本实用新型专利技术公开了一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的内侧壁均滑动连接有第一齿条，两个所述支撑柱相邻的一侧焊接有第三板体，两个所述支撑柱的底部均焊接有底板，两个所述底板的内侧壁均对称滑动连接有两个滑块，所述壳体的内侧壁通过轴承转动连接有第三杆体，水管连接外界主供水道，水压使水管内的水分通过第一管体进入软管，软管将水排进第二管体，然后通过雾化喷嘴将水进行雾化，使铁路路线附近的烟尘减少，对铁路运输的保护起到较好的效果，底板对支撑柱起到增加底部触底面积的作用，在装置迎风晃动时够对支撑柱起到支撑作用，使装置在使用时不会因风力而倾斜。使装置在使用时不会因风力而倾斜。使装置在使用时不会因风力而倾斜。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置
[0001]本技术涉及铁路养护
，具体为一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置。
技术介绍
[0002]铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。
[0003]中国公开授权专利技术：CN210827225U公开了一种具有降尘功能的交通护栏，该装置通过设置安装管，在需要进行降尘时，伺服电机启动使螺杆旋转，带动螺纹块以及安装管上升，从而使挡块上升至防护柱外，风机启动将带有粉尘的空气通过连通孔抽进安装室内，由滤片过滤，而滤片使用久了之后可以将安装管上升至可看见拉环的程度，便可拔出滤片换新，除开更换，无需人为操作，达到了可降尘的效果，然而在铁路的养护作业中，使用风机收集粉尘达不到完全吸取收集的效果，会有部分粉尘随空气流动至别处影响铁路路线运输，而且此装置的底部缺少辅助支撑装置，在安装之后，风力较大时或者被碰撞时会发生晃动和倾倒现象，固定效果差，容易受风力和碰撞影响而倾斜，为此，提出一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的内侧壁均滑动连接有第一齿条，两个所述支撑柱相邻的一侧焊接有第三板体，两个所述支撑柱的底部均焊接有底板，两个所述底板的内侧壁均对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的内侧壁均铰接有第一套管，所述第一套管的内侧壁滑动连接有第一杆体，两个所述支撑柱的外侧壁均对称焊接有两个第一固定块，所述第一杆体的一端铰接于所述第一固定块的内侧壁，所述滑块的内侧壁螺纹连接有第四螺纹杆，所述第一套管的内侧壁螺纹连接有第一螺纹杆，两个所述底板的底部均粘接有橡胶垫，两个所述滑块的内侧壁均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部焊接有第一板体，所述第一齿条相邻的一侧焊接有横梁，所述横梁的前表面对称焊接有两个第二管体，两个所述第二管体的内侧壁均连通有雾化喷嘴。
[0008]优选的，所述第三板体的上表面对称焊接有两个第二套管，两个所述第二套管的内侧壁均滑动连接有第二杆体，所述第二套管的内侧壁螺纹连接有第三螺纹杆，所述第二杆体的顶端焊接于所述横梁的下表面。
[0009]优选的，两个所述支撑柱的外侧壁均焊接有第二板体，所述第二板体的上表面螺纹连接有第二固定块，所述第二固定块的内侧壁固定连接有水管，所述水管的内侧壁对称连通有两个第一管体，两个所述第一管体的一端均通过软管与所述第二管体的一端连通。
[0010]优选的，所述第三板体的上表面中部焊接有壳体，所述壳体的内侧壁通过轴承转动连接有蜗杆，所述壳体的内侧壁通过轴承转动连接有第三杆体，所述第三杆体的外侧壁焊接有蜗轮，所述蜗轮的外侧壁与所述蜗杆的外侧壁啮合连接，所述第三杆体的外侧壁焊接有第一齿轮，所述壳体的内侧壁且位于所述蜗轮的后方滑动连接有第二齿条，所述第一齿轮的外侧壁与所述第二齿条的外侧壁啮合连接。
[0011]优选的，所述蜗杆的一端焊接有把手。
[0012]优选的，所述第三杆体的外侧壁对称焊接有两个第二齿轮，两个所述第二齿轮的外侧壁分别与两个所述第一齿条的外侧壁啮合连接，所述蜗杆的一端贯穿所述壳体的内侧壁。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置，具备以下有益效果：本装置在使用时，转动把手将本装置的高度升高，水管连接外界主供水道，水压使水管内的水分通过第一管体进入软管，软管将水排进第二管体，然后通过雾化喷嘴将水进行雾化，进行降尘工作，使铁路路线附近的烟尘减少，对铁路运输的保护起到较好的效果，底板对支撑柱起到增加底部触底面积的作用，在装置迎风和碰撞时的晃动时够对支撑柱起到支撑作用，使装置在使用时不会因风力和碰撞而倾斜，保证较好的降尘养护效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术第二固定块的结构示意图；
