二相匹配，连接筒的一端贯穿所述连接孔一和所述连接孔二且延伸至所述连接孔二的外侧，所述连接筒的侧壁开有多个开口，所述开口的内部设有限位块，所述连接筒的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的两端通过固定板与所述连接筒固定连接，所述限位块通过弹簧与所述固定杆固定连接，所述限位块与推动机构连接，所述连接筒的外壁设置有限位圈。
[0007]进一步的，所述推动机构包括推杆、推块和活动开口，所述限位块的两端固定连接有推杆，所述推杆位于所述连接筒的内部，所述固定板上开有与所述推杆相匹配的活动开口，所述推杆的一端贯穿所述活动开口且与推块连接，所述推块位于所述连接筒的端口处。
[0008]进一步的，所述限位圈靠近所述限位块的一侧固定连接有橡胶圈。
[0009]进一步的，所述连接筒的外表面设置有与所述限位圈相匹配的螺纹。
[0010]进一步的，所述限位块位于所述连接筒外部的一侧设置有斜面。
[0011]进一步的，所述长槽钢靠近所述小槽钢的一侧两端连接有工艺销轴。
[0012]进一步的，所述长槽钢远离所述工艺销轴的一侧连接有C形件。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014](1)、该牵引板通过长槽钢与小槽钢的配合，能够提高牵引板整体的抗变形能力，此外，通过连接筒对大板和车箱底板大梁连接，无需借助工具即可实现连接，且拆卸操作简单。
[0015](2)、推动机构方便对限位块进行移动操作，橡胶圈能够提高限位圈与大板之间的贴合性，螺纹能够实现限位圈与连接筒外侧的连接，斜面能够方便限位块穿过连接孔一和连接孔二，工艺销轴和C形件提供挂车其他件的辅助连接之用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板的侧部剖视图；
[0019]图3是图2中A处的放大图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板中连接筒的内部结构示意图；
[0021]图5是根据本技术实施例的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板中连接筒的结构示意图；
[0022]图6是根据本技术实施例的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板中固定板的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1、大板；2、牵引销盘；3、长槽钢；4、小槽钢；5、连接孔一；6、车箱底板大梁；7、连接孔二；8、连接筒；9、开口；10、限位块；11、固定杆；12、固定板；13、弹簧；14、限位圈；15、推杆；16、推块；17、活动开口；18、橡胶圈；19、螺纹；20、斜面；21、工艺销轴；22、C形件。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1
‑
6，根据本技术实施例的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板，包括大板1，所述大板1的中部连接有牵引销盘2，所述大板1的顶部两侧固定连接有长槽钢3，所述长槽钢3之间连接有小槽钢4，所述长槽钢3靠近所述小槽钢4的一侧两端连接有工艺销轴21，所述长槽钢3远离所述工艺销轴21的一侧连接有C形件22，工艺销轴21和C形件22提供挂车其他件的辅助连接之用；
[0028]所述大板1的两侧开有连接孔一5，所述大板1的侧壁靠近车箱底板大梁6处，所述车箱底板大梁6靠近所述连接孔一5处开有连接孔二7，所述连接孔一5和所述连接孔二7相匹配，连接筒8的一端贯穿所述连接孔一5和所述连接孔二7且延伸至所述连接孔二7的外侧，所述连接筒8的侧壁开有多个开口9，所述开口9的内部设有限位块10，所述限位块10位于所述连接筒8外部的一侧设置有斜面20，斜面20能够方便限位块10穿过连接孔一5和连接孔二7，所述连接筒8的中部固定连接有固定杆11，所述固定杆11的两端通过固定板12与所
述连接筒8固定连接，所述限位块10通过弹簧13与所述固定杆11固定连接；
[0029]所述限位块10与推动机构连接，所述连接筒8的外壁设置有限位圈14，所述限位圈14靠近所述限位块10的一侧固定连接有橡胶圈18，所述连接筒8的外表面设置有与所述限位圈14相匹配的螺纹19，橡胶圈18能够提高限位圈14与大板1之间的贴合性，螺纹19能够实现限位圈14与连接筒8外侧的连接。
[0030]实施例二：
[0031]请参阅图3
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6，所述推动机构包括推杆15、推块16和活动开口17，所述限位块10的两端固定连接有推杆15，所述推杆15位于所述连接筒8的内部，所述固定板12上开有与所述推杆15相匹配的活动开口17，所述推杆15的一端贯穿所述活动开口17且与推块16连接，所述推块16位于所述连接筒8的端口处，推动机构方便对限位块10进行移动操作。
[0032]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0033]在实际应用时，在大板1中间位置组装焊接了一个牵引销盘，该牵引销盘是挂车驱动桥(牵引力部分)把挂车车箱(被牵引部分)直接牵引起来的唯一途径，大板1顶部连接的两纵向长槽钢3和两横向小槽钢4能够使牵引板具有很好的抗变形能力，将连接筒8穿过连接孔一5和连接孔二7，当连接筒8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗变形能力易于安装的牵引板，其特征在于，包括大板(1)，所述大板(1)的中部连接有牵引销盘(2)，所述大板(1)的顶部两侧固定连接有长槽钢(3)，所述长槽钢(3)之间连接有小槽钢(4)，所述大板(1)的两侧开有连接孔一(5)，所述大板(1)的侧壁靠近车箱底板大梁(6)处，所述车箱底板大梁(6)靠近所述连接孔一(5)处开有连接孔二(7)，所述连接孔一(5)和所述连接孔二(7)相匹配，连接筒(8)的一端贯穿所述连接孔一(5)和所述连接孔二(7)且延伸至所述连接孔二(7)的外侧，所述连接筒(8)的侧壁开有多个开口(9)，所述开口(9)的内部设有限位块(10)，所述连接筒(8)的中部固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的两端通过固定板(12)与所述连接筒(8)固定连接，所述限位块(10)通过弹簧(13)与所述固定杆(11)固定连接，所述限位块(10)与推动机构连接，所述连接筒(8)的外壁设置有限位圈(14)。2.根据权利要求1所述的一种具有抗变形能力易于安装的牵引板，其特征在于，所述推动机构包括推杆(15)、推块(16)和活动开口(17)，所述限位块(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇全，张波，沈建兵，蔡艳兰，
申请(专利权)人：武汉新港大洋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：