一种市政道路施工用降噪隔音屏障制造技术

本实用新型专利技术属于降噪隔音屏障技术领域，尤其为一种市政道路施工用降噪隔音屏障，包括主体和升降板，所述主体的内部设置有滑槽，且滑槽的内部设置有滑条，所述升降板安装于滑条的边侧，且升降板的外侧设置有转杆，所述转杆的外侧设置有挡帘，所述转杆的外侧贯穿有控制块，所述升降板的下方设置有第一卡杆，且第一卡杆的边侧设置有第二卡杆，并且第二卡杆的内部贯穿有固定轴，所述固定轴的端部设置有弹簧，且弹簧的端部设置有固定槽，所述主体的底部设置有安装槽，且安装槽的内部设置有转轴。该市政道路施工用降噪隔音屏障能够便捷的伸缩设备，便于不使用时进行收纳，或进行位置移动，能够便捷进行多块隔音板的安装连接，拆装便捷。便捷。便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用降噪隔音屏障


[0001]本技术涉及降噪隔音屏障
，具体为一种市政道路施工用降噪隔音屏障。

技术介绍

[0002]隔声屏障主要用于室外，随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声，在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室，屏障具有一定的隔声效果，因而应用较广。
[0003]市场上的降噪隔音屏障大多固定安装，不能跟随施工地点进行更换调整，且面积较大，不便于收纳运输的情况时有发生的问题，为此，我们提出一种市政道路施工用降噪隔音屏障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路施工用降噪隔音屏障，以解决上述
技术介绍
中提出现有的降噪隔音屏障，大多固定安装，不能跟随施工地点进行更换调整，且面积较大，不便于收纳运输的情况时有发生的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用降噪隔音屏障，包括主体和升降板，所述主体的内部设置有滑槽，且滑槽的内部设置有滑条，所述升降板安装于滑条的边侧，且升降板的外侧设置有转杆，所述转杆的外侧设置有挡帘，所述转杆的外侧贯穿有控制块，所述升降板的下方设置有第一卡杆，且第一卡杆的边侧设置有第二卡杆，并且第二卡杆的内部贯穿有固定轴，所述固定轴的端部设置有弹簧，且弹簧的端部设置有固定槽，所述主体的底部设置有安装槽，且安装槽的内部设置有转轴，并且转轴的外侧设置有弹扣，所述转轴的底部设置有支架，所述主体的边侧设置有连接件，所述主体的另一侧设置有连接槽。/>[0006]优选的，所述升降板通过滑条与滑槽之间构成滑动结构，且滑条与滑槽之间相互平行。
[0007]优选的，所述挡帘通过转杆与升降板之间构成升降结构，且转杆的中心线与控制块的中心线相互重合。
[0008]优选的，所述第一卡杆通过固定轴与第二卡杆之间构成转动结构，且固定轴通过弹簧与固定槽之间构成升降结构，并且升降板通过第一卡杆与主体之间构成卡合结构。
[0009]优选的，所述支架通过转轴与安装槽之间构成旋转结构，且转轴通过弹扣与安装槽之间构成卡合结构。
[0010]优选的，所述连接槽与主体通过连接件构成可拆卸结构，且连接件与连接槽之间相互平行。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：能够便捷的伸缩设备，便于不使用时进行收纳，或进行位置移动，能够便捷进行多块隔音板的安装连接，拆装便捷。
[0012]1、该一种市政道路施工用降噪隔音屏障设置有升降板，将设备放置于合适位置后，将设备一侧的升降板沿边侧滑槽向上拉动，令滑条沿滑槽内部上下滑动调节高度，以便于设备进行展开或收纳，滑动收起时设备减少一半空间，能够便捷的拿取移动与收纳转移，接着将主体内侧的第一卡杆与第二卡杆向外拉出，此时固定轴端部的弹簧跟随伸缩，令卡杆能够向外拉出，并转动卡杆，使其围绕固定轴向两侧转动打开，令卡杆端部分别与滑槽底部与升降板相互接触，呈“x”状卡合固定，以便于对顶部升降板起到位置固定的作用，防止使用时升降板向下滑动不能有效起到展开隔音的效果，之后根据需要将升降板上视窗旁的挡帘放下或收起，只需转动边侧控制块即可带动转杆，对挡帘进行缠绕收起或放下操作，结构简单操作便捷，有利于满足不同情况下使用的需求。
[0013]2、该一种市政道路施工用降噪隔音屏障设置有支架，当设备收起时，可以将底部的支架转动，令转轴于安装槽内部旋转，每转动90
°