[0017]图3为本技术壳体的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术支撑柱的内部结构示意图；
[0019]图5为本技术滑块的内部结构示意图。
[0020]图中：1、支撑柱；2、第一螺纹杆；3、把手；4、蜗杆；5、水管；6、滑块；7、第二螺纹杆；8、第一板体；9、橡胶垫；10、底板；11、第二板体；12、第一套管；13、第一杆体；14、第一固定块；15、第一管体；16、软管；17、第一齿条；18、横梁；19、第二管体；20、雾化喷嘴；21、第二杆体；22、第二套管；23、第二齿条；24、壳体；25、第三螺纹杆；26、第三杆体；27、第二固定块；29、第一齿轮；30、蜗轮；31、第二齿轮；32、第三板体；33、第四螺纹杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1的内侧壁均滑动连接有第一齿条17，两个支撑柱1相邻的一侧焊接有第三板体32，两个支撑柱1的底部均焊接有底板10，两个底板10的内侧壁均对称滑动连接有两个滑块6，两个滑块6的内侧壁均铰接有第一套管12，第一套管12的内侧壁滑动连接有第一杆体13，两个支撑柱1的外侧壁均对称焊接有两个第一固定块14，第一杆体13的一端铰接于第一固定块14的内侧壁，滑块6的内侧壁螺纹连接有第四螺纹杆33，第一套管12的内侧壁螺纹连接有第一螺纹杆2，两个底板10的底部均粘接有橡胶垫9，两个滑块6的内侧壁均螺纹连接有第二螺纹杆7，第二螺纹杆7的底部焊接有第一板体8，第一齿条17相邻的一侧焊接有横梁18，横梁18的前表面对称焊接有两个第二管体19，两个第二管体19的内侧壁均连通有雾化喷嘴20。
[0024]本实施例中，具体的：第三板体32的上表面对称焊接有两个第二套管22，两个第二套管22的内侧壁均滑动连接有第二杆体21，第二套管22的内侧壁螺纹连接有第三螺纹杆25，第二杆体21的顶端焊接于横梁18的下表面；在横梁18向上移动时，横梁18带动第二杆体21在第二套管22内移动，在横梁18的位置固定后，转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置，包括两个支撑柱(1)，其特征在于：两个所述支撑柱(1)的内侧壁均滑动连接有第一齿条(17)，两个所述支撑柱(1)相邻的一侧焊接有第三板体(32)，两个所述支撑柱(1)的底部均焊接有底板(10)，两个所述底板(10)的内侧壁均对称滑动连接有两个滑块(6)，两个所述滑块(6)的内侧壁均铰接有第一套管(12)，所述第一套管(12)的内侧壁滑动连接有第一杆体(13)，两个所述支撑柱(1)的外侧壁均对称焊接有两个第一固定块(14)，所述第一杆体(13)的一端铰接于所述第一固定块(14)的内侧壁，所述滑块(6)的内侧壁螺纹连接有第四螺纹杆(33)，所述第一套管(12)的内侧壁螺纹连接有第一螺纹杆(2)，两个所述底板(10)的底部均粘接有橡胶垫(9)，两个所述滑块(6)的内侧壁均螺纹连接有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)的底部焊接有第一板体(8)，所述第一齿条(17)相邻的一侧焊接有横梁(18)，所述横梁(18)的前表面对称焊接有两个第二管体(19)，两个所述第二管体(19)的内侧壁均连通有雾化喷嘴(20)。2.根据权利要求1所述的一种铁路连续梁自动雾化养护用降尘护栏的辅助支撑装置，其特征在于：所述第三板体(32)的上表面对称焊接有两个第二套管(22)，两个所述第二套管(22)的内侧壁均滑动连接有第二杆体(21)，所述第二套管(22)的内侧壁螺纹连接有第三螺纹杆(25)，所述第二杆体(21)的顶端焊接于所述横梁(18)的下表面。3.根据权利要求1所述的一种铁路连...
【专利技术属性】
技术研发人员：范小东，邓奇，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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