弹扣会与安装槽内壁相应的孔槽相互卡合，能够便捷调节底部支架使用角度的同时，也便于稳定角度调节后的支架，打开时能够支撑设备使用，收起时能够有效减少空间占用，便于移动与收纳，最后设备可以通过边侧的连接件与另一设备边侧的连接槽相互滑动插接安装，快速便捷的进行设备的安装连接，有利于根据使用需求安装合适数量的隔音屏障，也便于拆卸安装调整使用位置。
附图说明
[0014]图1为本技术正视内部结构示意图；
[0015]图2为本技术卡杆侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术支架侧视内部结构示意图；
[0017]图4为本技术连接件与连接槽连接结构示意图。
[0018]图中：1、主体；2、滑槽；3、滑条；4、升降板；5、转轴；6、挡帘；7、控制块；8、第一卡杆；9、第二卡杆；10、固定轴；11、弹簧；12、固定槽；13、安装槽；14、转轴；15、弹扣；16、支架；17、连接件；18、连接槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种市政道路施工用降噪隔音屏障，包括主体1、滑槽2、滑条3、升降板4、转杆5、挡帘6、控制块7、第一卡杆8、第二卡杆9、固定轴10、弹簧11、固定槽12、安装槽13、转轴14、弹扣15、支架16、连接件17和连接槽18，主体1的内部设置有滑槽2，且滑槽2的内部设置有滑条3，升降板4安装于滑条3的边侧，且升降板4的外侧设置有转杆5，转杆5的外侧设置有挡帘6，转杆5的外侧贯穿有控制块7，升降板4的下方设置有第一卡杆8，且第一卡杆8的边侧设置有第二卡杆9，并且第二卡杆9的内部贯穿有固定轴10，固定轴10的端部设置有弹簧11，且弹簧11的端部设置有固定槽12，主体1的底部设置有安装槽13，且安装槽13的内部设置有转轴14，并且转轴14的外侧设置有弹扣15，转轴14的底部设置有支架16，主体1的边侧设置有连接件17，主体1的另一侧设置有连接槽18。
[0021]进一步的，升降板4通过滑条3与滑槽2之间构成滑动结构，且滑条3与滑槽2之间相互平行，以便于设备进行展开或收纳，滑动收起时设备减少一半空间，能够便捷的拿取移动与收纳转移。
[0022]进一步的，挡帘6通过转杆5与升降板4之间构成升降结构，且转杆5的中心线与控制块7的中心线相互重合，对挡帘6进行缠绕收起或放下操作，结构简单操作便捷，有利于满足不同情况下使用的需求。
[0023]进一步的，第一卡杆8通过固定轴10与第二卡杆9之间构成转动结构，且固定轴10通过弹簧11与固定槽12之间构成升降结构，并且升降板4通过第一卡杆8与主体1之间构成卡合结构，以便于对顶部升降板4起到位置固定的作用，防止使用时升降板4向下滑动不能有效起到展开隔音的效果。
[0024]进一步的，支架16通过转轴14与安装槽13之间构成旋转结构，且转轴14通过弹扣15与安装槽13之间构成卡合结构，打开时能够支撑设备使用，收起时能够有效减少空间占用，便于移动与收纳。
[0025]进一步的，连接槽18与主体1通过连接件17构成可拆卸结构，且连接件17与连接槽18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用降噪隔音屏障，包括主体（1）和升降板（4），其特征在于：所述主体（1）的内部设置有滑槽（2），且滑槽（2）的内部设置有滑条（3），所述升降板（4）安装于滑条（3）的边侧，且升降板（4）的外侧设置有转杆（5），所述转杆（5）的外侧设置有挡帘（6），所述转杆（5）的外侧贯穿有控制块（7），所述升降板（4）的下方设置有第一卡杆（8），且第一卡杆（8）的边侧设置有第二卡杆（9），并且第二卡杆（9）的内部贯穿有固定轴（10），所述固定轴（10）的端部设置有弹簧（11），且弹簧（11）的端部设置有固定槽（12），所述主体（1）的底部设置有安装槽（13），且安装槽（13）的内部设置有转轴（14），并且转轴（14）的外侧设置有弹扣（15），所述转轴（14）的底部设置有支架（16），所述主体（1）的边侧设置有连接件（17），所述主体（1）的另一侧设置有连接槽（18）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用降噪隔音屏障，其特征在于：所述升降板（4）通过滑条（3）与滑槽（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷春燕，张琳，苏杭，
申请(专利权)人：殷春燕，
类型：新型
国别省市：